Dikka Yer çekimi ve
Ağırlık merkezi ve yük merkezinin bileşiminden ortaya çıkan
ortak ağırlık merkezi, çatallı istif aracının stabilitesini belirler.
Araçta yük yokken, ağırlık merkezi değişmez. Yük yerçekimi
Ortak ağırlıkme
Araçta yük varken ağırlık merkezi, araç ile yükün ağırlık Aracın
merkezlerine göre değişir. yerçekimi
Ağırlık merkezini etkileyen faktörler arasında, mast’ın eğim
ve yüksekliği de bulunmaktadır.
Ortak ağırlık merkezini etkileyen faktörler şunlardır:
Yük yerçekimi
Yükün ebatları, ağırlığı ve şekli Ortak
Yük kaldırma yüksekliği ağırlık
Eğim açısı Aracın
yerçekimi
Lastik basıncı merkezi
Dönme yarıçapı
Yol veya rampa açısı
Ataşmanlar (ek parçalar)
Dikka Ağırlık merkezinin stabilite
Stabilite
Aracı dengede durabilmesi için ortak ağırlık merkezinin, ön
tekerleklerin yere temas ettiği iki nokta ile arka hareket aksının orta
noktasının oluşturduğu üçgen bölge içerisinde olması gerekir.
Eğer ortak ağırlık merkezi ön hareket aksı içerisinde kalırsa,
ön tekerlekler iki denge noktası oluştururlar ki bu da, aracın
devrilmesine neden olur. Eğer ortak ağırlık merkezi içinde
bulunması gereken üçgenden uzaklaşırsa araç, yandaki şekilde
gösterilen doğrultuda devrilecektir.
Dikka Maksimum yük
Yük merkezi ile çatallı istif aracının ön yüzeyi veya aracın
üzerindeki yük desteği (minimum yük miktarı için kullanılır)
arasındaki mesafeye YÜK MERKEZİ MESAFESİ denir. Yükün araca
yük merkezi mesafesinde yüklenmiş olması koşuluyla, bu yükün
maksimum yerçekimi kuvvetine MAKSİMUM YÜK denir. MAKSİMUM
YÜK ile YÜK MERKEZİ MESAFESİ arasındaki ilişki, yük kapasitesi
tablosunda belirtilmiştir. Eğer yük merkezi aracın ön kısmına doğru
kayarsa, yük miktarının azaltılması gerekmektedir.
- 46 -
