Porsche tork dağitimi Porsche Doppelkupplung bulunan Porsche dinamik ~asi kontrolü
(PTV/PTV Plus) i~levi açiklamasi araçlarda: (PDCC)
Porsche tork dağrtimi (PTV/PTV Plus)
Aracin kontrolünün Aracin kontrolünün
A UYARI PTV Plus, arka aksa değişken tork dağitimi A UYARI
kaybedilmesi kaybedilmesi
yapilabilmesini sağlayan ve mekanik bir arka aks
PTV'nin tüm avantajlarina rağmen sürüş şeklini ve diferansiyel kilidine olanak taniyan fren PDCC'nin tüm avantajlarina rağmen sürüş şeklini
manevralarini yol, hava ve trafik koşullarina göre müdahaleleriyle ilgili bir sürüş dinamikleri kontrol ve manevralarini yol, hava ve trafik koşullarina
ayarlamak sürücünün sorumluluğudur. sistemidir. göre ayarlamak sürücünün sorumluluğudur.
Sistemin sağladiği yüksek güvenlik sizi, PTV Plus, dönüşler esnasinda iç tekerleklere Sistemin sağladiği yüksek güvenlik sizi,
güvenliğinizi daha fazla riske atmaya sevk hassas fren müdahaleleri yaparak direksiyon güvenliğinizi daha fazla riske atmaya sevk
etmemelidir. Fizik kurallarinin sinirlari PTV performansini ve hassasiyetini artirir. Bu etmemelidir. Fizik kurallarinin sinirlari PDCC
sistemiyle bile aşilamaz. müdehaleler sürücü tarafindan fark edilemez. sistemiyle bile aşilamaz.
Aşiri hiz nedeniyle artan kaza tehlikesi PTV Araç, ön tekerleklerin hareketini çok daha doğru Aşiri hiz nedeniyle artan kaza tehlikesi PDCC ve
vasitasiyla azaltilamaz. bir şekilde takip edebilir. Zor durumlardaki arkadan PTV Plus sistemleriyle azaltilamaz.
kayma riski mümkün olduğunca engellenir. Porsche dinamik şasi kontrolü (PDCC), sürüş
Manuel ~anz~manlı araçlarda: Böylece, yanal hizlanma potansiyeli ve yüksek
sirasinda araç gövdesinin takla stabilizasyonu için
Porsche tork dağrtımı (PTV) hizda viraj alma kabiliyeti artar.
geliştirilmiş bir sistemdir.
PTV, arka aksa değişken tork dağitimi Elektronik olarak kontrol edilen arka diferansiyel Ön ve arka akslardaki stabilizatör çubuklarinin aktif
yapilabilmesini sağlayan ve mekanik bir arka aks kilidi, sürüş koşullarini sürekli gözlemleyerek, müdahalesi ile sürüş konforu ve sürüş güvenliği
diferansiyel kilidine olanak taniyan fren sürüş torkunu arka aksta uygun bir şekilde dağitir. geliştirilmiştir. Aracin dengesi ve çevikliği en üst
müdahaleleriyle ilgili bir sürüş dinamikleri kontrol Aşağidaki avantajlar elde edilir: seviyeye yükseltilir.
sistemidir. – Daha iyi çekiş. PDCC sistemi için herhangi bir ayri kumanda
PTV, viraj geçişi sirasinda arka tekerleklere – Hizli viraj geçişlerinde yük yer değişim
mevcut değildir.
sürücünün fark edemeyeceği kadar yumuşak fren tepkilerinde azalma.
Porsche aktif süspansiyon yönetimi sisteminde
müdahaleleri yaparak direksiyon performansini ve – Yüksek hizlarda sürüş stabilitesinde iyileşme. (PASM) bir şasi ayari yaptiğinizda, PDCC sistemi
doğruluğunu artirir. Araç, ön tekerleklerin "Sports Plus" devreye alindiğinda, PTV Plus daha ilgili sürüş programini otomatik olarak devreye
hareketini çok daha doğru bir şekilde takip dinamik bir harita uygulamaya başlar. sokar.
edebilir. Zor durumlardaki arkadan kayma riski
Şasi ayari seçimi ile ilgili bilgi için:
mümkün olduğunca engellenir. Böylece, yanal
~ Lütfen sayfa 149, "PORSCHE AKTIF
hizlanma potansiyeli ve yüksek hizda viraj alma
SÜSPANSIYON YÖNETIMI (PASM)" konusunu
kabiliyeti artar.
okuyun.
Mekanik arka aks diferansiyel kilidi, tekerleklerin
spin atmasi durumunda çekiş gücünü artirir.
Virajlardan hizlica geçerken, kütle savrulma etkileri
azaltilir ve yüksek hizlardaki sürüş stabilitesi
geliştirilir.
150 Sürüş ve sürüş güvenliği
İlginizi çekebilecek Porsche marka Binek Otomobil ürünleri
