Sony Ericsson T230 Cep Telefonu (Gsm)

     KULLANIM SIRASINDA İNSAN VE ÇEVRE SAĞLIĞINA TEHLIKELI VEYA ZARALI 
                          OLABILECEK DURUMLARA İ LIġKIN UYARILAR: 


        Klima sistemi, sadece motor çalışırken kullanılmalıdır. Araç dururken akümülatör boşalır.

        Klima sisteminin elektrik tesisatı, fanın motor kapalıyken çalıştırılmasına izin veriyorsa, motor 
dururken soğutma yapılmaz. Fanın, motor kapalıyken çalıştırılmasıyla, araç içinde bulunan hava, 
kapalı devre sirküle eder.

        Klima sistemi ancak montaj ve servis talimatlarında belirtilen miktarda soğutma maddesi 
veya soğutma makinesi yağıyla doldurulduysa çalışabilir.

        Sıcaklık ayarlama birimi bulunmayan klima sistemlerinde sıcaklık ayarı, klima sistemine 
entegre antifriz –koruma termostatı üzerinden yapılır. Termostat, vaporizatör buzlanma ısısına 
ulaşıldığında kompresörü kapatır. Bu sırada vaporizatör ve kompresör fanları çalışmaya devam eder.

         Buzlanma termostatının tepki ısısına erişildiğinde, komresör tekrar çalıştırılır.

        Sıcaklık ayarlayıcısı üzerinden (opsiyonel) istenilen araç içi sıcaklığı ayarlanabilir (18-38°C).

        Ayarlanan dereceye gelindiğinde kompresör kapanır. Radyal ve aksiyal fanlar çalışmaya 
devam eder. Araç içi sıcaklığı yükselir ve tepki ısısına ulaşıldığında kompresör tekrar çalışmaya 
başlar.

        Aracın içi, yoğun hava sıcaklıklarında ve güneş etkisi altında süratle soğutulacaksa veya aynı 
şartlarda, aracın içindeki havanın nemi süratle alınacaksa, önce kapalı devre hava sirkülasyonunu 3. 
Kademede açmak uygundur. İstenilen araç içi sıcaklığa inilince; fan, dış hava sıcaklığına bağlı olarak 
2. Veya 1. Kademeye alınabilir.

        Araç, güneş altında aşırı derecede ısındığında, klima sistemini çalıştırmadan önce 
pencerelerin ve kapıların açılması ve aracın havalandırılması önerilir.

        Elektrik ile çalışan klima sistemi işletimi sadece çalışan motor veya açık kontakta 
mümkündür. Montajınız hakkında servisiniz sizi bilgilendirecektir. Sistem açık kontakta işletimde 
batarya deşarj korumasına sahiptir. ġebeke gerilimi 10 saniyeden daha uzun bir süre için 20 volt’un 
altına düşerse ve/veya E-motoruna ( 80 A/sec) aşırı yüklenmesinde, sistem otomatik olarak 
kapatılmaktadır. Yeniden işletim için sistem açılmalıdır.


          KULLANIM HATALARI VE OLASI ARIZI DURUMLARA İLġKIN BILGILER: 


        Sistemin kontrolü, 2 kademeli AÇMA/KAPAMA şalteri ve 3 kademeli fan gücü ayarı şalteri 
üzerinden gerçekleşir. Her iki şalterde de açma veya şalter pozisyonu kontrol düzeni bulunmaz. 
İstenilen sıcaklık, opsiyonel olarak sıcaklık ayar düzeni üzerinden kontrol edilebilir.

        Opsiyonel olarak 2 kademeli şalterine AÇIK/KAPALI sahip taze hava klapesi kullanılır. Açık 
durumda şalterin üzerinde bulunan kontrol lambası yanmaktadır.

        Tavan üstü klima sistemi kalorifer opsiyonuyla donatılmışsa, kalorifer, kombine 
kalorifer/klima şalteri üzerinden açılıp kapatılır. Bu durumda kombine kalorifer/klima kontrol şalteri 
(sağ alt tarafta), 2 kademeli klima AÇMA/KAPAMA şalterinin (sağ üst tarafta) görevini üstlenir.

        Herhangi bir arıza meydana geldiğinde sigortalar kontrol edilmelidir. Sigortaların işlevleri, 
bağlantıları ve soketlere tam oturup oturmadıkları, gevşek olup olmadıkları kontrol edilmelidir.

                                                        - 4 -