El-Es ELEKTRİKLİ YÜK ASANSÖRÜ Asansör

          OMAS
          Mühendislik Asansör Sanayi Ticaret Ltd. Şti.


verim düşmelerini önleyen ve malzemelerin özelliklede motorun daha uzun ömürlü çalışmasını sağlayan 
vektör kontrollü frekans ayar sistemleridir.


3. ASANSÖRDE KULLANILAN GÜVENLİK AKSAMLARI:

Asansör birlikte çalışan pek çok parçadan oluşur.Bunların her biri tasarım sırasında hesaplanarak 
kullanılmış olan parçalardır.Ancak her parçanın asansörün çalışması için vazgeçilmez bir önemi olsa da 
bazılarının yeri ve önemi diğerlerinden daha farklıdır.Bunlara güvenlik aksamları diyoruz.
Bunlar standartta belirtilen ve CE işareti taşıması zorunlu olan altı adet güvenlik aksamıdır.Güvenlik 
aksamlarının montaj şekilleri montaj talimatlarında anlatılmıştır.Bu güvenlik aksamlarının hangileri olduğu 
ve kısaca görevleri aşağıdaki gibidir:

Regülatör: 
Asansörün beyan hızına göre üretilmiş olan hız sezici bir aksamdır.Kabine bağlı bir halat yardımıyla tahrik 
edilen regülatör , asansör normal hızıyla hareket ettiği müddetçe devreye girmez.Ancak halatların 
kopması veya bağlantı noktalarından çıkmaları , dişli sıyırması, tahrik kasnağının kasnak mili üzerinde 
boşta kalması , fren tertibatında sorun olması v.b. nedenlerle kabin hızının nominal hızın aşağı ya da 
yukarı yönde % 15 ‘i kadar artması halinde devreye girer.Kilitleme yaparak kendi kasnağı üzerindeki 
regülatör halatının hareketini keserek sabitler.Regülatör halatı kabin üzerinde bulunan fren bloklarını 
harekete geçirir.Böylece paraşüt sistemi denilen güvenlik sistemi devreye girerek asansörü durdurmuş 
olur.
Regülatör üretim sırasında test ve ayarlaması yapılarak üzeri mühürlü olarak gelen bir güvenlik 
aksamıdır.Regülatörün fabrika ayarları ile oynamak veya mührünü kopartmak kesinlikle yasaktır!
Fren Blokları: 
Yukarıda sözü edilen regülatör sisteminin tehlike anında otomatik olarak harekete geçirdiği fren blokları 
dediğimiz güvenlik elemanları kabin üzerinde bulunurlar.Regülatör devreye girdiğinde her bir ray ağzında 
buluna fren blokları , bağlı bulundukları mekanizma kolunun regülatör halatı tarafından çektirilmesi ile 
birlikte rayları ısırmak suretiyle kabini durdururlar.Fren blokları montajı ve ayarları doğru yapılmalı ve 
çalıştığı kontrol edilmelidir.Asansörlerin hızlarına göre değişik tipte fren blokları kullanılmaktadır.




Kat kapısı Kilitleri: 
Kat kapılarının elle açılır tipte olması halinde kapıların güvenli kullanımı için , kabin kat hizasını terk 
etmeden önce kapıların açılmasını engellemek üzere üzere kilitleme yapan mekanizmadır.Kapı kilidinin 
devreye girmesi ve çıkması kabinde bulunan kapı açma manyetiği vasıtasıyla gerçekleşir.Kabin katı terk 
etmeden önce kilitleme gerçekleşir.Kilit yalnızca mekanik kilitlemeyi yapmakla kalmaz aynı zamanda 
içindeki kontaklar vasıtasıyla kilitlemenin gerçekleşip gerçekleşmediğini denetler.Kontaklar normal olarak 
devreyi tamamlıyorsa panodan gelen emniyet devresi tamamlanır ve kabin hareket alır.Kilitlerin yalnızca 
kapı tam kapalıyken devreye girebilmesi için ve kilit dilinin kapı kanadındaki yuvaya tam olarak girdiğinin 
denetlenebilmesi için çift emniyetli olmaları zorunludur.Yani kapı kanadındaki karşılık kilit dilini 
karşılamıyorsa kabindeki kapı açma manyetiği devreye girse bile kilit kontakları devre vermeyecektir. 
Kabin hareketinin kumanda verilen kata gelerek sonlanması gerçekleştiğinde kapı açma manyetiğinin 
elektriklendirilmesi kumanda panosu tarafından sona erdirilerek kapı kilidinin açma kolu yardımıyla 
açılması sağlanır.Böylelikle kabin katta durduktan sonra kat kapısı açılabilir.

Kuyu Dibi Tamponları : 
Kuyu dibinde kabin ve karşı ağırlığın altında tamponlar bulunur. Tamponlar kabinin normal çalışma 
sırasında herhangi bir sebepten dolayı oluşan bir arızalanma sebebiyle kabinin en alt durak hizasını 
aşağı yönde veya en üst durak seviyesini yukarı yönde geçmesi halinde kabinin bir darbeye maruz 
kalmadan durdurulabilmesi amacıyla bulunurlar.Tamponlara temas hızı regülatörün kilitleme tertibatını 
devreye sokma hız eşiğinden daha düşüktür.
Kabin hızlarına göre tampon seçimleri yapılır.1 m/s ve daha düşük hızlarda kauçuk yaylı tamponlar, 1m/s 
den yüksek hızlarda ise enerji harcayan hidrolik tipte tamponlar kullanılır.

Kumanda Sistemi : 
Kumanda sistemi içinde yer alan elektronik kartların , içinde emniyet devrelerini içeren kartlar için CE 
işareti taşıma zorunluluğu vardır.Bunun nedeni EMU (Elektromanyetik Uyumluluk) standartlarına uygun

                                               30 / 6