ÇALIŞTIRMA VE KULLANMA
ANTİ BLOKAJ SİSTEMİ (ABS) Kaygan zeminde ayrıca debriyaja
ABS Sistemi, fren pedalı ile basın, böylece motorun fren etkisi ABS
frenlemede, yol şartlarından bağımsız sistemini etkilemez.
olarak tekerleklerinin kilitlenmesini ABS kumandası sırasında, egzoz freni
önler. ve retarder sistemleri devrede ise
Kaygan zeminlerde ABS sistemi otomatik olarak devredışı bırakılır.
devreye girdiğinde frenlerin bloke "Retarder" ve "Egzoz freni" kontrol
olmasını önleyerek aracın kaymasını lambaları söner.
engeller. Bu yüzden bu tür durumlarda
aracın durma mesafesi artabilir. UYARI :
Sürücüler kaygan zeminli yüzeylerde Akü takviyesi işlemi
önlerindeki araç ile olan mesafelerini öncesinde, ABS Elektrik
uygun mesafede tutmaya dikkat kontrol ünitesi (ECU) soketleri,
göstermelidirler. kontak kapalı iken sökülmeli ve
ABS'ye ait bütün elektronik işlem sonrasında, sözkonusu ECU
komponentlerinin çalışabilirliği, sürüş soketleri, yine kontak kapalı iken
esnasında ve öncesinde elektronik bir takılmalıdır.
kontrol sistemi tarafından kontrol edilir.
ABS ikaz lambası kontak anahtarının KAZA TEHLİKESİ
açık olması durumunda yanar, sürüş
ABS Sistemi, sizi, trafik ve
esnasında söner ve sürüş süresince
yol koşullarına uygun araç
tekrar yanarsa ABS sisteminin bir arıza
kullanmaktan muaf tutmaz.
nedeniyle devredışı kaldığını bildirir.
Frenleme sırasında, aracın, yol ve
direksiyon hakimiyeti düzeltilir.
UYARI : Arıza durumunda, ABS Sistemi, örneğin, kısa emniyet
sürücü, mevcut fren mesafesi tutmanın veya virajlara
sistemini kullanabilir. aşırı hızlarla girmenin sonuçlarını
Ancak frenleme şekli önleyemez.
değişebilir. İkaz lambasının yandığı
durumlarda frenleme esnasında,
tekerlerin blokaj eğilimi mevcuttur.
Bu durumdaçok dikkatli araç HAVA BASINÇLARI TABLOSU
kullanın. Bu durumda derhal ilgili Maks. Tahliye Maks.
Otokar servisine başvurun. Kompresör basıncı besleme
8.1 bar basıncı
7.5 bar
ABS ile frenleme
4 yollu Statik kapatma basıncı
Sürücü, ABS sisteminin devreye Koruyucu Valf 4.5 bar
girdiğini, frenleme esnasında ABS
Ana frenleme
selenoid valflerinden gelen hava sistemi için Minimum basınç
tahliye seslerinden anlar. teorik min. 5.4 bar
Tehlike anında fren pedalına sonuna dizayn basıncı
kadar basılmalıdır. Böylece bütün
tekerlekler kumanda edilir ve araç
mükemmel şekilde frenlenir.
44
