SERVİS VE BAKIM SERVİS VE BAKIM
Gövdedeki pasli tozlar havadan gelen Muhafaza mm ka lin liğinda yumuşak tampon lar Muhafaza süresince, aracin bakimini
metal partikü llerinin oluşturduğu tortudan Aracin muhafaza koşullarina özel önem yerleştirin. her iki ayda bir a$ağida belirtildiği gibi
kaynak lanir. Bu partikü ller, daha sonra gösterin. Eğer araç yilda 15 000 km yapin:
küçük su dam lacik larinin oluşturduğu ku llaniliyorsa, 24 saatte sadece 1 saat Aracin uzun süreli muhafaza için
korozyon la gövdeye yapişir. Pas ka lin- kullaniliyor demektir. hazirlanmasi: 1. Kilifi çikartin ve araci gözle kontro
tilarini çikartmak için, %5 oksa lik asit so- edin. Pas lanmiş kisimlari kaziyin ve
lüsyonu ku llanin ve araci bol temiz suyla Araç en iyi aşağidaki koşullarda muhafaza 1. Araci yikayin ve silerek kurutun. tekrar boyatin.
yikayin. Gövdeyi cila layarak işlemi tamam- edilebilir: Korozyonu temizleyin, soyu lan kisimlari
layin. Pas li tortu lari çikarmak için herhangi — ortam la ayni sicaklik ve nem derecesine tekrar boyayin ve gövdeyi koruyucu 2. Bujileri çikartin, 5. vitese takin,
bir özel işlem yapilmazsa, bunlar zamanla sahip, sabit hava akişinin olduğu ve madde ile kap layin. tekerlekleri 2-3 kez döndürerek bujileri
yağmur altinda veya araç yikandikça güneşsiz ve açik havaya maruz olmayan yerine takin.
kaybo lmaya başlar. yerlerde. 2. Motoru çaliştirin ve isinmaya birakin.
— En az 5°C sicak liğa, %50-70 oraninda Motoru durdurun, bujileri çikartin ve her 3. Direksiyon simidini her iki yönde de 1-
Boya kap lamasindaki loka l renk so lmasi bağil neme ve birleşik besleme/egzoz bir silindire 70-80°C'ye kadar isitilmiş 1.5 tur döndürün. Fren (3-5 kez), debriyaj
veya vernik katinin tahrip olmasinin nedeni, havalandirma sistemine sahip sicak 25-30 g motor yaği koyun, ardindan ve gaz peda llarina basin ve e l frenini
diş ortamlarda bu lunabilen ve aracin üze- (özel) garaj. krank milini 10-15 tur döndürün ve bujileri (3-5 kez) çekin, birakin
rine ge lebilen endüstriyel asit lerin nemli yerine takin.
havada kimyasal dönüşüm lere uğrayarak Sicak (özel) garajin havalandirma sistemi
tortu o luşturmasidir. Gövdedeki hasarin yetersizse ve araç kişin kullaniliyorsa 3. Egzoz sistemi kuyruk kismini yağli bir
derecesine bağli olarak gövdeyi cila lamaniz ya da yikandiktan sonra kurutu lmadan bezle (veya kağit la) kapatin.
veya tekrar boyatmaniz gerekir. birakilirsa, boyadaki tahrip edici etki daha
fazla artar. 4. Motorun üzerine katran li muşamba,
ÖNEMLİI polietilen veya yağli kağit örtün.
Yu karida ki uyarilara uyulmamasi veya Araci uzun süre bir sundurmanin a ltinda
di$ etkenlere bağli ( kimyasallar, uygun veya kişin soğuk garajda birakmayi 5. Araci, tekerlekler yere temas etmeyecek
olmayan cila, parlatici, temizleyici, düşünüyorsaniz, aküyü ve araç radyo- şekilde destekler üzerine yer leştirin.
$ampuan, araç reçineleri, ku$ pisliği, teybini çikartin ve güvenli bir yerde
asit yağmuru vb*) olu$abilece k boya ve muhafaza edin; ayrica cam yikama 6. Aküyü tamamen şarj edin, sonra çikartip
gövde hasarlari ithalatçi /üretici garanti sivilarini da boşa ltin. kuru ve nispeten serin bir yerde
kapsamina girmez* muhafaza edin.
Araci kapali bir yerde muhafaza etmek
için, içerisi güneş işiği a liyorsa araç
gövdesini ve lastik leri geçirgen bir branda
ile örtün. Ön ve arka cam hava landirmasi
için delikleri bulunmayan su geçirmez
kiliflarin (örneğin, katranli muşamba,
polietilen, vb.) ku llanilmasi su
yoğunlaşmasina ve sonuçta boya
kap lamasinin hasar görmesine neden olur.
Araci branda kullanarak dişarida muhafaza
etmek için, boyanin hasar (kabarma,
soyu lma vb.) görmemesi için brandanin
boyali kisim lara temas etmemesine dikkat
edin. Düzgün havalandirma sağlamak için,
araç gövdesi ile branda arasina en az 20
38 39
İlginizi çekebilecek Lada marka Binek Otomobil ürünleri
