Ktm 250 SX-F 250 SX-F Motosiklet

Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 1. sayfa 1 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 2. sayfa 2 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 3. sayfa 3 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 4. sayfa 4 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 5. sayfa 5 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 6. sayfa 6 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 7. sayfa 7 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 8. sayfa 8 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 9. sayfa 9 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 10. sayfa 10 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 11. sayfa 11 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 12. sayfa 12 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 13. sayfa 13 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 14. sayfa 14 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 15. sayfa 15 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 16. sayfa 16 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 17. sayfa 17 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 18. sayfa 18 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 19. sayfa 19 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 20. sayfa 20 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 21. sayfa 21 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 22. sayfa 22 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 23. sayfa 23 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 24. sayfa 24 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 25. sayfa 25 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 26. sayfa 26 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 27. sayfa 27 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 28. sayfa 28 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 29. sayfa 29 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 30. sayfa 30 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 31. sayfa 31 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 32. sayfa 32 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 33. sayfa 33 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 34. sayfa 34 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 35. sayfa 35 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 36. sayfa 36 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 37. sayfa 37 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 38. sayfa 38 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 39. sayfa 39 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 40. sayfa 40 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 41. sayfa 41 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 42. sayfa 42 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 43. sayfa 43 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 44. sayfa 44 Ktm Motosiklet 250 SX-F 250 SX-F 45. sayfa 45


Ktm 250 SX-F 250 SX-F Motosiklet

TÜ R K Ç E
26
Soğutma s›v›s› seviyesinin kontrol edilmesi
Soğutma sivisi soğuk motorda soğutucu lamellerin yakl. 10 mm üzerinde  
bulunmalidir (Bakiniz fiekil). Soğutucu sivi daha önce tahliye edilmişse,  
önce soğutucu sistemi doldurun ve motor çalişirken ekleme yapin.
D  R R A T
SO⁄UTUCU SIVI SEVİYESİNİ MÜMKÜN MERTEBE SO⁄UK MOTORDA KONTROL EDİN.  
MOTOR SICAKKEN RADYATÖR KAPA⁄INI AÇMAK ZORUNDAYSANIZ, ÜZERİNİ BİR BEZLE  
ÖRTÜN VE YAVAfiÇA AÇIN, BÖYLECE AfiIRI BASINCI KADEMELİ OLARAK  
DÜfiÜREBİLİRSİNİZ.
Rölanti devrinin ayarlanmas› (400 LC4)*
İtici dayama civatasi Q ile iticinin temel konumu ve bu sayede rölanti  
devri ayarlanir. Saat yönünde çevirmek rölanti devrini artirir, saat  
yönünün aksinde çevirmek ise rölanti devrini düşürür. Rölanti devri 1400-  
1500/dak olmalidir.
Karişim ayarlama civatasini Q hiçbir şekilde çevirmeyin.
Rölanti devrinin ayarlanmas› (640 LC4)*
Ayarlama civatasi Q ile gaz kelebeğinin temel konumu ve bu sayede  
rölanti devri ayarlanir. Saat yönünde çevirmek rölanti devrini artirir, saat  
yönünün aksinde çevirmek ise rölanti devrini düşürür. Rölanti devri 1400-  
1500/dak olmalidir.
Gaz telinin ayarlanmas› (400 LC4)*
Gaz telinde her zaman 3-5 mm'lik bir boşluk bulunmalidir. Kontrol için  
gaz kolundaki koruyucu kilifi Q geriye itin. Telin diş koruyucusu, belirgin  
bir direnç hissedilene kadar ayar civatasindan Q dişariya doğru 3-5 mm  
çekilebilmelidir.
Ayarlamak için kontra somunu Q gevşetin ve ayarlama civatasini uygun  
şekilde çevirin. Son olarak kontra somunu sikin ve koruyucu kilifi üzerine  
geçirin.
Ayarlamanin doğruluğunu kontrol etmek amaciyla motoru çaliştirin,  
direksiyonu sona dayanacak şekilde sağa ve sola doğru çevirin. Bu  
sirada rölanti devri değişmemelidir. Eğer değişirse, gaz telindeki boşluğu  
artirmalisiniz.
Gaz telinin ayarlanmas› (640 LC4)*
Gaz kolunda henüz çevirme hareketinin başlangicinda 3-5 mm'lik bir  
boşluk hissedilmelidir.
Bir düzeltme gerekiyorsa, önce yakit deposunu alin. Koruyucu kilifi Q  
geriye itin. Ayarlamak için kontra somunu Q gevşetin ve ayarlama  
civatasini Q uygun biçimde çevirin. Son olarak kontra somunu sikin ve  
koruyucu kilifi üzerine geçirin.Gaz kolunun birakildiktan sonra  
kendiliğinden rölanti konumuna geri dönmesine dikkat edin. Ayarlamanin  
doğruluğunu kontrol etmek amaciyla motoru çaliştirin, direksiyonu sona  
dayanacak şekilde sağa ve sola doğru çevirin. Bu sirada rölanti devri  
değişmemelidir. Eğer değişirse, gaz telindeki boşluğu artirmalisiniz.



İlginizi çekebilecek Ktm marka Motosiklet ürünleri