AKÜ KUTUP BAŞLARININ TEMİZLENMESİ HAVA FİLTRESİ
Kirlendiğinde veya paslandığında akü kutup Hava filtresi elemanın tıkanması
başlarını temizleyin. durumunda, emme direnci azalarak güç
1. Kontak anahtarını,”OFF”(kapalı) çıkışında düşüşe ve yakıt tüketiminde artışa
konumuna alın. neden olacaktır. Motosikleti zor koşullar
2. Akü çıkarmak için, ön seleyi sökün, altında kullandığınızda filtre elemanının
aküden önce negatif (‐) kutup başını bakım aralığından da sık temizlenmesi veya
sonra pozitif (+) kutup başını sökün. değiştirilmesi gerekir. Aşağıdaki işlemleri
Aküyü çıkarın.
3. Kutup başını temizleyin. Beyaz toz takip ederek hava filtresi elemanını
olduğunda, sıcak su ile temizleyin. periyodik olarak kontrol edin ve temizleyin.
4. Akü kablolarını ayırın ve kutuplara az
miktarda gres sürün. DİKKAT
Hava filtresi elemanı kirlendiğinde,
motorun çalışması zorlaşacak, yanma
performansı düşecek ve isli duman (siyah
duman) çıkacaktır. Bu tip belirtiler ortaya
çıktığında, ilk önce hava filtresi elemanını
temizleyin ve kontrol edin.
1. Hava filtresi yakıt deposunun altındadır.
Yakıt deposunu sökün.
2. Dört vidayı(1) sökün.
3. Hava filtresi kapağını ve hava filtresi
UYARI elemanını (2) çıkarın.
• Aküyü ateşten uzakta tutun.
• Akü kutup başlarını sökerken, daima
kontrol anahtarını”OFF”(kapalı)
konumuna alarak ilk önce negatif (–)
kutup başını ayırın. Takma sırasında, ilk
önce pozitif (+) kutup başını bağlayın.
• Akü kablolarını iyice sıkın.
• Akünün kutup başının yanlış takılması
akımın ters çevrimi gerçekleşir. Buda
elektrik sisteminin hasar görmesine
neden olur.
• Asla motosiklete takılı bir aküyü şarj
etmeyin. Böyle bir durumda regülatör
zarar görebilir.
62
İlginizi çekebilecek S&T Kanuni marka Motosiklet ürünleri
