Seger SG100-2 SY100-2 Motorsiklet
Akü Bu modellerde iki tip akü kullanılır ve bunların bakım şekilleri aşağıdaki gibidir: 1. Bu model kuru akü kullanır, akü elektrolit sıvısı kontrol ya da tazeleme gerektirmez. 2. Bakım gerektiren akü de kullanabilirsiniz. Elektrolit seviyesi alt ve üst seviye işaretleri arasında tutulmalıdır. Eğer elektrolit çok aşağı düşerse, dikkatli bir şekilde damıtılmış su ekleyin. Havalandırma borusunun tıkalı olmamasını sağlayın. Dikkat: Kuru akü kapağı açılmamalıdır. Uzun süredir kullanılmıyorsa akü reşarj edilecektir. Akü tam kapasitesine dek şarj edilmesinden sonra iyi havalandırılan bir yerde bekletilrnelidir. Çevreyi korumak adına, akü kullanılmaz hale geldiğinde uygun bir şekilde elden çıkartılmalıdır. Eğer motor uzun süre kullanılmayacaksa negatif kutup kablosunu çıkartın. Akü kafası Batarya kapağındaki 4 adet cıvatayı sökün ve kapağı kaldırın. Eğer akü kafası aşınmışsa temizlemek için aküyü açın. Akü kafasına kalın bir tabaka yağ ya da vazelin sürerek yerine yeniden monte edin. Hava Temızleylci Eğer hava temizleyici tozla kaplanmışsa, emiş direnci artacak ve çıkış gücü düşecektir ki bu da yakıt tüketimini artım. Bu nedenle her 1000 km'de bir hava filtresini kontrol etmeli ve temizlemelisiniz. Fren İlk 1000km ve her 3000km sürüş sonrasında, freni kontrol etmelisiniz. Ön fren'', ayarlanması 1. Frenin başı ve sonu arasındaki mesafeyi ölçün. Bu mesafe 10-20 mm. arasında olmalıdır. 2. Eğer bu boşluğun ayarlanması gerekiyorsa, fren kolundaki ayar somununu sıkın. Ayar somununun başındaki yay şeklindeki slotun fren kolu pimine uyduğundan emin olun. 3. Ön fren kolunu sıkıca sıkarak birkaç kez frenlemeyi test edin, fren serbest bırakıldıktan sonra tekerleklerin akıcı bir şekilde dönüp dönmediğini görün. Arka frenin ayarı da temelde yukarıda anlatıldığı gibidir. Arka fren kolu üzerindeki ayar sornununu döndürerek 20-30 mm. arasında bulunan normal değerine erişmeye çalışın.