Baltur Brülör PYR 8 R 1. sayfa 1 Baltur Brülör PYR 8 R 2. sayfa 2 Baltur Brülör PYR 8 R 3. sayfa 3 Baltur Brülör PYR 8 R 4. sayfa 4 Baltur Brülör PYR 8 R 5. sayfa 5 Baltur Brülör PYR 8 R 6. sayfa 6 Baltur Brülör PYR 8 R 7. sayfa 7 Baltur Brülör PYR 8 R 8. sayfa 8 Baltur Brülör PYR 8 R 9. sayfa 9 Baltur Brülör PYR 8 R 10. sayfa 10 Baltur Brülör PYR 8 R 11. sayfa 11 Baltur Brülör PYR 8 R 12. sayfa 12 Baltur Brülör PYR 8 R 13. sayfa 13 Baltur Brülör PYR 8 R 14. sayfa 14 Baltur Brülör PYR 8 R 15. sayfa 15 Baltur Brülör PYR 8 R 16. sayfa 16 Baltur Brülör PYR 8 R 17. sayfa 17 Baltur Brülör PYR 8 R 18. sayfa 18 Baltur Brülör PYR 8 R 19. sayfa 19 Baltur Brülör PYR 8 R 20. sayfa 20 Baltur Brülör PYR 8 R 21. sayfa 21 Baltur Brülör PYR 8 R 22. sayfa 22 Baltur Brülör PYR 8 R 23. sayfa 23 Baltur Brülör PYR 8 R 24. sayfa 24 Baltur Brülör PYR 8 R 25. sayfa 25 Baltur Brülör PYR 8 R 26. sayfa 26 Baltur Brülör PYR 8 R 27. sayfa 27 Baltur Brülör PYR 8 R 28. sayfa 28 Baltur Brülör PYR 8 R 29. sayfa 29 Baltur Brülör PYR 8 R 30. sayfa 30 Baltur Brülör PYR 8 R 31. sayfa 31 Baltur Brülör PYR 8 R 32. sayfa 32 Baltur Brülör PYR 8 R 33. sayfa 33 Baltur Brülör PYR 8 R 34. sayfa 34 Baltur Brülör PYR 8 R 35. sayfa 35 Baltur Brülör PYR 8 R 36. sayfa 36 Baltur Brülör PYR 8 R 37. sayfa 37 Baltur Brülör PYR 8 R 38. sayfa 38 Baltur Brülör PYR 8 R 39. sayfa 39 Baltur Brülör PYR 8 R 40. sayfa 40 Baltur Brülör PYR 8 R 41. sayfa 41 Baltur Brülör PYR 8 R 42. sayfa 42 Baltur Brülör PYR 8 R 43. sayfa 43 Baltur Brülör PYR 8 R 44. sayfa 44 Baltur Brülör PYR 8 R 45. sayfa 45 Baltur Brülör PYR 8 R 46. sayfa 46 Baltur Brülör PYR 8 R 47. sayfa 47 Baltur Brülör PYR 8 R 48. sayfa 48 Baltur Brülör PYR 8 R 49. sayfa 49


