Dalgakiran TIDY 40B VİDALI HAVA KOMPRESÖRÜ Hava Kompresörü

SEPARATÖR ELEMANI DEĞİŞİMİ


               ✓ Separatör elemanını yılda bir kez düzenli olarak değiştirin. Yılda 4000 saatten 
                 fazla çalışılıyor ise 4000 saatte bir seperatör değiştirilmelidir.
               ✓ Kompresörü durdurun ve iç basıncın tamamen boşaldığını görün.
               ✓ Filtre anahtarı ile eski separatör elemanını sökün.
               ✓ Yeni separatör elemanının contasını hafifçe yağlayın
               ✓ Filtreyi yerine oturtarak elle iyice sıkın.
               ✓ Kompresörü çalıştırarak conta ve diğer bağlantılarda kaçak olup olmadığına 
                 bakın.




YAĞ DÖNÜŞ HATTI (SCAVENGE) BAKIMI
                      ✓  Separatör filtre havayı yağdan ayırırken bir miktar yağ filtre 
                         elemanından içeri sızar. Bu yağ dönüş hattı ile sisteme geri 
                         kazandırılır.
                      ✓  Kompresör yükte çalışırken; yağ dönüş hattından yağ akışı 
                         görünmelidir. Eğer görünmüyorsa skavenge orifisi tıkanmıştır.
                      ✓  Kayış kasnaklı modellerde direkt akuple modellerden farklı olarak 
                         metal yerine polyamid hortum kullanıldığından izleme camı 
                         bulunmamaktadır.
                      ✓  Direkt akuple modellerde yağ geçişi, özel yapılı izleme camından 
                         gözlenir. İzleme camı gövdesinde bulunan küçük delik (orifis) 
                         tıkanırsa tanktaki yağ seviyesi hızla düşer ve kompresörünüz 
                         hararet yapar.
                      ✓  Hava tankının altından su tahliyesi yaparken yağ geldiğini 
                         görürseniz ya da günlük yağ seviyesi kontrollerinde kompresörün 
                         yağ seviyesi sürekli olarak düşüyor ise skavenge hattı tıkanmış 
   olabilir. Kompresörü durdurarak skavenge hattını sökün ve basınçlı havayla temizleyin.
 ✓ Skavenge orifisin çapını genişletmeyin yoksa kompresörünüzün kapasitesi düşer.

SOĞUTMA RADYATÖRÜ BAKIMI
✓ Radyatörün temiz kalması için, panel filtrenin temizliğini aksatmamanız gerekir.
✓ Soğutma radyatörünün petekleri arasından soğutma havası geçtiği için bir miktar toz aynı panel filtrede 
  olduğu gibi radyatör peteklerinin arasına girerek petekleri tıkamaya başlar. Radyatörün tersinden (içten 
  dışa) petekler arasına basınçlı hava tutarak temizleyin.
✓ Peteklerin arasındaki toz yağ ile karşılaşırsa yapışıp katılaşabilir, bu durumda radyatör petekleri arasına 
  yanıcı olmayan bir endüstriyel temizleyici püskürterek temizliği sağlayın. Bunu yapmak için gerekirse 
  radyatörü yerinden sökün.

MOTOR BAKIMI
✓ Elektrik motorlarının uzun ömürlü ve verimli kullanımı için birkaç noktayı göz önünde bulundurmanız 
  önemlidir.
✓ Kompresörün topraklamasını düzgün bir şekilde yapın.
✓ Kompresörün çalışması ile ilgili basınç, termik akımı ve zaman ayarlarını değiştirmeyin. Ayarlanan değerin 
  üzerine çıkıldığı durumlarda yük artacağı için motor akımı yükselecektir. Bu durum motorunuzun yanması ile 
  sonuçlanabilir.
✓ Servis ömrünü tamamlamış kaplin, separatör ve yağ filtresi gibi ürünleri kullanmayın. Zamanında 
  yapılmayan bakımlar sistemi mekanik olarak zorlayacağı için kompresörünüzün ve motorun yükünü 
  artıracak, ömrünü kısaltacaktır.
✓ Motorunuzun soğutma fanını, havalandırma kanallarını ve fan koruyucu kapağın ızgarasını temiz tutun.
✓ Deniz seviyesinden yüksekliğiniz ve ortam sıcaklığı motorun soğutma katsayısını direkt olarak etkiler. 
  Standart haliyle motorunuz 1000 metre rakıma ve 40 °C ortam sıcaklığına kadar sorunsuz olarak 
  çalışır.Daha yüksek rakımlı ve daha sıcak yerlerde yükleme oranını gözden geçirmek gerekir.

    YÜKSEKLİK100015002000250030003500 4000metre (e kadar)
        %    100 98  95  91  87  83   78

    ORT. SICAKLIK30  35  40  45  50   55  60  °C (e kadar)
        %        105 102 100 97  93   87  82
                             22