Giant TCX 1 Bisiklet

Giant Bisiklet TCX 1 1. sayfa 1 Giant Bisiklet TCX 1 2. sayfa 2 Giant Bisiklet TCX 1 3. sayfa 3 Giant Bisiklet TCX 1 4. sayfa 4 Giant Bisiklet TCX 1 5. sayfa 5 Giant Bisiklet TCX 1 6. sayfa 6 Giant Bisiklet TCX 1 7. sayfa 7 Giant Bisiklet TCX 1 8. sayfa 8 Giant Bisiklet TCX 1 9. sayfa 9 Giant Bisiklet TCX 1 10. sayfa 10 Giant Bisiklet TCX 1 11. sayfa 11 Giant Bisiklet TCX 1 12. sayfa 12 Giant Bisiklet TCX 1 13. sayfa 13 Giant Bisiklet TCX 1 14. sayfa 14 Giant Bisiklet TCX 1 15. sayfa 15 Giant Bisiklet TCX 1 16. sayfa 16 Giant Bisiklet TCX 1 17. sayfa 17 Giant Bisiklet TCX 1 18. sayfa 18 Giant Bisiklet TCX 1 19. sayfa 19 Giant Bisiklet TCX 1 20. sayfa 20 Giant Bisiklet TCX 1 21. sayfa 21 Giant Bisiklet TCX 1 22. sayfa 22 Giant Bisiklet TCX 1 23. sayfa 23 Giant Bisiklet TCX 1 24. sayfa 24 Giant Bisiklet TCX 1 25. sayfa 25 Giant Bisiklet TCX 1 26. sayfa 26 Giant Bisiklet TCX 1 27. sayfa 27 Giant Bisiklet TCX 1 28. sayfa 28 Giant Bisiklet TCX 1 29. sayfa 29 Giant Bisiklet TCX 1 30. sayfa 30 Giant Bisiklet TCX 1 31. sayfa 31 Giant Bisiklet TCX 1 32. sayfa 32 Giant Bisiklet TCX 1 33. sayfa 33 Giant Bisiklet TCX 1 34. sayfa 34 Giant Bisiklet TCX 1 35. sayfa 35 Giant Bisiklet TCX 1 36. sayfa 36 Giant Bisiklet TCX 1 37. sayfa 37 Giant Bisiklet TCX 1 38. sayfa 38 Giant Bisiklet TCX 1 39. sayfa 39 Giant Bisiklet TCX 1 40. sayfa 40 Giant Bisiklet TCX 1 41. sayfa 41 Giant Bisiklet TCX 1 42. sayfa 42 Giant Bisiklet TCX 1 43. sayfa 43 Giant Bisiklet TCX 1 44. sayfa 44 Giant Bisiklet TCX 1 45. sayfa 45 Giant Bisiklet TCX 1 46. sayfa 46 Giant Bisiklet TCX 1 47. sayfa 47 Giant Bisiklet TCX 1 48. sayfa 48 Giant Bisiklet TCX 1 49. sayfa 49 Giant Bisiklet TCX 1 50. sayfa 50 Giant Bisiklet TCX 1 51. sayfa 51 Giant Bisiklet TCX 1 52. sayfa 52 Giant Bisiklet TCX 1 53. sayfa 53 Giant Bisiklet TCX 1 54. sayfa 54 Giant Bisiklet TCX 1 55. sayfa 55 Giant Bisiklet TCX 1 56. sayfa 56 Giant Bisiklet TCX 1 57. sayfa 57


Giant TCX 1 Bisiklet

4. Diskler, uzun süreli kullanımdan sonra son derece sıcak olabilir. Aradan bir süre zaman 
geçmeden dokunmayınız.

5. Disk fren üreticisin talimatlarına uyunuz. Talimatları bulamadıysanız bayiinize sorunuz.


1. Frenler ve özellikleri                  Şekil12

Hangi fren kolunun hangi freni sıktığını bilmeniz, emniyetiniz 
için önemlidir.

