Mercedes Mercedes-Benz E 200 Kompressor (2003) Otomobil
Emniyet
Yolcu Emniyeti
Kemer gerdiricilerinin, kemer gücü
sınırlayıcılarının ve hava
yastıklarının devreye alınması
Hava yastığı kumanda kutusundaki
sensör bir çarpma anında aracın
yavaşlamasındaki veya hızlanmasındaki
süre, yön ve şiddet gibi önemli fiziksel
verileri değerlendirir. Bu değerlendirme
sonucunda, hava yastığı kumanda
kutusu ileri istikametteki bir çarpmada,
aracın geciktirilmesinin şiddetine bağlı
olarak birinci kademede kemer
gerdiricileri devreye sokar.
Ön hava yastıkları ancak aracın İleri
istikamette geciktirilme şiddeti
arttığında açılır.
Aracınız uyarlanabilir, iki kademeli ön
hava yastıklarıyla donatılmışsa, ön hava
yastığı yaralanma riskini azaltmak için
İlk kademeye ulaşıldığında yeterli İtici
gazla dolar. Ön hava yastığı ancak
milisaniyeler içerisinde kumanda
kutusu tarafından değerlendirilen diğer
araç gecikmesi nedeniyle ikinci bir
kademe aşıldığında azami itici gaz
miktarı ile dolar.
48
Belli bir şiddetteki bir çarpmada, ön
yolcu Ön hava yastığı, daima Ön yolcu
koltuğu doluluk algılama sistemi
tarafindan ön yolcu koltuğunun dolu
olduğu algılandığında açılır.
Öndeki kemer gerdiricileri ancak kilit dili
kemer kilidine oturtulmuşsa
etkinleştirilir.
Kemer gerdiricilerin ve hava
yastıklarının devreye alınması İçin
kriterler
Bir kemer gerdiricinin veya hava
yastığının etkinleştirilmesinin gerekli
olup olmadığını belirlemek için hava
yastığı kumanda kutusu çarpışma
süreci esnasında geciktirilmenin ve
hızlanmanın zamansal sürecini ve
yönünü değerlendirir.
Kemer gerdiricilerin ve hava
yastıklarının devreye girme basamakları
değişkendir ve geciktirilme şiddetine
bağlıdır. Hava yastığı etkinleştirmesi
çarpma sonunda değil, çarpma
sırasında gerçekleşmesi gereken bir
işlem olduğu için bu işlem öngörerek
işlemektedir.
Hava yastıkları tüm kazalarda
açılmayabilir. Kompleks bir sensör ve
değerIendirme mantığıyla kumanda
edilirler. Bu sistem öngörülü bir
karaktere sahiptir, çünkü kumanda
edilmesi kazamn oluşumu esnasında
araç içerisindeki yolcunun ilave koruma
potansiyeline odaklı olarak belirlenir Bir
kaza anında tüm hava yastıkları aynı
anda devreye girmez.
Farklı hava yastığı sistemleri birbirinden
bağımsız olarak çalışırlar. Ancak her bir
sistem kazanın İlk aşamasında belirlenen
kaza çeşidine (önden, yandan çarpma ve
takla atması) ve kazanın şiddetine
(özellikle aracın geciktirilmesi veya
hızlanması) bağlıdır.
Aracın geciktirilmesi veya hızlanması ve
güç yönü esasen şunlar tarafından
belirlenir:
•
çarpma sırasındaki güç dağılımı
çarpma açısı
aracın deformasyon özelliği
aracın çarpıştığı nesnenin örneğin
diğer aracın yapısına
İlginizi çekebilecek Mercedes marka Otomobil ürünleri
