Stihl MS 290 BENZİN MOTORLU TESTERE Motorlu Testere
Çalişma ile ilgili bilgiler türkçe 2 = Buji fişini çekip çikarin • Bujiyi çikartip kurulayin • Çaliştirma ipini birkaç kere çekin ki ateşleme odasini havalandirmak için • Bujiyi tekrar yerine takin ve buji fişini iyice yerine oturtun – parçalari yerine monte edin • Kombi şalter kolunu sicak işletmeye ~~~ getirin – motor soğuk olsa dahi • Dekompresyon valfinin düğmesine basin • • Motoru tekrar çaliştirin. İlk çalişma saatlerinde Fabrikadan yeni çikmiş motorlu testereyi çaliştirirken ilk üç depo benzin için yüksek devirde çaliştirmayin (tam gaz vermeyin), motor yeni iken ek olarak başka şekilde zorlanmasin. Motor yeni iken bütün hareket eden parçalarin birbirine alişmasi gerekir, bu yüzden ilk saatlerde sürtünme direnci yüksektir. Motorun asil gücü 5 ile 15 depo benzinden sonra belli olur. Karbüratörü zengin ayarlayin, daha fazla güç elde etmek için fakir ayarlamayin – motor hasar görebilir – "Karbüratör ayari" bakin. Sadece zincir kilidi açikken gaz verin. Bloke edilmiş zincir freni ile motorun yüksek devir yapmasi (zincir dururken) kisa zamanda motora, debriyaja ve zincir frenine zarar verir. Çalişirken Zincir gerilimini sik sik kontrol edin! Yeni bir zincirin uzun zaman kullanilmiş bir zincire nazaren daha sik gerilmesi gerekir. Motor soğuksa: Zincir kilavuzun alt tarafina yapişmiş olmalidir, fakat el ile kilavuzun üzerine çekilebilmelidir. Gerekirse zinciri ayarlayin. "Zincir ayari" bakin. Çalişma sicakliği: Zincir sicaktan genişlediği için sarkar. Kilavuzun alt tarafindaki zincirin ayaklari, zincir kanali dişina çikmamalidirlar; yoksa zincir dişari firlayabilir. Gerekirse zinciri ayarlayin “zincir ayari” bakin! Zinciri çalişirken gerdiyseniz, zincirin üzerindeki gerginliği mutlaka işinizi bitirdikten sonra giderin. Zincir soğurken küçülür. Üzerindeki gerginliği giderilmemiş bir zincir krankşaft ve rulmanlara zarar verebilir. 2 139BA002 KN MS 290, MS 310, MS 390 29