TÜ R K Ç E
17
Zincirin aş›nmas›
Zincirin aşinmasini kontrol etmek için, en iyisi şu şekilde hareket edin:
fianzimani boş vitese geçirin ve üst zincir bölümünü 10-15 kg'lik bir güçle
yukariya doğru çekin (Bakiniz şekil). fiimdi alt kisimda 18 zincir halkasi
arasindaki mesafeyi ölçün. En geç 272 mm'lik bir boşluk oluştuğunda
zincir yenilenmelidir. Zincirler her zaman eşit olarak aşinmazlar, bu yüz-
den ölçümü zincirin değişik noktalarindan tekrarlayin.
NOT:
Yeni bir zincir monte edilirse, dişliler de değişmelidir. Yeni zincir eski ve
aşinmiş dişliler üzerinde daha çabuk yipranacaktir.
KTM disk frenlerine dair temel notlar
FREN KAL‹PERLER‹:
Bu model serisinin fren kaliperleri "gezici" yataklidir, yani fren kaliper
taşiyicisiyla sabit bağlantili değildir. Yanal dengeleme ile her zaman fren
balatalarinin fren diskine en iyi şekilde yapişmasi sağlanmiştir.
FREN BALATALARI:
Motosikletler organik balatalarla teslim edilmektedir ve bu balatalar da tip
onaylanmiştir. Bu balatalar neredeyse motosikletin tüm kullanim yel-
pazesine hitap etmektedir.
Ancak ekstrem kirli koşullarin (Örneğin su ile bağlantili kum ve çamur)
hakim olduğu sportif kullanim için sinterli balata öneririz. Ancak sinterli
balatalarin tip onaylanmadiğini dikkate aliniz! Ayrica fren disklerinde daha
yüksek aşinmalar oluşabilir.
FREN SIVISI HAZNES‹:
Ön ve arka tekerleğin fren sivisi hazneleri, fren balatalari aşindiğinda dahi
sivi eklemesi yapmayi gerektirmeyecek biçimde tasarlanmiştir. Fren sivisi
seviyesi minimal değerin altina düşerse, bu fren sisteminde kaçak veya
tamamen aşinmiş fren balatalari anlamina gelir. Bu durumda hemen bir
KTM-Uzman servisine başvurun.
FREN SIVISI:
KTM'in fren tertibatlari "Shell Advance Brake DOT 5.1" fren sivisi ile
doldurulmuştur. Bu, piyasada bulunan en kaliteli fren sivilarindan bir
tanesidir. Bunun daha sonra da kullanilmasini tavsiye ederiz. DOT 5.1
fren sivisi glikol eter bazlidir ve kehribar rengindedir. Ekleme için DOT 5.1
bulunmuyorsa, acil durumda DOT 4.0 kullanilabilir. Ancak bunu en kisa
zamanda DOT 5.1 ile değiştirmelisiniz.
Kesinlikle fren sivisi DOT 5 kullanmayin. Bu, silikon yağ bazlidir ve ergu-
van renklidir. Contalar ve fren hortumlari buna uygun değildir.
FREN D‹SKLER‹:
Aşinma suretiyle fren disklerinin kalinliği, fren balatalarinin temas böl-
gesinde Q düşer. Fren diski en zayif bölümünde , nominal ölçüden
A
B
0,4 mm daha ince olabilir. Nominal ölçüyü fren balatalarinin temas
yüzeyinin dişindaki bir bölgeden ölçebilirsiniz. Aşinmayi bir çok noktadan
kontrol edin.
- 0,4 MM'DEN DAHA FAZLA AfiINMA BULUNAN FREN D‹SKLER‹ GÜVENL‹K AÇISINDAN
R‹SKL‹D‹R. FREN D‹SK‹N‹N AfiINMA SINIRINA ULAfiMASINDAN SONRA HEMEN
YEN‹LENMES‹N‹ SA⁄LAYINIZ.
- FREN TERT‹BATINDAK‹ TAM‹RATLARI TEMEL OLARAK B‹R KTM-UZMAN SERV‹S‹NDE
YAPTIRIN.
Ön fren kolu boşluğunun ayarlanmas›
Ön fren kolundaki boşluk bir ayarlama civatasi Q ile değiştirilebilir. Bu
sayede basinç noktasinin (Fren balatalarinin fren diskine bastirildiğinda
ön fren kolunda hissedilebilen basinç) pozisyonu değişik el boyutlari için
ayarlanabilir.
Ö N E M L ‹
EL FREN‹ KOLUNDAK‹ BOfiLUK, EN AZ 3 MM OLMALIDIR. ANCAK BUNDAN SONRA EL
FREN S‹L‹ND‹R‹NDEK‹ P‹STON HAREKET ETT‹R‹LEB‹L‹R (ÖN FREN KOLUNDA DAHA
GÜÇLÜ D‹RENÇ ‹LE H‹SSED‹LEB‹L‹R). BOfiLUK BULUNMUYORSA, FREN S‹STEM‹NDE
BOfiLUK OLUfiUR VE ÖN FREN AfiIRI ISINMA SONUCUNDA DEVRE DIfiI KALAB‹L‹R.
D ‹K K A T
İlginizi çekebilecek Ktm marka Motosiklet ürünleri
