Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 1. sayfa 1 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 2. sayfa 2 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 3. sayfa 3 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 4. sayfa 4 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 5. sayfa 5 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 6. sayfa 6 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 7. sayfa 7 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 8. sayfa 8 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 9. sayfa 9 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 10. sayfa 10 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 11. sayfa 11 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 12. sayfa 12 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 13. sayfa 13 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 14. sayfa 14 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 15. sayfa 15 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 16. sayfa 16 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 17. sayfa 17 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 18. sayfa 18 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 19. sayfa 19 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 20. sayfa 20 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 21. sayfa 21 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 22. sayfa 22 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 23. sayfa 23 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 24. sayfa 24 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 25. sayfa 25 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 26. sayfa 26 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 27. sayfa 27 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 28. sayfa 28 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 29. sayfa 29 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 30. sayfa 30 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 31. sayfa 31 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 32. sayfa 32 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 33. sayfa 33 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 34. sayfa 34 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 35. sayfa 35 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 36. sayfa 36 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 37. sayfa 37 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 38. sayfa 38 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 39. sayfa 39 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 40. sayfa 40 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 41. sayfa 41 Mondial Motosiklet 100 URT 125 URT 42. sayfa 42


Mondial 100 URT 125 URT Motosiklet

Karbüratör

Karbüratör için iki farklı ayar vardır. Birincisi gaz teli ayarı diğeri rölanti hızı 
ayarıdır. İlk 1,000 km sonunda ve her 6,000 km de bu ayarları kontrol ediniz.



Gaz teli ayarı

1. Kilit somununu gevşetiniz “1”.
2. Ayar vidasını çevirerek gaz 

telinin esnekliğini ayarlayın “2”. 

Esneklik 0.5 ve 1.00 mm arasında                                  3. Karbon birikintisini temizlerken, buji üzerindeki seramik kısmın rengini de 
olmalıdır.                                                        kontrol edin. Eğer anormal bir değişme varsa bujiyi yenileyin.

3. Ayarı yaptıktan sonra kilit 
somununu sıkın..                                                   Uyarı:

                                                                   ●Motorunuzda kullanılan buji normal kullanım koşulları için üretici 
Rölanti ayarı                                                      tarafından seçilmiştir. Eğer buji renginde bir değişiklik varsa farklı 
1. Motoru çalıştırın ve ısınmasını                                 rezistanslı bujiler için servisinize başvurun. Uygun olmayan buji 

bekleyin.                                                          kullanımı ciddi arızalara sebebiyet verebilir.

2. Motor ısındıktan sonra, gaz telini 
serbest bırakın ve rölanti ayar vidasını                           ●Bujiyi yerine yerleştirirken çok fazla sıkmayınız ve buji yuvasına 

kullanarak (D) devir hızını 1,400 rpm                              herhangi bir pislik kaçmasını engelleyiniz .

ve 1,600 rpm arasına getirin.
                                                                  Hava Filtresi

                                                                  Hava filtresi bir çeşit süngerden oluşmaktadır. Eğer bu sünger havayı geçiremez 
 Uyarı: Rölanti ayarını motor tamamen ısındıktan sonra yapınız.   ise karbüratöre alınan hava azalır ve motorun gücü düşer. Aynı zamanda yağ 
                                                                  tüketimi artar. Bu sebepten dolayı hva filtresi süngeri periyodik olarak kontrol 

Dikkat: Gaz teli ayarından sonra gaz elciğini kontrol edin. Ayar  edilmeli ve temizlenmelidir. Eğer motosikletinizi kirli, tozlu havalarda 
sonrasında motorun rölantisinde herhangi bir artış olmamalıdır ve kullanıyorsanız temizleme işlemini daha sık yapınız.

gaz elciğini sonuna kadar çevirip bıraktığınızda otomatik olarak 
rölanti pozisyonuna gelmelidir.                                   Filtrenin çıkartılması:
                                                                  1. Filtre üst kapak cıvatalarını sökünüz ve 

                                                                  iç kağıt filtre / süngeri alınız.
Buji                                                              2. Süngeri ve kağıt filtreyi ayırınız

1. İlk 1,000 km sonunda ve her 3,000 km de, buji üzerindeki karbon birikintisini 

herhangi bir tel fırça ile temizleyin ve boşluğu 0.6-0.7 mm olacak şekilde ayarlayın.
2. Her 6,000 km de bujiyi değiştiriniz.                              Uyarı: Hava filtresini takmadan motoru çalıştırmayınız.