Yamaha YZF-R1 RN22 Motosiklet
PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR
Bujiyi takmadan önce tırnak aralığını
Bujilerin kontrol edilmesi sentille ölçün ve gerekiyorsa aralığı NOT
Bujiler motorun önemli bir parçasıdır belirtilen değere ayarlayın. Bujiyi takarken tork anahtarı yoksa,
ve belli aralıklarla kontrol edilmelidir, doğru torkun iyi bir tahmini, parmak
bu işlemin Yamaha Yetkili Servisi’ne sıkıştırmasını geçen 1/4 veya –1/2 tur
yaptırılmasını tavsiye ediyoruz. Buji- daha çevrilmesidir. Ancak en kısa za-
yi periyodik olarak sökmeli ve kontrol manda Yamaha Yetkili Servisi’nde tork
etmelisiniz, aksi takdirde oluşan ısı ve değerini kontrol ettirin.
biriken maddeler bujinin bozulmasına
ve erimesine yol açabilir. Bujinin du-
DİKKAT
rumu motorun durumu hakkında bilgi
verebilir. Buji kapağını sökmek ve takmak
Buji üzerindeki merkez elektrot çevre- için herhangi bir alet kullanmayın,
sindeki porselen izolatörün orta-açık aksi takdirde ateşleme bobini bağ-
kahverengi olup olmadığını kontrol 1. Buji tırnak aralığı lantısı hasar görebilir. Uç kısımdaki
edin (motosikletin normal kullanımın- conta sıkıca yerleşmiş olduğundan
da ideal renk budur) ve motora takılan Buji tırnak aralığı: buji kapağını çıkarmak zor olabilir.
tüm bujilerin rengi aynı olmalıdır. Buji- 0.6–0.7 mm (0.024–0.028 inç) Buji kapağını çıkarmak için yuka-
lerden biri ayırt edilir şekilde farklı bir rı doğru çekerken ileri geri hareket
renge sahipse motor doğru çalışmıyor Contanın oturacağı yüzeyi ve dişlerin- ettirin; takmak için ise aynı şekilde
olabilir. Bunun gibi sorunları kendi ba- deki kirleri, sonra da buji üzerindeki ka- bastırırken ileri geri hareket ettirin.
şınıza çözmeye çalışmayın. Motosik- lıntıları temizleyin.
leti Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol
ettirin. Bujide elektrot aşınması veya Sıkma torku:
Buji:
aşırı karbon birikintisi varsa bujiyi de- 12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.0 ft·lbf)
ğiştirin.
Belirtilen buji:
NGK/LMAR9E-J
6-10