Mercedes Mercedes-Benz ML 320 CDI (2003) Otomobil
Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının devreye alınması için kriterler Bir kemer gerdiricinin veya hava yastığının etkinleştirilmesinin gerekli olup olmadığını belirlemek için hava yastığı kumanda kutusu çarpışma süreci esnasında geciktirilmenin ve hızlanmanın zamansal sürecini ve yönünü değerIendirir. Kemer gerdiricilerin ve hava yastıklarının devreye girme basamakları değişkendir ve geciktirilme şiddetine bağlıdır. Hava yastığı etkinleştirmesi çarpma sonunda değil, çarpma sırasında gerçekleşmesi gereken bir işlem olduğu için bu işlem öngörerek işlemektedir. Hava yastıkları tüm kazalarda açılmayabilir. Kompleks bir sensör ve değerlendirme mantığıyla kumanda edilirler. Bu sistem öngörülü bir karaktere sahiptir, çünkü kumanda edilmesi kazanın oluşumu esnasında ve araç içerisindeki yolcunun ilave koruma potansiyeline odaklı olarak belirlenir. Bir kaza amnda tüm hava yastıkları aynı anda devreye girmez. Farklı ha yastığı sistemleri birbirinden bağımsız olarak çalışırlar. Ancak her bir sistem kazanın ilk aşamasında belirlenen kaza çeşidine (önden, yandan çarpma ve takla atması) ve kazamn şiddetine (özellikle aracın geciktirilmesi veya -hızlanması) bağlıdır. Emniyet Yolcu Emniyeti Aracın geciktirilmesi veya hızlanması ve güç yönü esasen şunlar tarafından belirlenir çarpma sırasındaki güç dağılımı çarpma açısı • aracın deformasyon özelliği • aracın çarpıştığı nesnenin Örneğin diğer aracın yapısına. Çarpma anının ardından veya daha sonra ortaya çıkan veya Ölçülebilen faktörler hava yastığının devreye girmesinde etken değildir. 47