1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
New Holland B95 B Kanal Kazıcı Yükeyici (Beko Loder)
Copyright © New Holland
BÖLÜM 4 - KUMANDALAR/GÖSTERGELER/AKSESUARLAR
İleri/Geri Powershuttle Kolu
İLERİ yürüyüşü seçmek için, şanzıman vites kolu ile
istediğiniz vitesi seçin, bu işlemin ardından motor
rölantide çalışır durumdayken güçaktarma kolunu
boşta kilitli konumdan (1) ileri (2) konuma alın.
Motoru ve seyir hızını kumanda etmek için gaz
pedalını kullanın.
Sürüş yönünü tersine çevirmek için motor hızını
azaltın ve sürüş yönünü değiştirme kolunu nötr
konumdan (1) ve arkaya doğru (3) yapılan geriye
sürüşlerde sesli uyarı cihazının alarmı devreye girer.
ÖNEMLİ: Güçaktarma kolu üzerinde şanzımanın
istenmeyen hareketlerini önlemek üzere bir boşta 14
kilitleme düğmesi bulunur. Bu mekanizma
sayesinde sürüş yönünü değiştirme kolu bir “T”
yuvası boyunca ileri ve geri konumlarda ilerler.
ÖNEMLİ: şanzıman yağı ısınmamış durumda
soğuk havalarda çalışırken, güçaktarma kolunu
hareket ettirmeden önce yağın ısınmasını bekleyin.
Normal olarak, transmisyonun yağ ısındıktan sonra
değiştirilmesi gerekir.
NOT: El freni çekili durumda güçaktarma kolu
hareket ettirilirse (ileri veya geri) sesli alarm devreye
girerek uyarı verecektir.
NOT: Güçaktarma kolu her motor devrinde hareket
ettirilebilir, ancak, emniyet açısından, motor devrinin
yaklaşık 1200 d/d’ya düşürülmesinden sonra
hareket ettirilmesi uygun olacaktır.
Bu hareket motor devrini ve araç seyir hızını kontrol
etmek için gaz pedalı kullanılarak kolaylıkla kontrol
edilebilir.
Transmisyonun Ayrılması
4 x 4 transmisyon hareket halindeyken ileri ve geri
vites değişimlerinin kolay bir şekilde yapılabilmesini
sağlar. Bununla birlikte, motor ile transmisyon
arasında bir dişli kullanılmadığı için, bir vites
konumundan diğerine geçmek için motordan
transmisyona yapılan güç aktarımının durdurulması
gereklidir. Bu da transmisyon ayırma (boş konum)
düğmesi kullanılarak gerçekleştirilir.
Ana vites kolu topuzu (1) üzerinde bulunan
parmakla çalıştırılan bu düğmenin (2) çalıştırılması
son derece kolaydır.
15
A A UYARI
Herhangi bir kişisel yaralanmadan kaçınmak
amacıyla, yokuş aşağı motor kapalı inmek için
ayırma düğmesini kullanmayın. Aşırı hız kullanımı
kontrolün kaybedilmesine, kenarda duran kişilerin
yaralanmalarına veya transmisyon arızasına sebep
olabilir.
4,11
