Mercedes Mercedes-Benz E 200 Kompressor (2003) Otomobil
Emniyet Sürüş Emniyet Sistemleri ESP@'nin kapatılması veya açılması Motor çalışır çalışmaz, ESP otomatik olarak aktif hale gelir. Aşağıda belirtilen durumlarda ESP@'nin kapatılması daha yararlı olabilir: • patinaj zincirleri takılı olduğunda • derin karda • kumlu veya çakıllı yollarda A Kaza tehlikesi Yukarıda tanımlanan durumlar mevcut olmadığında tekrar ESP@'yi devreye sokun. Aksi takdirde araç savrulduğunda veya tekerleklerden biri patinaj yaptığında, ESP herhangi bir düzenleme yapmaz. ESP@'yi kapattığınızda: • ESP@'nin desteği ile fren yapmaya devam edebilirsiniz ESP@ kapalıyken bir veya birden fazla tekerlek patinaj yaparsa kombine göstergedeki ikaz lambası yanıp söner. ESP@ aracın stabilizasyonunu sağlamaz. ES? @'nin kapatılması veya açılması Kapatılması veya açılması: tuşuna basın. Kombine göstergedeki ikaz lambası yanar veya söner. • • ESPO herhangi bir düzenleme yapmaz motorun torku sınırlandırılmaz ve tahrikli tekerlekler patinaj yapabilir, patinaj yapan tekerlekler freze etkisi yaratarak daha iyi bir traksiyon sağlar tahrik düzenleme sistemi etkin olmaya devam eder A Kaza tehlikesi Motor çalışırken kombine gösterge- deki ikaz lambası sürekli yanı- yorsa, ESP@ kapalıdır veya bir arıza nedeniyle devre dışıdır. Böylece, belli sürüş pozisyonlarında aracın savrulma tehlikesi daha yüksektir. Sürüş tarzınızı daima o andaki yol ve hava şartlarına göre ayarlaym İEBV (Elektronik fren gücü lağımcısı) EBV fren yaparken sürüş stabilizasyonunu düzeltmek için arka tekerleklerdeki fren basıncını denetler ve düzenler. A Kaza tehlikesi EBV arızalı ise fren sistemi tam fren gücü takviyesi ile çalışmaya devam eder. Ancak arka tekerlekler örneğin bir tam frenleme sırasında bloke -olabilir. Aracın kontrolünü kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Sürüş tarzınızı değişen şürüş tutumuna göre ayarlayın.