112 STBU7148-08
Bakım Bölümü
Hızlı Görsel Kontrol
3. Kompresör çarkının temiz olup olmadığını kontrol • Sistemin kirlenme ihtimalini önlemek için motora
edin. Çarkın sadece bıçak kısmı kirli ise, kir bakım yapmadan önce bütün kapakları ve tapaları
ve/veya rutubet hava filtre sisteminden geçiyor silin.
demektir. Çarkın arka tarafında sadece yağ
bulunuyorsa, turboşarj yağ keçesinin arızalı olma DİKKAT
ihtimali vardır. Herhangi bir sıvı kaçağını (su, yağ veya yakıt)
temizleyin. Kaçak varsa, kaynağını bulun ve kaçağı
Yağın varlığı, motorun uzun süre düşük rölantide giderin. Şayet herhangi bir kaçaktan şüpheleniliyorsa,
çalıştırılmış olmasının sonucu da olabilir. Yağın yağ seviyesi daha sık kontrol edilerek kaçağın yeri
varlığı, turboşarjın salyalanmasına neden olan tespit edilerek gerekli onarım yapılmalıdır.
emiş havası hattının örneğin tıkalı hava filtresi
nedeniyle tıkanmasının sonucu da olabilir.
DİKKAT
4. Şaft sonunun açıklığını kontrol etmek için bir Motorun veya şasenin üzerinde gres ve/veya yağ
komparator kullanın. Eksenel gezinti Servis birikmesi yangın tehlikesi oluşturur. Bunları basınçlı
Kitabındaki değerlerden büyük ise, turboşarj tamir su veya buharla temizleyin.
edilmeli veya değiştirilmelidir. Eksenel gezinti
Servis Kitabında belirtilen minimum değerden
daha düşükse, bu durum türbin çarkında karbon Not: Buharlı temizleme yaptığınızda dikkatli olun.
birikimi olduğunu belirtebilir. Ölçülen eksenel Yüksek basınçlı su kullandığınızda dikkatli olun.
gezinti Servis Kitabında belirtilen minimum çalışmakta olan elektrikli veya elektronik parçalara
değerden daha düşükse, turboşarj temizlenmek doğrudan sprey püskürtmek tamir edilemez hasarlara
ve incelenmek üzere sökülmelidir. yol açabilir.
5. Türbin yuvası iç kısmında korozyon olup DİKKAT
olmadığını inceleyin. Su ve/veya yoğuşma, elektrik parçalarının hasar
görmesine neden olabilir. Tüm elektrik parçalarını
6. Turboşarj yuvasını standart çözücü ve yumuşak suya karşı koruyun.
kıllı fırça ile temizleyin.
7. Hava emiş borusunu ve egzoz çıkış borusunu • Soğutucu sıvı hatlarının düzgün bir şekilde
turboşarj yuvasına bağlayın. kelepçelendiğinden emin olun. Bağlantıların sıkı
olduğundan emin olun. Sızıntı kontrolü yapın.
Bütün boruların durumunu kontrol edin.
i03716982
• Su devirdaim pompasında su kaçağı olup
Hızlı Görsel Kontrol olmadığını inceleyin.
SMCS Kodu: 1000-040 Not: Su devirdaim pompasının keçeleri, soğutma
sıvısı ile yağlanır. Motor soğurken ve parçalar
Motorda Sızıntı ve Gevşek Bağlantı soğurken ufak bir miktar sızıntı olması normaldir.
olup olmadığını inceleyin Aşırı soğutma suyu kaçağı, su devirdaim pompası
keçelerinin değiştirilmesini gerektirir. Devirdaim
Çevresinde dolaşarak yapılan inceleme sadece pompasının sökülmesi ve devirdaim pompasının
birkaç dakika alır. Bu kontrolleri yapmak için zaman ve/veya keçelerinin takılması hakkında bilgi almak
ayrılırsa, maliyetli onarımlar ve kazalar önlenmiş için, motorun Servis Kılavuzuna bakın veya
olabilir. Caterpillar bayinize danışın.
Motordan maksimum hizmet ömrünü almak için • Şu konumlardaki yağlama sistemlerini kaçak için
motoru çalıştırmadan önce, motor bölümlerinde kontrol edin: ön krank mili keçesi, arka krank
düzgün bir inceleme yapın. Yağ sızıntıları,soğutucu mili keçesi, yağ karteri, yağ filtreleri, valf kapağı,
sıvısı sızıntıları, egzoz sızıntıları, gevşek cıvatalar, turboşarj, harici yağ hatları ve bağlantılar.
aşınmış kayışlar, gevşemiş bağlantılar ve tortu
birikimi gibi konulara bakın. Gerektiğinde tamir yapın:• Yakıt sisteminde kaçak olup olmadığını inceleyin.
Gevşek yakıt hatları kelepçeleri ve bağlantılar olup
• Muhafaza kapakları doğru yerlerine takılı olmalıdır. olmadığına bakın.
Hasarlı muhafaza kapaklarını tamir edin veya eksik
olanları tamamlayın. • Hava emme sisteminin borularında ve dirseklerde
çatlak olup olmadığını ve gevşek kelepçe ve
bağlantılar olup olmadığını inceleyin.
İlginizi çekebilecek Caterpillar marka Jeneratör ürünleri
