Ats England MAZOT VE HARARET GÖSTERGESİ (TÜM MODELLER İÇİN GEÇERLİDİR) Gösterge Tablosu Ve Göstergeler

    topraklama yapilmamalidir. Aracin orjinal kilometre kablosu bunu otomatik 
    olarak sağlamaktadir.
  6.) Akü hatti kablolari gevşek olmamalidir. Özellikle motor çalişirken alternatör ile 
    akü arasindaki bağlanti kablosu kesinlikle ayrilmamali, akünün kutup başlari 
    asla gevşetilmemelidir. Alternatör çalişirken, akü ile temasin kopmasi, sistemde 
    aşiri voltaj siçramalarina vet saatin elektronik devrelerinin yanmasina sebep 
    olur.
  7.) Göstergenin gönderge hatti bağlantilari gevşek olmamalidir.
  8.) Aracin yağ müşiri, gövdeden tutularak sikilmamali, müşir üzerindeki 6 köşeli 
    somun bölgesinden uygun anahtarla tutularak sikilmalidir.
  9.) Kablo tesisatinin terminalleri müşirlere siki geçmeli, gevşek olmamasina dikkat 
    edilmelidir.
   10.)Akü cereyani direkt olarak müşirlere bağlanmamalidir.
   11.)Sizdirmazliği temin etmek için müşirlerin dişlerine sivi conta
    sürülmemelidir. Bu işlem topraklamayi bozarak müşirin vazife görmesini 
    engelleyebilir.

   12.) Tekli ve çiftli hava göstergelerinde, hava hortumu rakorlari gösterge
    arkasina takilirken, sikma/torklama esnasinda, gösterge nipeli üzerinde mevcut 
    düz kesme anahtar yüzeylerinden, uygun açik ağiz anahtarla kontralanmalidir. 
    Hortum rakoru kontra yapilmadan torklanirsa, göstergenin iç sistemi oynama ve 
    dönme yaparak zarar görebilir.
   13.) Kilometre teli göstergeye bağlanirken telin ucundaki kare kesitli pimin 
    yuvasina tam olarak oturmasina dikkat edilmeli ve özellikle servislerde 
    kilometre teli değişiminde orjinal tel kullanilmalidir. Pim boyutlarindaki küçük 
    farkliliklar dahi yanliş okumaya veya iç sistemin arizalanmasina yol açabilir.
   14.) Kilometre teli, kilometre göstergesine elle monte edilmeli vet elle 
    sikilmalidir.
   15.) Montaj sirasinda kilometre telinin keskin dönüşler yapmamasina dikkat 
    edilmelidir. Dönüş yariçapinin 15cm’nin altina düşmesi durumunda gösterge 
    ibresi titrek çalişacaktir.
   16.) Alternatör sinyalinin, 12 Volt araçta göstergesinin 12 W terminaline, 
    24 Volt araçta ise 24 W terminaline bağlanmasina dikkat edilmelidir.
   17.) Motorun regülatör sisteminin iyi olduğundan emin olunmalidir.
   18.) Topraklamanin uygun olarak yapilmiş olduğundan emin olunmalidir.
   19.) Göstergenin arkasindaki akü (+) ve alternatör (W) kablo bağlantilari 
    doğru yapilmali, kariştirilmamalidir.
   20.) Alternatör sinyal bağlantisinin (W) gevşek olmadiğindan emin 
    olunmalidir.
   21.) Terminal bağlantilarinin gevşek olmasini önlemek amaciyla, montajdan 
    önce temassizlik kontrol edilmelidir.

Taşima, Nakliye ve Depolamada Uyulmasi Gereken Kurallar: 
   1.) Bütün göstergeler, kadranlari yukari doğru bakacak şekilde depolanmalidir.
   2.) Göstergeler yere düşürülmemelidir. Eğer düşerse montajdan önce çalişip 
    Çalişmadiği kontrol edilmelidir.
   3.) Göstergeşer hiçbir şekilde sert darbelere maruz birakilmamalidir. Eğer maruz 
    kalirsa montajdan önce çalişip çalişmadiği kontrol edilmelidir.
   4.) Göstergeler aşiri sicak, aşiri soğuk veya aşiri rutubetli ortamlarda 
    birakilmamalidir. Böyle ortamlarda kalirsa montajdan önce çalişip çalişmadiği