Lada LADA 2170 2170 Binek Otomobil
- Şek. 16’da gösterilen etki koltuğun mümkün olduğunca arkaya
bölgesinde gerçekleşmişse. doğru hareket etmesi gerekir. Aksi
Hava yastığı şiddetli önden halde, hava yastığının açılması
çarpışmalarda açılacak şekilde durumunda koltuk sırtlığı sürücünün
tasarlanmıştır. sırtına yüksek seviyede kuvvet
Ancak hava yastığı aracın şiddetli uygulayarak sürücünün ciddi şekilde
önden çarpışmalarda olduğu gibi yaralanmasına veya ölümüne neden
yüksek seviyeli herhangi bir kuvvete olabilir. Hava yastığının açılabilmesi için
maruz kalması halinde de devreye belirli bir alan gerekir.
girebilir. Hava yastığı, kendi kendine
Hava yastığı önden çarpışmalarda devreye giren, bakım gerektirmeyen ve
devreye girer. kullanıldıktan sonra atılabilen bir
Hava yastığının açılmasına neden ünitedir. Hava yastığı açıldıktan sonra
olabilecek olaylar: hava yastığı kontrol ünitesinin ve sürücü
- deforme olmayan hareketsiz hava yastığı modülünün yetkili bir servis
bir bariyere çarpıldığında: hava yastığı noktasında mutlaka değiştirilmesi
düşük hızlarda devreye girer; gerekir.
- hareketli deforme olabilen bir
bariyere çarpıldığında (örn. başka bir Önemli!
araca): hava yastığı sadece çok yüksek 1. Hava yastıkları, emniyet
hızlarda devreye girer; kemerlerinin yerini tutmaz sadece
- Aracın yeterli seviyede kuvvete tamamlayıcı görevi görür; bu nedenle
maruz kaldığı önden çarpışmalarda. emniyet kemerleri her zaman
Şek. 17'de bir kaç örnek durum takılmalıdır. Bir kaza esnasında
gösterilmiştir. emniyet kemerini takmayan yolcular
Hava yastığı aşağıdaki durumlarda daha ciddi yaralanmalara maruz
açılmaz: kalabilir veya araçtan dışarı
- kontak kapalı konumdayken; fırlayabilir. Hatta ölümcül bir
- önden çarpışma düşük hızda yaralanma meydana gelebilir.
gerçekleştiğinde; Emniyet kemeri bir kaza esnasında
- devrilme kazalarında; yerinizde daha güvenli şekilde
- Yandan alınan darbelerde ve tutulmanızı sağlayarak hava
arkadan çarpışmalarda; kısaca yastığının etkinliğini artırır.
hava yastığının sürücünün 2. Hava yastığı açıldığında
güvenliğini artırmayacağı yaralanmalara neden olabileceğinden
durumlarda. direksiyon simidine asla herhangi bir
Hava yastığı çok kısa bir süre şey yapıştırmayın veya iliştirmeyin.
içerisinde açılıp gazı boşaldığından Sürücünün sürüş esnasında sigara
sürücünün görüş alanının sınırlanma içmesi veya cep telefonu ile
riski hemen hemen hiç yok gibidir. konuşması aynı riske maruz
Koltuk, koltuk sırtlığı ve baş desteği kalmasına neden olur.
düzgün şekilde ayarlanmışsa hava 3. Sürüş esnasında asla
yastığı optimum seviyede güvenlik kollarınızı veya avuç içlerinizi hava
sağlar. Sürücünün, sürücü koltuğunda yastığının takılı olduğu direksiyon
otururken direksiyonu, dirsekleri hafifçe simidi kapağının üstüne koymayın.
bükülmüş şekilde tutabilmesi için koltuk 4. Araç hareket halindeyken ön
sırtlığına tamamen yaslanması ve yolcu hava yastığının açılması
18