STBLI78.28-01 157
Çalıştırma EICılı)mü
Motorun Çairştırılmusi
Motorun Çalıştırılması • Şayet motorun üzerinde veya kontak anahtarının
Üzerinde "ÇALIŞTIRMAYIN" uyar etiketi asılı
ise, motoru çalıştırmayın veya kumandalara
101991172 doklinrrlaYlrı,
Motoru Çalıştırmadan Önce - Hareketli parçaların etrafın...1 açık olduğundan
emin olun.
$MCS Kodu: 1000; 1400; 1450
Bütün koruma kapaklan yellenrıde olmalıdır.
Motoru Çalıştırmaden ince gerekli günlük bakımı Hasarlı veya eksik kOrLırrıa kapağı olup oırrad[ğini
ve diğer periyodik bakımları yapın. Motor bölmesini kontrol edin. Hasarlı olan koruma kapaklarını tamir
inceleyin. Bu inceleme ileri tarihlerde ortaya edin. Hasarlı ve,yeya eksik koruma kapaklarını
çıkabileeek büyük tantir ihtiyaOlni önlemeye değiştirin.
yarayabilir. Daha fazla bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabına bakın. Varsa, elektrikli marş motoru devreye alındığında
oluşacak aşırı akını akışına karşı koruması
• Motorun maksimum hizmet ömrüne ulaşmak için olmayan akü şarj deyreierini ayırın. Elektrik
motoru çalıştirmadan önce ayrıntılı bir inceleme kablolarında ve akude zayıf bağlantı ve korozyon
yapın. Aşağıdaki noktalara bakın: yağ kaçakları, olup olmadığını kontrol edin.
soğutma suyu kaçakları, gevşek cıvatalar ve pislik
birikmesi. Biriken pisligi temizleyin vs gerektiği Durdurma elemanlarını veya alarm elemanlarını
biçimde tamirleri yapın. sıfırLayın.
• Soğutma sistemi horturnlarında çatlak ve govşek Motor yağı seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesini,
kelepçe olup olmadığını ineeleyin. yağ Seviye çubuğu 04erindeki "ADD (EKLE)" işareti
ve -FULL (DOLU)" işareti arasında tutun.
• Alternator ve aksesuar tahrik kayıslarında çatlak,
kroprna ve diğer türrJen hasar 0111p olmadığını • Soğutma suyu seviyesini kontrol edin, Varsa
indeleyin. soğutma Suyu ğenleşrne kankındaki soğutma suyu
seviyesini ğözleyin. Soğutma suyu seviyesini,
• Kablolarcia gevşek bağıantı oh» olmadığını ve soğutma suyu ğehleşm tankının "PL.11.I. (n01.1.)"
aşınmış kab!o veya slyrı]miş kablo olup olmadığını isaretinde olmasını sağlayın.
inceleyın.
• Motorda soğutma suyu ğenleşme tankı yoksa,
• Yakıt besleme grubunu kontrol edin. Varsa su soğutma suyu seviyesini dorciurma borusunun
ayıncıdaki suyu boşaitin. Yakıt besleme vanasıni 13 nnm (0,5 inç) altında tutun. Motorda bir cam
açı n. gPsterge varsa, soğutma suyu seviyesini cam
göstergedeki uygun seviyede tutun.
DIKKAT
Yüksek yakıt basıncı oluşmaması için, yakıt dönüş • Varsa hava filtresi servis gostergesini gözleyin.
flatlarındaki tüm yanalar açık olmalıdır. Yüksek yakıt Sarı diyafram kırmızı bölgeye girdiğinde veya
basıncı, filtre yuvasının çallamasına ve diğer anzalara kırmızı piston görünür konuma geldiğinde, hava
neden olabilir. fılvesirıe bakım yapın.
* Tahrik alan ekipmanların devre dışı bıraıldığından
Motor birkaç haftadan beri çalışmıyorsa, yakıt emin olun. Elektrik yüklerini kaldırın.
sistemindeki yakıt bosalrnış olabilir. Filtre yuvasına
hava girmiş olabilir. Aynı şekilde, yakıt fıltreleri
değiştirildiğini», yuvada bazı hava boşlukları kalır. Kumanda Paneli Bulunan
Bu durumlarda, yakıt sistemini elle pornpalayarak Motorlarm Mars Edilmesi,
besleyln, Elle yakıt besleme sistemi hakkında daha
fazla bilgi için Kullanma ve L3akırn Kitabının, ``Yakıt Çalıştırılması ve Durdurulması
Sistemi - Flıe Yakıt Porrıpatarna bolL;Jrnune bakın.
Kullanılan ienerater kunnanda paneli hakkında bilgi
almak için alternatörs ve kumanda panelıne ilişkin
Aiı UYARI Kullanma ve Bakım Kitabına bakın
Dizel motorun egzoz dumanı sağlıgınıza
zarar veren yanma artıkları kerebilir. Motoru
herzaman Iyi havalandınlmış alanlarda çalıştırın,
şayet kapalı alanlarda çalıştınyorsaniz, egzost
gazlarmın dışarı atılmasını sağlayın.
İlginizi çekebilecek Caterpillar marka Jeneratör ürünleri
