Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 1. sayfa 1 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 2. sayfa 2 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 3. sayfa 3 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 4. sayfa 4 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 5. sayfa 5 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 6. sayfa 6 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 7. sayfa 7 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 8. sayfa 8 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 9. sayfa 9 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 10. sayfa 10 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 11. sayfa 11 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 12. sayfa 12 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 13. sayfa 13 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 14. sayfa 14 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 15. sayfa 15 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 16. sayfa 16 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 17. sayfa 17 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 18. sayfa 18 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 19. sayfa 19 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 20. sayfa 20 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 21. sayfa 21 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 22. sayfa 22 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 23. sayfa 23 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 24. sayfa 24 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 25. sayfa 25 Kls Klima Santrali KSA SERİSİ 26. sayfa 26


Kls KSA SERİSİ Klima Santrali

                                           KLİMA SANTRALI İġLETMEYE ALMA 



                                                 BAKIM VE MONTAJ KILAVUZU





3.2- İLK VE BAKIM SONRASI ÇALIġTIRMA :




        Cihazın tüm bölmelerini kontrol ediniz. Yabancı cisim, kanal parçaları, paketleme malzemeleri 


bantlar, v.b cisimler unutulmuş olabilir. Bütün bölmeler temizlendikten sonra cihazın emniyet 


elemanlarını ve elektrik kablolarını kontrol ediniz. Fanların sabitleme elemanlarını sökünüz.


       Serpantindeki tüm havanın dışarı atıldığına emin olun. Tüm kapıların kapalı olup olmadığını 


kontrol ediniz. Drenajı kontrol etmek için yoğuşma tavasını suyla doldurun.




- Kasnakların mile bağlantısını kontrol ediniz.


- Kayışların gerginliğini kontrol ediniz. V kayışlar 2-4cm itilebilmesi gerekir (Bkn.Şekil-11).























                      ŞEKĠL-11                                                                               ŞEKĠL-12



- Fan ve motorun serbestçe dönüp dönmediğini kontrol ediniz.


- Fan ve motorun aynı eksende olup olmadığını kontrol ediniz (Bkn. Şekil-12).


- Fan ve motor bağlantılarını kontrol ediniz.


- Termal aşırı yük rölesinin ayarını kontrol ediniz.


- Anlık enerji vererek fan yönünü kontrol ediniz.


- Öne eğik kanatlı fanlar devreye alınmadan önce hava damperi kısılmalıdır. Çünkü bu fanlar


  sistem direnci düşükken aşırı hava debisi nedeniyle arızalanırlar. Sistem tarafından doğru debiye


  ulaşıldığında damper açılır.


- Fanlara elektrik veriniz ve fanın tam hıza ulaşmasını bekleyiniz.


- Aşırı bir titreşim, alışılmadık bir gürültü, kayış-kasnak eksenleri uyumsuzluğu, motor akım ve


  voltaj değerleri ile ilgili problem görürseniz sistemi hemen durdurunuz.


  Problem nedenini kontrol ediniz ve düzeltiniz.Tekrar çalıştırınız. Hiçbir problem yoksa kaçak


  kontrolu yapınız. Damper pozisyonlarını ayarlayınız.


- Motor akımını kontrol ediniz.


- Serpantinin giriş-çıkışlarındaki sıcaklıkları kontrol ediniz.


- Varsa üç yollu veya iki yollu vanaları ve servomotorların çalışmasını kontrol ediniz.


- Nemlendiriciyi kontrol ediniz.


- Isıtıcı serpantin çalışıyor mu kontrol ediniz.


- Filtrelerdeki basınç düşümünü kontrol ediniz.


- Çalışmanın ilk 8 saatlik süresinde fanlar izlenmelidir. Alışılmadık bir durumda müdahale edilmelidir.


  Periyodik olarak motorlarda akım ve sıcaklık kontrol edilmelidir.


- Daha sonra fan kapatılarak kayış ekseni, kayış gerginliği, rulman yatak sıcaklığı , fan ve motor


  civataları kontrol edilir.




3.3- İLK ÇALIġMA SONRASI KONTROL : 


       Santral 15 gün çalıştırıldıktan sonra aşağıdaki kontroller yapılır.
                       2- 4c m
-Kayış gerginliği ve kayış ekseni.Aşırı titreşim varsa fanı durdurun ve kanatları kontrol edin. KanatlarınDENGE
                                                                                                       MAKARALARI

  üzerindeki toz birikimini gideriniz.Sorun giderilmezse fanın balansının alınması gerekir.


-Motorun akımı.Akımdaki artış sistemde problem olduğunu gösterir. Motor sıcaklığı yüksek ise


motorun soğutma fanı kilitlenmiş veya kırılmış olabilir.

                                                                                           CETVEL
-Duruştan hemen sonraki rulman sıcaklığı. Bu sıcaklık 70°C'den fazla ise yağlama yapılır.


Eğer sıcaklık devam ediyorsa firmamıza danışınız.Yanlış yağlama olabilir.


-Filtrelerin durumu.


-Drenajın kontrolu.


-Otomatik kontrol malzemelerinin çalışması.


-Fanın ses seviyesinde artış izleniyorsa arıza olabilir.



  Klas Isıtma Soğutma Klima San. ve Tic. Ltd.ġti.                                                                                                                16