GİRİŞ 1
D. Stop Edilirken; D DİKKAT
1. Turbo ünitesi devrinin düşmesi Bu kitabın ”Elektrik Sistemi”
ve uygun şekilde yağlanması bölümünde belirtilen bakım talimat-
için, motoru stop etmeden önce larını tam olarak uygulayınız. Aksi
rolantide, en az 3 dakika halde, alternatör, akümülatör, gös-
çalıştırınız. tergeler ve diğer ünitelerde arızalar
meydana gelebilecektir.
2. El frenini çekiniz.
Elektrik sisteminde orijinal
3. Motoru stop ediniz. sigortalar sökülerek mevcut kapasi-
tesinden daha yüksek sigorta kullan-
mayınız. Araca, orijinalinde bulun-
mayan ek üniteleri ( cep telefon
E. Genel tesisatı, kahve makinesı, aracın ön
ve arkasına çeşitli lamba ilavesi v.b)
1. Aracınızın motorunu gerektiğin- eklemek için ana kablo demetine ek
den fazla rölantide çalıştırma- bağlantılar (köprü atma gibi)
yınız. Aksi halde yanma odası kesinlikle yaptırmayınız.
sıcaklığı düşeceği ve yakıt tam
olarak yanmayacağı için, enjek- Yakıt sisteminde orijinal yakıt
törlerde, supaplarda, piston borularının yerine uygun olmayan
segman bölgelerinde karbon boruları (plastik v.b.) ve parçaları
birikimine neden olarak, arızaya kullanmayınız.
sebebiyet verebilecektir.
Onarım maliyetleri, yüksek ve
2. Yakıt deposunu doldurma risk taşıyan bu tür uygulamalardan
boğazından taşacak kadar dol- sakınmak için, daima yetkili servisler
durmayınız. Yakıt depo kapa- kontrolünde ve orijinal parça deği-
ğının tam olarak kapandığından şimi yaptırınız.
emin olunuz. Aşırı doldurulan
yakıt ve yakıt depo kapağının
uygun şekilde kapatılmaması,
özellikle dönüş esnasında yakıt
kaybına ve daha önemlisi
karayolunda seyreden diğer
araçlar için risk oluşturabilir.
3. Seyir halinde iken cep / araç
telefonu kullanımı ve radyo ile
meşgul olunması durumunda,
sürüş güvenliğinin azalacağı
unutulmamalıdır.
022002-03 6