HATALARIN/ARIZALARIN TE$HİSİ
8.13. PİSTON-İĞNE GÜVENLİK MANDALININ
AYARLANMASI
Bu cihaz, hatalı ayar nedeniyle iğnelerin
sıkıştırma odasına çok erken girdiği ya da odada
çok uzun kaldığı durumlarda, pistonun çarpması
nedeniyle kırılmalarını önler veya bağlama
ünitesinin kontrolündeki güvenlik cıvatasının
kırılmasını engeller.
Piston A ile mandal B arasındaki senkronizasyon,
aşağıdaki koşullara uygun olmalıdır:
– İğneler bekleme konumundayken, mandalın
B sıkıştırma odasının tabanına olan mesafesi
aşağıda belirtilen şekilde olmalıdır:
Kuşak bağlama ünitesi: 15 ila 20 mm
Demir tel bağlama ünitesi: 35 ila 40 mm
(Çizim 28).
Bu ayar yapıldıktan sonra, mandalın hazneden
çıkışını pistona göre kontrol edin.
– Bağlama ünitesi kontrolünün devreden
çıkartılması için, balya makinesini elinizle
çevirin ve pistonu, düğümleme ünitesinden
sonra, mandalın B yaklaşık 140 ila 150 mm
ötesine ve iğne tespit elemanın iniş zamanı
içinde kontrole C basmaya başladığı noktaya
getirin.
Gerekiyorsa, kontrol milinin ayar kılavuzunu
D kullanın.
8.14. BIRAKMA KOLUNUN AYARLANMASI
(30. ÇİZİM)
Balya boylarının düzgün olması için, kontrol
makarası A, bırakma kolunu B hiç kaymadan
çevirmelidir.
Bu nedenle her iki parçanın basıncının,
düğümleme cihazını (yay C) ayırmaya yetecek
baskı gücüne sahip olması gerekir.
Makaradaki herhangi bir kayma, desteği D
ayarlayarak giderilir ve bu amaçla bir-kaç ayar
deliği yapılmıştır.
TEHLİKE – UYARI: Makaradaki sürtünmenin
çok fazla olması, erken aşınmaya yol açar; bu
nedenle başlangıç konumuna geldiği zaman
bırakma kolu serbest bir biçimde aşağı inmelidir.
Kolun iç kenarı ile kontrol makarası A arasında,
mesafenin; B bölümünün bütün düşme hareketi
sürecinde 2 mm olmasını sağlayın (30. Çizim).
İlginizi çekebilecek Gallignani marka Balya Makinası ürünleri
