Pompa grubu kaplinlerinin aynı eksende
6.3.5 Pompa Grubunun Sabitlenmesi olduğundan (Şekildeki gibi) emin iseniz kaplin
Grubun temel üzerinde ayarları yapıldıktan sonra ; muhafazasını takınız.
karşılıklı sabitleme civataları dönüşümlü olarak eşit
şekilde sıkılmalıdır.
Taban plakasının tüm alanı mümkün olduğunca sulu
harç karışımı ile doldurulmalıdır.
NOT:Kalıplama ve harç karışımı ile sabitleme sırasında 90°
taban plakasının tüm yüzeyinin temel ile temas 90°
ettiğinden ve boşluklar kalmadığından emin
olunmalıdır. Şasenin içi komple betonla
doldurulmalıdır.
6.4 Kaplin Ayarı 90°
6.4.1. Genel
Bir pompa grubunun sağlıklı çalışabilmesi için kaplin
ayarının iyi yapılması gerekmektedir. Titreşim, gürültü,
yatak ısınması, aşırı yüklenme ( Çok Amper çekme )
gibi sorunların nedeni eksen ayarı bozuk veya yanlış
seçilmiş kaplindir.
Elastik kaplin, motor ve pompa eksenleri
arasındaki eksenleme hatalarını düzeltmez;
fakat hataları görmemizi sağlar.
Isınma, titreşim, gürültü ve rulmanlarda aşınma
problemlerinin görülmemesi için kaplin ayar
hataları mutlaka giderilmeli ve sık sık kontrol
edilmelidir.
Üzerinde takılı bulunan kaplin dışında farklı bir Y1
kaplin kullanmayınız. X1
6.4.2 Kaplin Ayarının Yapılış Şekli Şekil 3:Yatay Ve Düşey düzlemde kaplin
Kaplin ayarı için en az iki adet yaklaşık 10 cm boyunda
düzgün kenarlı metal parçası ( Çelik cetvel veya mastar ayarının kontrolü
v.s.) ve bir adet hassas kumpas gereklidir.(Şekil 3)
( Daha hassas ayar için özel cihazlar kullanılabilir.) 6.4.3 Pompa ve Motorun Akuplajı
Bir kaplinde genellikle iki çeşit ayar hatası olabilir Eğer, pompa grubu kullanılacağı yerde akuple
1. Paralel eksen kayma hatası. (Şekil 4 –Şekil 6) ediliyor ise kaplin aşağıdaki gibi takılmalıdır.
Paralellik hatasını kontrol etmek için düzgün kenarlı 1. Pompa ve motor şaft ucunu içine bir molibden
mastar, kaplinin yüksekte olan parçası üzerine eksene disülfit tabakası ile kaplayın ve kamayı takın.
paralel olarak bastırılır. Mastarın diğer parçaya göre 2. Kaplin yarılarını bir itme cihazı vasıtası ile
durumuna bakılır. Mastar her iki parçaya da aynı anda pompa ve motor şaftlarına doğru, şaft ucu kaplin
temas etmelidir. Bu işlem kaplinin üstünde ,altında , göbeğine oturana dek itin, eğer bir çekici mevcut
sağında ve solunda olmak üzere dört farklı yönde değil ise kaplin parçalarını (kaplin lastikleri
yapılmalıdır. Her yönde uygun sonuçlar bulunduğunda çıkarılarak) yaklaşık 100OC’ye kadar ısıtmak itmeyi
kaplinde paralellik sağlanmıştır. kolaylaştırır. Kaplin montajı sırasında pompa ve
2. Açısal hata. (Şekil 5 –Şekil 7) motor parçalarında oluşabilecek eksenel itme
Açısal hatayı kontrol etmek için kaplinin iki yarısı engellenmelidir. Kaplin parçalarını yerleştirirken,
arasındaki mesafe karşılıklı olarak yatay ve düşey pompa milini çark tarafından, motor milini de
düzlemde ölçülür. Dört noktada alınan ölçüler eşit pervane tarafından destekleyin, gerekirse pervane
olmalıdır. başlığını sökün.
3. Her iki kaplin göbeğindeki vidaları(set-
Ayar hataları yatay veya düşey düzlemde olabilir. screw)sıkın.
Yatay düzlemdeki hatalar pompa veya motor 4. Pompa ve motoru bağlarken kaplin parçaları
ayakları altına ince sac parçaları (Liner - şim) arasında uygun aralığın kaldığından emin olun.
koyarak, düşey düzlemdeki hatalar ise; pompa veya 5. Taban plakasına veya direkt temele bağlı yatay
motoru bağlantı deliklerinden yatay düzlemde pompa gruplarında kaplin ayarı madde 6.4.2’ de tarif
kaydırarak düzeltilir. edildiği gibi yapılmalıdır.
6. Kaplin muhafazasını yerleştirin.
7
