Nissan NOTE E11 Binek Otomobil
NOTE K.E.K.qxp 15.09.2006 09:54 Page 5-24
Bu durumda ani frenlemelerde maksimum yon kontrolünü kaybetmemesi sağlanir ve ken uyari lambasi yanacak olursa aracinizi en
eforu sarfediniz. kaygan zeminlerdeki kaymayi ve patinaji mini- kisa zamanda NISSAN Yetkili Saticiniza veya
muma indirir. Servisine götürmeniz gerekir.
Yokuş çikarken
Tekerlek 10 saniyeden uzun bir süre bo- Sistemin kullanilmasi
Dik yokuşlarda aracinizi harekete geçirirken,
şa dönerse ABS fren sistemi uyari işiği
fren ve debriyaj pedallarina ayni anda kuman- Pedala basin ve basili tutun. Pedali pompala-
yanabilir. Motoru durdurun, daha sonra
da etmek zor olabilir. Böyle durumlarda aracin maniza gerek yoktur. Bu şekilde yapmaniz
geriye kaymamasi için el frenini çekin. Debri- tekrar çaliştirin ve araci 30 km/s hiz de- durma mesafesini arttiracaktir.
ğerinin üzerinde bir hizda sürün. Uyari
yaji kaydirmayin. Kalkişa hazir olduğunuz za- lambasi sönmezse aracinizi NISSAN Acil frenleme gereken durumlarda araç dura-
man, gaz pedalina hafifçe basarken ayağinizi Yetkili Saticisi veya Yetkili Servisi'nde na kadar fren pedalina gidebildiği kadar basi-
debriyajdan yavaşça kaldirin, ayni anda yavaş- kontrol ettirin. niz. Sistem en kisa duruş mesafesine erişe-
ça el frenini indirin.
Otomatik test özelliği cek şekilde çalişacaktir.
Yokuş inerken
Normal çalişma şekli
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi elektronik
Aracin hizini kontrol etmek için motor frenini sensörlerden, elektronik pompalardan ve bil- ABS 5 ile 10 km/s'nin altindaki hizlarda çaliş-
kullanin. Vites kolu yokuş öncesinde düşük hiz gisayar kontrollü hidrolik selenoidlerden oluş- maz (hizlar yol koşullarina göre değişebilir).
konumuna alinmalidir. Otomatik şanzimanda maktadir. Sistemin otomatik test özelliği siz Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi bir tekerleğin
2 (ikinci) veya 1 (birinci) vites konumu seçil-
motoru her çaliştirdiğinizda ve araci ileri veya kilitleneceğini algiladiği zaman bir aktüatör
melidir. geri yavaşça sürdüğünüzde sistemi kontrol (kaputun altinda) vasitasiyla frenlere hidrolik
KİLİTLENMEYİ ÖNLEYİCİ FREN eder. Otomatik test esnasinda metalik bir ses basinç uygular ve serbest birakir (frenleri çok
SİSTEMİ (ABS) ve/veya fren pedalindan bir titreşim hissede- hizli pompalamak gibi). Aktüatör çalişirken
bilirsiniz. Bu çok normaldir ve bir arizayi gös- fren pedalinda darbe ve kaputun altindan ge-
ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) ani termez. Sistem bir ariza tespit ederse kilitlen- len bir titreşim veya ses hissedebilirsiniz. Bu
frende veya kaygan zemindeki frenlemelerde meyi önleyici fren sistemini devreye sokmaz normaldir ve sistemin düzgün çaliştiğini gös-
tekerleklerin kilitlenmesini önler. Sistem her ve gösterge tablosundaki ABS uyari işiğini terir. Fakat bu titreşim yolun durumunun bo-
tekerleğin dönme hizini ölçer ve fren hidroliği- yakar. Fren sistemi kilitlenmeyi önleyici fren zuk olabileceğini ve dikkatli olmaniz gerektiği-
nin basincini tekerleğin kilitlenmesini ve kay- sistemi olmaksizin normal olarak çalişir. ni gösterebilir.
masini önleyecek şekilde ayarlar. Tekerlek ki-
litlenmesinin önlenmesiyle sürücünün direksi- Otomatik test esnasinda ve aracinizi kullanir-
5-24 İlk çaliştirma ve sürüş