Parmaklarınızın fren koluna kolayca yetişip, kolu sıkabildiğinden 
emin olun. Elleriniz küçükse fren kollarını gidona yaklaştırarak 
daha kolay kullanım imkanı bulabilirsiniz. Ya da farklı dizayna 
sahip başka bir kol takılabilir.

Bazı frenlerde quick release benzeri bir mekanizmalar vardır, 
(Şekil 12, 13) freni gevşeterek jantın kolay çıkmasını sağlar. 
Açık konumda frenler devre dışı kalır. Her sürüş öncesinde 
Bu mekanizmanın kapalı olduğuna emin olun.Şekil13
2. Frenlerin çalı ma mekanizması

Frenleme işlevi pabuçlar ve jant yanağı ile gerçekleşir. 
Bu yüzden, pabuçları ve jant yanaklarını temiz tutun, 
maksimum sürtünme için bu kısımlarda kir, yağ, vaks 
ya da cila olmamalıdır.


Frenler sadece bisikleti durdurmaya değil hızınızı kontrol 
etmeye de yarar. Maksimum frenleme gücü lastiğin kilitlenip 
kaymaya başlamadan biraz önceki noktada yakalanır. 
Lastik kilitlenip kaymaya başladığında durdurma gücünü 
büyük ölçüde yitirir ve yön kontrolü yapamaz duruma gelir. Yumuşak bir yavaşlama ve duruş için 
pratik yapınız. Bununla ilgili olan tekniğin ismi “yavaş yavaş artan fren modülasyonu”dur. Bu 
teknikte birden bire fren koluna basmak yerine yavaş yavaş artan bir güçle fren sıkılır. Tekerleğin 
kilitleneceğini hissettiğiniz anda fren koluna uyguladığınız gücü biraz azaltarak lastiğin dönecek 
şekilde yola devam etmesini sağlamalısınız. Farklı hızlarda ve farklı zeminlerde hangi freni ne kadar 
sıkmanız gerektiği çok önemlidir. Bunu daha iyi anlamak için, bisikletinizin gidonundan tutup 
yürürken frenlere farklı zaman ve güçlerde basarak, zaman zaman lastikleri kilitleyerek tepkileri 
öğrenmeye başlayabilirsiniz.

Tek ya da her iki freni de sıktığınız anda bisiklet yavaşlamaya başladığında vücudunuz aynı hızda 
öne doğru hızına devam etmek isteyecektir. Bu da ağırlığınızın ön tekerleğe binmesine neden 
olacaktır. Bu yüzden ani bir frende gidonun üzerinden takla atma tehlikesi vardır.

Daha fazla ağırlık binen tekerlek daha geç kilitlenir. Doğal olarak az yük binen tekerlek de daha 
erken kilitlenecektir. O nedenle, frene bastığınızda vücudunuzun yükü ön frene bineceği için 
kendinizi arkaya vermeniz yerinde olur. Kendinizi arkaya verdiğinizde ön freni daha kuvvetle 
sıkabilirsiniz. Bu teknik özellikle ağırlığınızın öne kaydığı inişlerde oldukça işe yarayacaktır.

Etkili hız kontrolü ve emniyetli duruş için 2 önemli kriter tekerlek kilitlenmesinin kontrolü ve ağırlık 
transferidir. Eğer bisikletinizde ön süspansiyon varsa bu ağırlık transferi daha da önem kazanır. 
Çünkü fren yaptığınızda ön süspansiyon da yaylanarak içeri girecek ve ağırlık transferini artıracaktır 
(ayrıca Bölüm 4.F’ye bakınız). Trafiğin ve diğer potansiyel tehlikelerin olmadığı bir yerde fren ve 
ağırlık transfer tekniklerini deneyiniz.


                              25



İlginizi çekebilecek Giant marka Bisiklet ürünleri