Bmw 520I 560L Otomobil
Frenieme hissi Bütün fonksiyonlar için tek bir kot Kadamell artırrna Seçilen takip mesafesi gösterge panelinde
Sistemle otomatik olarak Erene ' manda edil- s. Istenilen hız garüntülenene kadar, ok 1, kola, garantalenir.
mesinden dolayı, sürücünün böyle bir durumda dayanak noktasını kadar veya dayanak noktasını
kendi frenlemesina kıyasla daha farklı bir firari geçecek şekilde basinız. Mesafe 1
hissi oluşur. Otomatik gacikmedeki bazı
• Kola, sonuna kadar uygulanan her
gürültüler normaldir,
doklınuşta, istenilen hız yakl. 1 kmılh yükse-
Manüel şanzıman k. Mesafe 2
Cruisa Control devrede iken vites dealştirebillr- • Dayanak noktasını geçecek şekilde kola
basıfması, istenilen hızı onar onar. artırır.
Sina, Aracınızı uzun sOreli olarak çok yüksek
veya çok düşük devirlerae kullanırsana, vites 1 Istenilen kızın kaydedilmesi ve artırılması Daha sonra gösterilen hız kaydedilip yol aerbeal
değiştirmeniz için uyarılırsına, yoksa sistem ken- olunca buna ulaşan-.
dini devre dişi bırakır. 2 Istenilen kızın kaydedilmesi ve azaltılması. Mesafe 3
3 Sistemi devre dışı bırakmak, bkz. sayfa 68 KadeMesiz artı= Motoru çalıserdıktar sonra sistemi
ilk defa kullanıyorsana, bu mesafe
SMG 4 Hafızaya alınmış kızın ve mesafenin Kola, dayanak noktasını kadar veya geçerek le- sürekli olarak ayarbdır. Bu, kralı
Sıralı modda aracına' uzun süreli olarak çok şağınlması, bkz. sayfa 69 tenilen hız ayarlanana kadar basınla, ek 1
takomebe göstergesinde metre
yüksek daviderde kullararaanız, wilaa değiştir- 5 Öndeki araçla aradaki mesafenin seçimi, Daha sonra gösterilen hız kaydedilip yol serbest cinsinden yarını sayı değerine eşit-
Maniz için uyarılırsina, yakan sistem kendini Uz, sayfa 68 olunca buna ulaşılla
ör.
devre dışı bırakır.
Azaltma Mesafe 4
ShilGrsürliş modunda ken, otomatik şanzımanin Güncel hızı tutma
D konumunda iken gibi çalışır. Kola dokununuz, ok 1, veya kısaca çekinin, ok 2. Kolu, ok 2, istenilen hız gdfüntOlenere kadar çe-
kiniz.
Kullanım sahası Burada kademelifkademesiz artırılması fonksi-
En iyi hız sahası, 80 ile 140 krn.lh arası Istenilen yonlarının aynılan mevcuttur, tek fark istenilen Mesafe seçimini trafik ve hava şartlarına
hızlann yapıldığı, iyi yapıataş alan şehirchşındaki kızın azalmasıdır. göre ayarlayaırz, aksi halde yasalara
küçük çal yönlü yollar ve atobanlardır. Bu arada aykırılık veya kaaa tehlikesi meydana gelebilir.
ilgili azami hıza dikkat edilmelidir. Mesafe seçimi
Sistemin devre dışı bırakılması
Istenilen endlialık hizip km/h, en yüksek hız ise
ı 80 knalh. • •
Aktif Cruise Control kullanımı, sürücünün
saha sorumluluğu içindedir. O andaki hız değeri sabit tutulur ve hafızaya
Yol, trafik ve görüş şartlarına göre, sistemin nasıl alınır. Hız gastergesinde ve kısa süre için
kıalandaraağına sürücü karar. venr. gösterge panelinde garantülenia
Sistemin sadece işleyen trafikte kullanılması
tavsiye edilip, dar virajlı yollarda, gavşek zemini"' Yokuş çıkarken motor gücü yeterli olmadığında
yollarda, kaygan yollarda, sista veya şiddetli ayaaanme olan hızla altına dOşalebillr. Eğimli
yağmurda kullanılması uygun değildir. yollarda motor fren etkisi yetersiz kalırsa, aistein, Tırtıllı çarkı aşağıya doğru çaviriniz.
Sarüş hızını ve güvenli takip meselesini kontrol küçük fren müdahaleleande bulunur. Kolu yukanya kaldırıma veya aşağıya bastırma.
Mesafeyi buyütür.
edip her zaman fren yapmaya hazır olunca. Aksi Gösterge panalinaeki gastergeler söner.
istenen hızı ayarlama 5 Tırtıllı çarkı yukarıya doğru çaviriniz,
takdirde yasaya aykırı veya kazaya neden olabi- Frenlerre ile, çak yavaş görüş Ile veya rölant
İstenilen hızı, trafik şartlarına göre Mesafe azalır.
