Dalgakiran TIDY 40B VİDALI HAVA KOMPRESÖRÜ Hava Kompresörü

Emiş Kontrol Sistemi

             Basinç 
             Sensörü
                                   Kontrol
                                   Modülü


            Basinç Şalteri


                           Kumanda
    Manometre             Solenoid Valfi   Filtre
                                         Vakum Svici


     Termostatik                           Emiş Valfi
       Valf


     Emniyet 
     Ventili
                       Yağ Tanki


  ✓ Emiş kontrol sistemi; emiş valfi, solenoid valfler, kumanda hava hattı hortumları ve emniyet basınç 
    şalterinden oluşur. Elektronik kontrol modüllü ve inverterli sistemlerde basınç bilgisini alabilmek için 
    basınç sensörü kullanılır.
  ✓ Emiş kontrol sistemini amacı; kompresörün en ekonomik halde çalışmasıdır.
  ✓ Kompresörün kalkışı sırasında emiş sistemi kapalı halde kalarak gereksiz yüklenmeyi engeller ve 
    darbesiz bir kalkış sağlar.
  ✓ İstenen basınç değerine ulaşıldığında ise emişi tekrar kapatarak kompresör motorunun çok az güç 
    harcayarak dönmesini sağlar; sık sık dur kalk yapmak yerine, sadece kompresörün hava emmesi 
    engellenir ve ekonomi sağlanır.
  ✓ Kullanım hattınızdaki basınca göre; elektronik kontrol modülü veya basınç şalteri, emiş valfine kumanda 
    eder. Emiş valfi bu sayede kompresörün hava emişini açıp kapatır.
  ✓ Kompresör durdurulduğunda ise separatör tankında kalan basınç ters yönde hareket ederek vidayı ters 
    yönde döndürmeye çalışır. Emiş valfi, bu anda çek valf gibi çalışarak emişi kapatır ve hem vidanın geri 
    dönüşünü hem de yağın geri fışkırmasını engeller.

    Ekte verilen 3 nolu kitapçıkta, “Emiş Kontrol sistemi” adlı grup listeleri altında her iki sistemle 
    ilgili yerleşim resimleri ve parça listeleri bulunmaktadır.


4.8 BASINÇ SİSTEMİ

     Separatör



    Termostatik                             Vida 
     Valf                                   Ünitesi




     Yağ
     Tanki             Vida Çikiş Hortumu






     Kompresör içinde basınç varken herhangi bir kapağı veya parçayı sökmeyin. Önce 
     kompresörü durdurun ve tüm basıncın boşaldığından emin olun.


  ✓ Vida ünitesinden gelen basınçlı hava-yağ karışımı separatör tankına girer,
  ✓ Separatör tankı yapısal özelliği sayesinde havanın taşıdığı yağı azaltır.
  ✓ Separatör tankının içindeki hava-yağ karışımı separatör filtreye gider. Separatör filtre özel yapısı 
    sayesinde havanın taşıdığı yağ partiküllerini dışarıda tutar, içeriye sadece hava girebilir.
  ✓ Bu filtreleme işlemi sırasında çok düşük bir miktar yağ separatöre sızar ve filtrenin altında birikir.
  ✓ Separatörün alt tarafındaki yağ; tank ile vida ünitesi arasındaki basınç farkı sayesinde yağ dönüş 
    hattından (skavenge) geçerek vida ünitesine geri gönderilir. Böylece havanın hızı ile kompresörün 
    sisteme yağ taşıması ve kompresörün yağ eksiltmesi engellenir.


                          14