New Holland TD65D D Traktör
ÇALIŞTIRMA BÖLÜM 3
TURBOŞARJ ÜNITELI TRAKTÖRLERI KULLANIRKEN DIKKAT EDILECEK NOKTALAR
Türbin ve kompresör çarklarını birleştiren şaftın normal çalışma koşullarında bile çok yüksek devir sayılarında
dönüyor olması, turboşarj ünitesindeki yüksek sıcaklıklar nedeniyle motor parçalarının iyi soğutulmasını
gerektirmektedir. Bu nedenle yağlama işleminin de en mükemmel biçimde gerçekleştirilmesinde siz traktör
kullanıcılarına bir takım görevler düşmektedir.
Buna göre, traktör kullanımında turboşarj ile ilgili olarak göz önünde bulundurulması gerekli bazı noktalar
şunlardır ;
a) Motora marş yapılırken yağ basınç göstergesi sönene kadar gaz pedalına basmayınız. Traktörü vitese
geçirip ilerlemeden önce en az 30 sn. süreyle motoru 1000 dev/dak. yüksüz çalıştırarak, turboşarj ünitesinin
tümüyle yağlanmasını ve böylece bir ölçüde de ısınmasını sağlayınız.
b) Motoru durdurmadan önce 1000 dev/dak.yüksüz olarak ve en az 3 dakika süreyle çalıştırınız, böylece
turboşarj ünitesinin yeterli soğumasına, rotor bölümünde sıcaklığı düşen motor yağının, yağlama niteliğini
uzun süre koruyabilmesine hizmet edecektir.
c) Soğuk havalarda olası bir çalışma zorluğu yaşarsanız turboşarj ünitesine zarar vermemek için marş
kontağını her iki çevirişiniz arasında 1 dakika bekleyiniz. Ayrıca böyle durumlarda akünüzün boşalmaması
için 6 kereden fazla marş yapmayınız.
d) Türbin çarkı ve çarkı çevreleyen gövdede egzost gazından ileri gelecek karbon birikimlerini düzenli olarak
temizleyiniz. Bunun için tinere batırılmış sert ve kalın kıl fırçalarından yararlanmanız, metal yapı üzerinde
çizik oluşumunu engelleyecektir.
e) Çalışma sırasında turboşarj ünitesinden alışık olunmadıktiz ıslık sesleri gelmesi durumunda yatak arızası
akla getirebileceği için motoru durdurarak sistemin genelini kontrol etmekte yarar vardır. Turboşarj
ünitesinde yapılabilecek başlıca kontroller :yatak, şaft ve çarklarda aşınma, çark profilinde bozukluklar ile
çark ve gövde arası uzaklık değerlerinde değişimdir.
3-5