Mercedes Mercedes-Benz E 280 (2003) Otomobil
Bu nedenle lastik basıncını sadece lastikler soğuk olduğunda düzeltin. Lastikler sıcak olduğunda, lastik basın- cım sadece o andaki çalışma şartlarına göre çok düşükse düzeltmelisiniz. Sıcak lastiklerin lastik basıncı daima soğuk lastiklerin basıncından yüksektir. Değişik çalışma şartları için lastik basıncını gösteren bir tabloyu aracın yakıt deposu kapakçığının iç tarafinda bulabilirsiniz. Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı • lastiklerin ömrünü kısaltır • lastik hasarlarını azaltır • sürüş tutumunu ve böylece sürüş emniyetini etkiler (örneğin Aquaplaning nedeniyle). Düşük yüke sahip araçlar için verilen lastik basıncı değerleri, size İyi bir sürüş konforu sağlayan asgari değerlerdir. Fakat bu değerleri aracın yükü daha fazla olduğunda da kullanabilirsiniz. Bunlar izin verilen değerlerdir ve sürüş tekniği açısından uygundur. Ancak sürüş konforu bir miktar sınırlanır. Ayrıca stepnenin * de lastik basıncım kontrol edin. Q Çevid hatırlatması Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin; en az 14 günde bir. Lastik basınç kaybı uyarıcısı Sürüş sırasında lastik basınç kaybı uya- rıcısı ayarlanmış olan lastik basıncını, tekerlek devir sayıları yardımıyla kontr- ol eder. Böylece sistem bir lastikteki bariz basınç kaybını algılayabilir. Teker- lek devir sayısı basıncın düşmesi nede- niyle değişiklik gösteriyorsa, çok fonksi- yonlu ekranda ilgili bir ikaz mesajı gösterilir. Lastik basınç kaybı uyarıcısı aşağıdaki durumlarda sınırlandırılmış veya gecikmeli olarak çalışır: • • • Aracınızda patinaj zincirleri takılıysa Kış şartlarında Gevşek zeminde (örneğin kumlu, çakıllı yollarda) seyrediyorsanız Aracı sportif sürüyorsanız (yüksek viraj hızı veya aşrı hız) Çok ağır veya büyük bir römorkla seyrediyorsanız Tavan yükü veya ağır yük taşıyorsanız İşletme Lastikler ve Jantlar Kaza tehlikesi Lastik basınç kaybı uyarıcısı sizi yanlış ayarlanmış bir lastik basıncı için ikaz etmez. Lastik basıncını düzeltip düzeltmemeniz gerektiğine depo kapağı muhafazasındaki tabloya göre karar vermelisiniz. Lastik basınç kaybı uyarıcısı düzenli olarak yapılması gereken lastik basınç kontrollerinin yerini tutmaz, çünkü birden fazla lastikte birden meydana gelebilecek eşit orandaki basınç kaybı, uyarıcı tarafından algılanamaz. Lastik basınç kaybı uyarıcısı, örneğin lastiğe saplanan yabancı bir cismin yol açtığı ani bir hava kaybı İçin sizi İkaz edemez. Bu durumda aracınızı dikkatlice fren yaparak durdurun. Bu esnada ani direksiyon manevraları yapmayın, 255