Baltur PYR 8 R Brülör

  modülasyonun her aşamasında, yakıt/hava oranı düzeltilmelidir. Yakıt debisinin kademeli olarak arttığından, 
  dolayısı ile modülasyon sonunda maksimum yakıt miktarına eriştiğinden emin olun. Bu, düzgün aşamalı artan 
  modülasyon işleminin olmasını sağlar. İhtiyaç olan düzenli artışı sağlamak (düzgün modülasyon elde etmek ) 
  için yakıt miktarını belirleyen vidaların pozisyonunun değiştirilmesi gerekebilir.Geri dönüş basıncı, pompanın 
  basmış olduğu (normalde 20-22 bar) basınçtan yaklaşık 2-3 bar daha düşük olması halinde, geri dönüşlü me- 
  meden maksimum miktarda yakıt çıkması sağlanır. Doğru bir hava/yakıt oranı için, kapasite artarken yanmadaki 
  karbon dioksit (CO2) yüzdesi de artmalıdır (minimum kapasitede en az %10 ‘dan maksimum kapasitede en 
  fazla %13 ‘e kadar). Önlenemeyen koşullar (atmosfer basıncında değişimler, fan hava kanalında toz partikül- 
  lerinin varlığı,...) nedeniyle duman opasitesinde dikkati çeken artışa neden olan, oldukça sınırlı aşırı hava 
  ile çalışmayı önlemek için CO2’nin %13’ü asla aşmayın. Duman opasitesi, kullanılan yakıt cinsine bağlıdır. 
  (son yıllardaki şartnameler, Bacharach skalasının 2 no’sunu aşmaması gerektiğini bildirir.) Mümkün ise, CO2 
  değeri az daha düşük olasına rağmen duman opasitesini, Bacarach skalasının No;2 sinin altında tutmayı 
  tavsiye ederiz. Daha düşük duman opasitesi kazanı daha az kirletir ve dolayısıyla, CO2 değeri daha aşağıda 
  olmasına rağmen, ortalama tasarruf normal olarak daha fazla olacaktır.Hatırlanmalıdır ki, uygun şekilde ayar 
  yapmak için, sistemdeki su sıcaklığı doğru değerinde ve brülör en az 15 dakika çalışıyor olmalıdır. Uygun 
  cihazlar mevcut değil ise, karar alev rengine göre verilir; Rengi parlak portakal renkli alevi sağlayacak şekilde 
  ayar yapmanızı tavsiye ederiz. Dumanlı kızıl alev veya aşırı fazla havalı beyaz alev oluşmasını önleyin. Yakıt/ 
  hava oranının ayarını kontrol ettikten sonra, ayar vidalarını kilitleyen vidaları sıkın.

20) “AUT-0-MAN” şalterini “AUT” pozisyonuna ve “MIN-O-MAX” ŞALTERİNİ “O”’a çevirerek modülasyonun 
  etkinliğini kontrol edin. Bu şekilde modülasyon sistemi devrededir ve kazan sensörünün otomatik kontrolu 
  altındadır. (“RWF... elektronik ısıl güç modülasyonu regülatörü” konusuna bakın.) 

21) Alev algılayıcının etkinliğini kontrol edin;
     Fotorezistanslar alevi algılayan cihazlardır ve çalışma esnasında alev sönerse, devreden çıkar ( bu kon- 
     trol alev oluştuktan en az bir dakika sonra yapılmalıdır.). Ateşleme safhası esnasında kontrol kutusunda 
     programlanmış olan süre içinde alev görülmez ise veya alev yetersiz ise brülör blokeye geçmelidir ve 
     bloke konumunda kalmalıdır. Bloke, yakıtın hemen kesilmesi ve brülörün durması ile birlikte bloke uyarı 
     ışığının yanması demektir. Aşağıda bildirilen şekilde bloke işlemini ve foto rezistansın etkinliğini kontrol 
     edin.
     a) Brülörü çalıştırın.
     b) Alev oluştuktan en az bir dakika sonra, fotorezistansı yuvasından çıkarın ve ( fotorezistans üzerindeki 
     camı örtmek için bez kullanarak) fotorezistansı karartın; bu alevin söndüğü şartların benzerinin oluşmasını 
     sağlayacaktır. Brülör alevi sönmelidir.
     c) Fotorezistansı karanlıkta tutarak, brülörü tekrar ateşleyin. Ancak brülör alevi algılayamayacağından 
     kontrol kutusu programında belirlenmiş olan süreye göre brülör bloke olur: Kontrol kutusu sadece il- 
     gili resetleme düğmesine el ile basarak tekrar devreye girebilir. Blokenin etkinliği testi en az iki defa 
     yapılmalıdır.


22) Kazan termostatları (veya presostatları)’nın etkinliğini kontrol edin; Bu cihazların konum değiştirmesi brülörü 
  stop ettirir.

23) Hava presostatı, eğer hava basıncı doğru seviyede değilse brülörü kilitleme görevi görür. Bu nedenle, presostat, brülör hava basıncı 
  ayar değerine ulaştığı zaman kontağı kapatmak( çalıştığı zaman kapalıdır) üzere ayarlanmalıdır. Bu kontak kapanmaz ise ( yetersiz 
  hava basıncı olması nedeniyle), kontrol kutusu çevrimine devam eder fakat ateşleme trafosunu, memeyi açacak olan elektro mıknatısı 
  enerjilemez, dolayısıyla brülör blokeye geçer. Hava presostatının etkinliğini kontrol etmek için brülör minimumda çalışıyorken presostatın 
  ayar değerini bloke oluşuncaya kadar arttırın.
  Resetleme düğmesine basarak brülörü tekrar çalıştırın ve basınç presostatını tekrar ön süpürme aşamasındaki hava basıncına 
  ayarlayın.










                                14 63