Dikka Yer çekimi ve Dikka Yük kapasitesi
ab os
Yandaki tablo, MAKSİMUM YÜK miktari ile YÜK MERKEZİNİN
Ağirlik merkezi ve yük merkezinin bileşiminden ortaya çikan yeri arasindaki ilişkiyi gösterir. Yük miktari ile yük merkezi
ortak ağirlik merkezi, çatalli istif aracinin stabilitesini belirler. mesafesinin, yandaki tabloda belirtilen araliklarda olup
olmadiğini kontrol ediniz. Eğer yüklenecek yükün şekli karmaşiksa
Yük yerçekimi
Araçta yük yokken, ağirlik merkezi değişmez.
0rtak ağirlikme yükün önemli kisimlarini, mümkün olabildiğince yük desteğine
Araçta yük varken ağirlik merkezi, araç ile yükün ağirlik Aracin yakin bir yere yerleştiriniz.
yerçekimi
merkezlerine göre değişir.
Ağirlik merkezini etkileyen faktörler arasinda, mast'in eğim Dikka
ve yüksekliği de bulunmaktadir. Hiz ve
0rtak ağirlik merkezini etkileyen faktörler şunlardir: Araç hareket halindeyken ani fren yapmak son derece
Yük yerçekimi
Yükün ebatlari, ağirliği ve şekli tehlikelidir. Aracin ön kismina uygulanan büyük kuvvet nedeniyle
0rtak
Yük kaldirma yüksekliği ağirlik ani fren yapmak, taşinan yükün devrilmesine veya aşaği doğru
Aracin kaymasina neden olabilir.
Eğim açisi
yerçekimi
Lastik basinci merkezi Manevra yapilirken veya aracin yönü, dönüş merkezinden
Dönme yariçapi dişa doğru döndürülürken, merkezkaç kuvveti oluşur. Bu kuvvet,
Yol veya rampa açisi aracin devrilmesine neden olabilir. Sağ ve sol stabilite alani çok
Ataşmanlar (ek parçalar) küçüktür; bu nedenle manevra yapilirken aracin veya yükün
devrilmesini önlemek amaciyla araç hizinin düşürülmesi
gerekmektedir. Eğer araçta taşinan yük yerden çok yukarida ise,
yükün devrilme ihtimali son derece yüksektir.
Dikka Ağirlik merkezinin stabilite
Stabilite
Araci dengede durabilmesi için ortak ağirlik merkezinin, ön 6. Aracin kullanimi
tekerleklerin yere temas ettiği iki nokta ile arka hareket aksinin orta
noktasinin oluşturduğu üçgen bölge içerisinde olmasi gerekir. Uyari!
Eğer ortak ağirlik merkezi ön hareket aksi içerisinde kalirsa,
ön tekerlekler iki denge noktasi oluştururlar ki bu da, aracin Aracinizi kullanmadan önce, tüm kontrol araçlari ile uyari cihazlarinin
devrilmesine neden olur. Eğer ortak ağirlik merkezi içinde düzgün çalişip çalişmadiğini kontrol ediniz. Eğer herhangi bir ariza veya hasar var
bulunmasi gereken üçgenden uzaklaşirsa araç, yandaki şekilde ise, söz konusu problemi giderene dek aracinizi kullanmayiniz.
gösterilen doğrultuda devrilecektir.
Dikka Maksimum yük 1. Aracin ça lışt~rı lması
Dizel motorun
Yük merkezi ile çatalli istif aracinin ön yüzeyi veya aracin
üzerindeki yük desteği (minimum yük miktari için kullanilir)
arasindaki mesafeye YÜKMERKEZİ MESAFESİ denir. Yükün araca (1) Vites kolu ile yükleme kollarinin orijinal pozisyonunda ve sabit konumda
yük merkezi mesafesinde yüklenmiş olmasi koşuluyla, bu yükün bulunduğundan emin olunuz.
maksimum yerçekimi kuvvetine MAKSİMUM YÜK denir. MAKSİMUM (2) Marş anahtarini, önce "0N" (AÇIK) konumuna, sonra "START" (ÇALIŞTIR)
YÜK ile YÜKMERKEZİ MESAFESİ arasindaki ilişki, yük kapasitesi
konumuna getiriniz.
tablosunda belirtilmiştir. Eğer yük merkezi aracin ön kismina doğru
kayarsa, yük miktarinin azaltilmasi gerekmektedir.
- 46 - - 47 -