lecek aürliş durumları vites ya da N vites konumunu seçerek sistemi
ayarlayıp her zaman fren yapmaya hazır devre dışı bırekabilirsiniz. Bunun haricinde
alunuz, aksi halde kaza tehlikesi oluşur. önde sistem otomatik olarak devre dışı bırakılır:
giden araçla aramız arasındaki yüksek hız
farkları, örneğin hızlı bir şekilde kamyona DTC devreye alınırsa
yaklasılması veya bir aracın kendi şeridinden • DSC kontrol ediyor veya devre dışı
çıkması, sistem tarafından dazeitilernez. brrakılmişsa
67
a8
a eğer sistem uzun bir süre için hiçbir nesne ikaz laraba:'arı ' Sistemin sınırları
algılamazsa, arn. kenalar vasıtasıyla
sınırlama olmadan çak az frekans veren rne- Gösterge 2 kırmızı yanıp sanflyor,
salelerde veya kirli radar sezicilea nedeniyle, ülr sinyal sesi duyuluyor.
bkz. sayfa 69 Sistem sizi, frenleme ve
eğer hız, trafik durumundan dolayı 30 kmf gerektiaindernanevraler vasıtasıyla
h'dan daha düşük ise müdahale earenial talep ediyor. Ak-
tif Cruise Central, önde giden araçta aradaki me-
Sistem devre dışı bırakıldıysa, frenleyerek safeyi tekrar otomatik olarak sağlayanıat
ve gerekirse manevralarla müdahale Yine de bu gösterge, istenen hız ve salata şekli-
edilmesi gerekir, aksi halde kaza tehlikesi nin trafik şartlarına uyması sorumluluğunu azalt-
oluşur. maz. Radar sezicisinin algılarna mesafesi ve Otomatik Virailardald davranış tarzı
tren kapasitesi sınırlidır, Örnegin, iki tekerlekli bir
Hafızaya alınmış istek kızın ve Gösterge 2 sarı yanıp stiinüyor, vasıtanın daha geç algılanması mümkündür.
mesafenin çağırılmasr Aktif Cruise Control kullanımı için
A Eğer aynı şeritle duran bir engel auluntiı-
Tuşa 4 basinız. gereken ön koşullar yerine getial-
Göstergeler gösterge panelinde görünür. aa medi, örn. ABS veya DSC'nin yorsa sistem yavaşlatamaz, örneğin
kırmızı ışıkta veya duran trafikte, Kendiniz müda-
Hafızaya drama hız, kontak kapalifirken silinir. müdahalesi. Sürücü müdahale halede bulununuz, aksi halde kaza tehlikesi
edene kadar sistem frenlerne yapmak suretiyle mevcuttur.
Gösterge panelindeki göstergeler müdahele eder.
Sistem karşıdan gelen araçlara raaksiyon gös-
Radar sezicisi termez.
Bir viraj için seçimi yapılan istenilen hız çok yük-
Kolasından çıkan araçlar sek ise sistem viraj dahilinde hızı azaltır. Fakat
sistem virajlan önceden algılaysmaz. Bu yüzden
viraja girerken uygun bir hız seçilmeiidia
Virajlarda radar sezioisinin sınırlı algılama
alanından dolayı, önde giden bir aracın hiç
algılanmadığı veya belirgin olarak geç algılandıal
durumlar olabilir.
1 Kaydedilmiş istenen hız
2 Barı yanıyor: önde giden araç algılandı
şiddetli yağmur, kir, kar veya buzlu da önde
Kırrnızı olarak yanıp sönüyor, bir sinyal sesi giden araçlann algılanması sınıdanmış olabilir,
duyuluyor: Sistem mesafeyi ayarlayamıyor, Gerekirse ön tamponun altındaki radar sezicisini Sistem, bir aracın kendi şeridinden çıkıp sizin
sürücünün fren müdahalesi gerekli temizleyiniz. Burada bilhassa kar ve buz şeddinize girmesini ancak, o araç sizin şehdinize
Sarı yanıp sardlyor Slialş denge sistemleri- labakalannı itinalı bir şekilde temizleyiniz. tamamen geçtikten sonra algılar,
nin müdahalesi var, Cruise Control devre dışı Sezici doğru şekilde ayarlanmarnış ise, Aktif Sistem, karşı şeritte giden bir aracın
bırakılıyor Cruise Control devreye giremez. aniden rotasından çıkarak önünüze
3 önde giden araç seçilen takip mesafesi geçmesi durumunda, seçilen takip meselesini
sistem devreye alınır alınmaz gösterge yanar kendisi ayarlayamaz. Bu, anda giden araçlara
olan yüksek hız farkı içinde geçerlidir, am, bir ka- Bir viraja yaklaşırken sistem, viraj kavisinden
4 Kaydedilen istek hız kısa süreli olarak dolayı kısa bir süre için yan saatle giden araçlara
garüntülenir myona hızlı olarak yaklaşılması durumunda. reakaiyon gösterir. Sistemin aracı muhtemel
Sistem, önde giden bir araç kesin olarak
Gösterge panelinde kısa bir süre için algılandığında sizden, frenreme ve gerektiğinde yavaşlatması kısa bir süre gaz vermek suretiyle
L".." I — kırık göstergesi görüntillenase, işletim manevralar vasıtasıyla müdahele etmenizi talep tekrar esillenir. Gaz pedalının serbest
için olan şartlar o an için oluşmarnrş demektir. ediyor. Kendiniz müdahalede bulununuz, aksi bırakimaNyla sistem tekrar aktif duruma geçer
Check Kontrol mesajlarıni çağırma, bkz, halde kaza tehlikesi meircutur. ve hızı kendi başına ayarlar.
sayfa 77.
69
70