Mas OMK-V YÜKSEK BASINÇLI SANTRİFÜJ POMPA Pompa
5.4 Motorun Hizalanması
Sadece yatay versiyon için geçerlidir. Hizalama
opsiyonları:
– ayar pulları ile
– ayar vidası ile.
Kaplin çevresi boyunca 90°’lik açılarda ölçümler alın. 5.4.1 Ayar pulu kullanılarak motorun hizalanması
(1).Şekildeki gibi çelik cetveli kaplin yarılarının dış çapına 1. Motoru öyle bir monte edin ki pompa ile pompa
dayayın ve iki kaplin yarısı arasında çapta bir yükseklik kaplinlerinin eksenleri aynı hizada olsun. Eğer değilse,
farkının olup olmadığını kontrol edin. Eğer hizalamada ayar pulları vasıtasıyla bunu gerçekleştirin.
önemli bir farklılık var ise, şase bağlantıları gevşetin ve ayar 2. Hizayı kontrol edin.
pullarını (shim) kullanarak hizalama ayarını düzeltin. 3. eğer yükseklik ayarında halen bir hata varsa hizalama
prosedürünü tekrar edin.
5.3 Motorun Montajı 4. Motor vidalarını sıkın.
Sadece ve sadece pompa ankraj sistemi yerinde monte 5.4.2 Ayar vidası kullanılarak motorun hizalanması
diliyorsa geçerlidir.
Vurma ve darbeden kaynaklanan malzeme ve parça
hasarı!
►Motoru pompadan ayırırken kaplin yarılarına vurarak
ayırmayın.
►Pompanın herhangi bir parçasına vurmayın.
5.3.1 Yatay versiyon (OMK) Şekil 10. Ayar vidası ile motorun hizalanması
1. Pompa miline ve motor mil çıkışlarına ince bir tabaka
molibden disülfit (ör: Molykote) sürün.
2. Kamaları takın. Ayar vidası kullanırken ayar vidasının dönme açısına
3. Kaplinleri takmadan önce kaplin yarılarını (kaplin lastiği bağlı ilerlemesini not edin.
olmadan) yaklaşık 100 °C’ye kadar ısıtın. 1.Motorun hizaya gelmesi için ayar vidasının ne kadar
4. Motor ve pompa tarafındaki kaplin yarısını kaplin göbeği dönmesi gerektiğini hesaplayın.
motor mil sonuna hizalanana kadar geçirin. Kaplin yarıları 2. Vidayı gevşetin (1).
arasında 4-5 mm’lik mesafeyi koruyun. 3. Ayar vidasının üzerinde aşağıdaki işlemleri
5. Motor ve pompa tarafındaki kaplin yarıları üzerindeki gerçekleştirin (3):
setuskurları sıkın. – Ayar vidasını tutun (3) altı köşe kafa kısmından (2) ve
6. Uygun bir ayar pulu ile motor dönme ekseni ile pompa kilit somununu gevşetin (4).
mili dönme eksenini aynı hizaya getirin. – Ayar vidasını gerekli cıvata kadar döndürün (3).
7. Motor cıvatalarını takın fakat henüz sıkmayın. – Aya vidasını(3) altı köşe kafa kısmından tutun (2) ve
(→ 5.4 Motorun Hizalanması) kilit somunu sıkın (4).
8. Kaplin korumasını takın. 4. Vidaları sıkın (1).
5. Pompa ve motor hizasını kontrol edin.
6. Eğer hizada bir bozukluk var ise bu prosedürü
5.3.2 Dik versiyon (OMK-V) tekrarlayın.
OMK-V tipi pompalar genellikle motor ile birlikte komple 7. Motor civatalarını sıkın.
(kaplin dâhil) olarak imal edilmektedir.
1. Pompa miline ve motor mil çıkışlarına ince bir tabaka 5.5 Tesisat Planı
molibden disülfit (ör: Molykote) sürün. 5.5.1 Boru kalıntılarından kaçınma
2. Kamaları takın.
3. Kaplinleri takmadan önce kaplin yarılarını (kaplin lastiği
olmadan) yaklaşık 100 °C’ye kadar ısıtın.
4. Motor tarafındaki kaplin yarısını kaplin göbeği motor mil Pompa içindeki kirden dolayı malzeme hasarı!
sonuna hizalana kadar geçirin. Kaplin yarıları arasında 4-5 ►Pompa içine hiçbir kalıntının girmediğinden emin
mm’lik mesafeyi koruyun. olun.
5. Motor tarafındaki kaplin yarısı üzerindeki setuskurları
sıkın. 1. Montajdan önce tüm boru parça ve bağlantılarını
6. Motoru pompanın adaptörü üzerine geçirin. Kaplin temizleyin.
yarılarının sıkı bir şekilde bağlandığından emin olun. 2. Bağlantı contalarının içeriye doğru çıkıntı
7. Motoru pompaya cıvatalarla bağlayın. yapmadığından emin olun.
8