Dalgakiran TIDY 20 VİDALI HAVA KOMPRESÖRÜ Hava Kompresörü

6. BÖLÜM
                ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ

6.1 GİRİŞ
Bu bölümde yer alan bilgiler servis çalışmaları ve fabrikada yapılan testler sonucu oluşan tecrübelere 
dayanılarak hazırlanmıştır.
Arızaların belirtileri ve sebepleri, servis firmalarımıza gelen ihbarlar ve servis teknisyenlerinin karşılaştığı 
sonuçların sıklığına göre sıralanmıştır.
Kompresörün yapısı gereği sistemler ve arızalar çoğunlukla birbirleri ile ilişkili olduğu için; herhangi bir tamirat 
veya parça değişikliği yapmadan önce hatanın neden kaynaklandığı mutlaka net olarak anlaşılmalıdır. 
Karşılaşılan problemler için her şeyden önce gözle yapılacak detaylı bir kontrol yararlıdır.
Arızanın iyi izlenmesi, tamir sırasında karşılaşılabilecek istenmeyen hasarları önler.
Öncelikle:
  ✓ Elektrik bağlantılarını gevşeklik ihtimaline karşı kontrol edin.
  ✓ Kısa devreden veya ısıdan etkilenebilecek parçaları kontrol edin.
  ✓ Hava ve yağ devre hortum, boru ve bağlantılarında oluşabilecek hasar ve gevşeklikleri kontrol edin. 
Arıza ile ilgili olarak bu kitapta bildirilen tüm yolları denemenize rağmen problem devam ediyorsa lütfen 
firmamıza veya servis bölümümüze başvurun.

      Her türlü arıza çözümü, bakım ve onarım işlerini hız ve güvenliğiniz açısından servis 
      firmalarımıza yaptırmanız öncelikle kompresörünüz ve işletmeniz için en iyi yoldur. 
      Bilgi sahibi olmadan yapılacak her türlü işlem yanlış sonuçlar doğurabilir, işletmenizin 
      gereksiz yere durmasına veya yüksek bedelli hasarlara sebep olabilir.

6.2 AKSAKLIKLAR VE ÇÖZÜMLERİ

1-KOMPRESÖR ÇALIŞMIYOR: 
1-ELEKTRİK GELMİYOR.
    GİRİŞ KLEMENSİNDEN VOLTAJI KONTROL EDİN
2-KUMANDA VEYA GİRİŞ SİGORTASI ATMIŞ.
    SİGORTALARI KONTROL EDİN
3-ŞEBEKE GERİLİMİ DÜŞÜK, DENGESİZ VEYA TERS.
    ELEKTRİK PANOSUNDA BULUNAN FAZ KONTROL ROLESİNİN UYARI İKAZINA BAKIN.
4-KOMPRESÖR HERHANGİ BİR ARIZADAN DOLAYI DURMUŞ.
    KONTROL ÜNİTESİ EKRANINDAKİ ARIZA KODUNA BAKIN.
5-İÇ BASINÇ TAHLİYE EDİLMEDEN KOMPRESÖR ÇALIŞTIRILIYOR.
    KOMPRESÖR DURDURULDUKTAN SONRA İÇ BASINCIN TAHLİYESİ İÇİN EN AZ 1 DAKİKA SÜREYLE
    ÇALIŞTIRILMAMALIDIR. X10 IŞIĞININ (KOMPRESÖR DURDUKTAN SONRA) YANIP SÖNMESİ DURANA
    KADAR KOMPRESÖR ÇALIŞMAZ.

2-KOMPRESÖR ZOR ÇALIŞIYOR: 
1-BESLEME GİRİŞ KABLOSUNUN KESİTİ YETERSİZ.
    GEREKENDEN DAHA İNCE KABLO İLE YAPILAN TESİSATLARDA GERİLİM DÜŞÜMÜNDEN DOLAYI BU 
    PROBLEM GÖRÜLÜR. KOMPRESÖRÜNÜZ STOP DURUMUNDA İKEN GİRİŞ VOLTAJINI ÖLÇÜN VE ÖLÇÜME 
    DEVAM EDERKEN KOMPRESÖRÜ ÇALIŞTIRIN. VOLTAJ EĞER % 5 (380 360) VE ALTINA DÜŞÜYORSA, 
    KABLO KESİTİ YETERSİZDİR. BAĞLANTIYI UYGUN KESİTLİ KABLO İLE YAPIN.
2-VOLTAJ DÜŞÜK.
    ŞEBEKE VOLTAJI KOMPRESÖRÜN AYARLI OLDUĞU VOLTAJDAN % 5 VE DAHA DÜŞÜKSE PROBLEM 
    ŞEBEKEDEN VEYA TESİSİNİZİN KURULU GÜCÜNDEN KAYNAKLANIYORDUR.
3-ORTAM SICAKLIĞI DÜŞÜK.
    ORTAM SICAKLIĞI +2 ºC DEN DÜŞÜKSE YAĞ KALINLAŞIP KOMPRESÖRÜN ÇALIŞMASINI 
    ZORLAŞTIRABİLİR.
4-EMİŞ VALFİ ARIZALI.
    EMİŞ VALFİ KLEPESİ İLK ÇALIŞMA ANINDA KAPALIDIR, MEKANİK BİR PROBLEM VARSA AÇIK KALABİLİR, 
    BÖYLECE KOMPRESÖR YÜKE KARŞI KALKIŞ YAPMAYA ÇALIŞIR VE ZOR DEVİR ALIR.
    KOMPRESÖR STOP DURUMUNDA VE İÇ BASINÇ YOKKEN, KLEPENİN TAM KAPALI OLDUĞUNU GÖRÜN. 
    KLEPE AÇIK HALDEYKEN SIKIŞMIŞ OLABİLİR. SERVİSE HABER VERİN.
5-MOTOR VEYA KOMPRESÖR ÜNİTESİNDE MEKANİK PROBLEM VAR.
    KOMPRESÖRÜN ENERJİSİNİ KESİP MOTOR MİLİNİN RAHATÇA DÖNÜP DÖNMEDİĞİNİ KONTROL EDİN. 
    NORMALDEN DAHA ZOR BİR DÖNÜŞ VAR İSE MOTORDA VEYA KOMPRESÖR ÜNİTESİNDE MEKANİK 
    HASAR OLABİLİR; SERVİSE HABER VERİN






                           20