35
Yolcu Emniyeti
SRS (Araç İçi Emniyet Sistemi)
SRS bir kaza durumunda yolcularin araç içi ile
temas etme riskini azaltir. Bunun ötesinde bir
kaza esnasinda yolculara uygulanan kuvvet-
leri de azaltabilir.
SRS aşağidakilerden oluşur:
•® SRS ikaz lambasi
•Kemer gerdirici
•Kemer gücü sinirlayici
•Hava yastiklari
® SRS ikaz lambasi
Kontaği açtiğinizda ve motor çalişirken,
SRS'nin fonksiyonlari düzenli olarak kontrol
edilir. Böylelikle arizalar önceden fark edile-
bilir.
Kontaği açtiğinizda kombine göstergedeki
® SRS ikaz lambasi yanar. Motor çaliştir-
diktan en geç birkaç saniye sonra söner.
m Yaralanma tehlikesi
SRS arizali ise, bazi sistemler istenmeden dev-
reye girebilirveyaaracin yüksek oranda gecik-
tirildiği bir kazada devre dişi kalabilir.
SRS ikaz lambasinin aşağidaki durumlarinda
bir ariza mevcuttur ®:
•kontaği açtiğinizda yanmazsa
•motor çaliştiğinda, birkaç saniye sonra sön-
mezse
•motor çaliştiğinda tekrar yanarsa
Bu durumda SRS'yi vakit geçirmeden bir yet-
kili serviste kontrol ettirin.
Kemer gerdiricilerinin, kemer gücü
sınırlayıcılarının ve hava yastiklarinin
devreye girmesi
Hava yastiği kumanda kutusu bir çarpişma
aninda, aracin geciktirilmesindeki veya hiz-
landirilmasindaki süre, yön ve şiddet gibi
önemli fiziksel verileri değerlendirir. Bu
değerlendirme sonucunda, hava yastiği
kumanda kutusu boylamasina istikamette
gerçekleşen bir çarpmada, aracin geciktiril-
mesinin şiddetine bağli olarak birinci kade-
mede kemer gerdiricileri devreye sokar.
8 Öndeki kemer gerdiricileri ancak kemer
kilit dili, kemer kilidine doğru bir şekilde
oturtulmuşsa etkinleştirilir.
Ön hava yastiklari, ancak aracin boylamasina
istikamette daha fazla geciktirildiği durum-
larda açilir.
Aracinizda uyarlanabilir, iki kademeli (Dual
Stage) ön hava yastiklari mevcuttur. Ön hava
yastiği yaralanma riskini azaltmak için ilk
kademeye ulaşildiğinda yeterli miktarda itici
gazla dolar. Ön hava yastiği, kumanda kutu-
sunun aracin daha fazla geciktirildiğini
değerlendirdikten sonra, ikinci bir kademenin
aşilmasiyla milisaniyeler içerisinde azami itici
gaz miktari ile dolar.
Kemer gerdiricilerin ve hava yastiklarinin
devreye girmesi ile ilgili kriterler
Hava yastiği kumanda kutusu, aracin ilk
çarpma evresindeki geciktirmeyi veya hizlan-
dirmayi, süre ve yön gibi unsurlarin gidişati
doğrultusunda değerlendirir. Bu sonuçlardan
bir kemer gerdiricinin veya hava yastiğinin
etkinleştirilmesine gerek olup olmadiği belir-
lenir.
Kemer gerdiricilerin ve hava yastiklarinin dev-
reye girme kademeleri değişkendir ve aracin
geciktirilme şiddetine uyarlanir. Bu süreç,
hava yastiğinin açilma işlemi çarpma sonunda
değil, çarpma sirasinda gerçekleşmesi
gerektiği için öngörülü bir çalişma sistemine
sahiptir.
8 Hava yastiklari tüm kazalarda açilmayabi-
lir. Hava yastiklari daha çok karmaşik bir
sensör ve değerlendirme mantiğiyla
kumanda edilirler. Bu sensör ve değerlen-
dirme mantiği, hava yastiğinin açilma işlemi
kaza sirasinda gerçekleşmesi gerektiği ve
araçtaki yolcular için ilave koruma potansi-
yelini belirlemeye odaklandiği için öngörülü
bir çalişma sistemine sahiptir. Bir kaza
aninda tüm hava yastiklari açilmaz.
Emniyet
İlginizi çekebilecek Mercedes marka Binek Otomobil ürünleri
