S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 1. sayfa 1 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 2. sayfa 2 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 3. sayfa 3 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 4. sayfa 4 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 5. sayfa 5 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 6. sayfa 6 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 7. sayfa 7 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 8. sayfa 8 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 9. sayfa 9 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 10. sayfa 10 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 11. sayfa 11 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 12. sayfa 12 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 13. sayfa 13 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 14. sayfa 14 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 15. sayfa 15 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 16. sayfa 16 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 17. sayfa 17 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 18. sayfa 18 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 19. sayfa 19 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 20. sayfa 20 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 21. sayfa 21 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 22. sayfa 22 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 23. sayfa 23 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 24. sayfa 24 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 25. sayfa 25 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 26. sayfa 26 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 27. sayfa 27 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 28. sayfa 28 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 29. sayfa 29 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 30. sayfa 30 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 31. sayfa 31 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 32. sayfa 32 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 33. sayfa 33 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 34. sayfa 34 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 35. sayfa 35 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 36. sayfa 36 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 37. sayfa 37 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 38. sayfa 38 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 39. sayfa 39 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 40. sayfa 40 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 41. sayfa 41 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 42. sayfa 42 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 43. sayfa 43 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 44. sayfa 44 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 45. sayfa 45 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 46. sayfa 46 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 47. sayfa 47 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 48. sayfa 48 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 49. sayfa 49 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 50. sayfa 50 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 51. sayfa 51 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 52. sayfa 52 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 53. sayfa 53 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 54. sayfa 54 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 55. sayfa 55 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 56. sayfa 56 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 57. sayfa 57 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 58. sayfa 58 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 59. sayfa 59 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 60. sayfa 60 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 61. sayfa 61 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 62. sayfa 62 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 63. sayfa 63 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 64. sayfa 64 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 65. sayfa 65 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 66. sayfa 66 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 67. sayfa 67 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 68. sayfa 68 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 69. sayfa 69 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 70. sayfa 70 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 71. sayfa 71 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 72. sayfa 72 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 73. sayfa 73 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 74. sayfa 74 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 75. sayfa 75 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 76. sayfa 76 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 77. sayfa 77 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 78. sayfa 78 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 79. sayfa 79 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 80. sayfa 80 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 81. sayfa 81 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 82. sayfa 82 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 83. sayfa 83 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 84. sayfa 84 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 85. sayfa 85 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 86. sayfa 86 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 87. sayfa 87 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 88. sayfa 88 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 89. sayfa 89 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 90. sayfa 90 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 91. sayfa 91 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 92. sayfa 92 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 93. sayfa 93 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 94. sayfa 94 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 95. sayfa 95 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 96. sayfa 96 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 97. sayfa 97 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 98. sayfa 98 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 99. sayfa 99 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 100. sayfa 100 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 101. sayfa 101 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 102. sayfa 102 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 103. sayfa 103 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 104. sayfa 104 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 105. sayfa 105 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 106. sayfa 106 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 107. sayfa 107 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 108. sayfa 108 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 109. sayfa 109 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 110. sayfa 110 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 111. sayfa 111 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 112. sayfa 112 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 113. sayfa 113 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 114. sayfa 114 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 115. sayfa 115 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 116. sayfa 116 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 117. sayfa 117 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 118. sayfa 118 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 119. sayfa 119 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 120. sayfa 120 S&T Kanuni Motosiklet MS3 VAR: 250 121. sayfa 121


S&T Kanuni MS3 VAR: 250 Motosiklet

RODAJ                                         *YENİ LASTİKLERDE ALIŞTIRMA 
Yeni S&T Kanuni motosikletinizden             DÖNEMİ
maksimum performans sağlamaniz ve             Yeni lastikler motora olduğu gibi maksimum 
motosikletinizi uzun ömürlü kullanabilmeniz   performansi vermek için düzgün bir aliştirma 
için rodajin ne derce önemli olduğu kullanici süreci ister.
kitabinizin başinda anlatilmaktadir.          Maksimum performansi denemeden önce, 
Aşağidaki başliklarda düzgün rodaj            ilk 1.600 km.nin (1.000 mil) üzerinde, köşe 
prosedürlerini açiklamaktadir.                yan yatma açisini derece derece artirarak 
                                              lastik sirti aşindiriniz. İlk 160 km.de (100 
*MAKSİMUM GAZ MANŞONU AÇILIMI                 mil) sert hizdan, sert dönüşlerden ve sert 
TAVSİYELERİ                                   frenlerden kaçininiz.
Aşağidaki tablo rodaj sürecinde maksimum 
gaz açilimi tavsiyeleri üzerinedir.           UYARI
                                              Lastik aliştirmasinda başarisi olmak 
      İlk 800 km      1/2 gaz manşonundan     lastiğin kaymasina ve denge kaybina yol 
       (500 mil)           daha az            açabilir. Yeni lastikleri kullanirken ekstra 
    1.600 km'ye kadar 3/4 gaz manşonundan     özen gösteriniz. Bu bölümde anlatildiği 
      (1.000 mil)          daha az            gibi düzgün aliştirma yapin ve ilk 160 
                                              km.de (100 mil) sert hiz, seri dönüş ve 
                                              sert frenden kaçininiz.
*SÜREKLİ DÜŞÜK HIZDAN KAÇININIZ 
Motoru sürekli düşük hizda çaliştirmak (az    *SÜRÜŞTE ÖNCE MOTOR YAĞININ 
yükle) parçalarin birbirine alişmasina engel  DEVRİDAİMİNİ SAĞLAYIN
olur. Motorun tavsiye edilen maksimum         Motora yüklenmeden ve devrini 
sinirlari aşmayan vitesler ile hizlanmasini   yükseltmeden önce, sicak veya soğuk 
sağlayiniz. Yine de, ilk 1.600 km.de (1.000   motoru çaliştirdiktan sonra, motorun 
mil) tam gaz manşonu kullanmayiniz.           isinmasi için yeterli zaman ayiriniz. Bu yağin 
                                              bütün kritik motor parçalarina ulaşmasini 
*MOTORDEVRİNİ DEĞİŞTİRİNİZ                    sağlayacaktir.
Motor devri değiştirilmelidir ve sabit bir 
devirde tutulmalidir.                         *İLK 1.000 KM BAKIMINI YAPTIRINIZ 
Bu, parçalara önce yük bindirir ve sonra      1.000 km( 600 mil) bakimi motorunuzun 
soğumalarina imkan verebilecek şekilde        alacaği en önemli bakimdir.
serbest birakir.                              Aliştirma prosedürü içinde, bütün motor 
Bu parçalarin eşleşmesini sağlar.             parçalari aşinir ve bütün diğer parçalar 
Bu eşleşme sürecini sağlamak üzere rodaj      turmuş olur.
süresinde motor parçalarinin oturmasi için    Bütün ayarlar yeniden yapilir, gevşek bütün 
basinç gereklidir.                            parçalar sikilir ve kirli motor yaği değiştirilir. 
Ancak yinede motora aşiri yüklenmeyiniz.      1.000 km (600 mil) bakiminin zamaninda 
                                              yapilmasi motorun uzun ömürlü ve yüksek 
                                              performansli olmasini.








                                          51