Ktm 300 EXC KTM EXC Motosiklet

Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 1. sayfa 1 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 2. sayfa 2 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 3. sayfa 3 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 4. sayfa 4 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 5. sayfa 5 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 6. sayfa 6 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 7. sayfa 7 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 8. sayfa 8 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 9. sayfa 9 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 10. sayfa 10 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 11. sayfa 11 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 12. sayfa 12 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 13. sayfa 13 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 14. sayfa 14 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 15. sayfa 15 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 16. sayfa 16 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 17. sayfa 17 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 18. sayfa 18 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 19. sayfa 19 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 20. sayfa 20 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 21. sayfa 21 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 22. sayfa 22 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 23. sayfa 23 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 24. sayfa 24 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 25. sayfa 25 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 26. sayfa 26 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 27. sayfa 27 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 28. sayfa 28 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 29. sayfa 29 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 30. sayfa 30 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 31. sayfa 31 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 32. sayfa 32 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 33. sayfa 33 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 34. sayfa 34 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 35. sayfa 35 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 36. sayfa 36 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 37. sayfa 37 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 38. sayfa 38 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 39. sayfa 39 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 40. sayfa 40 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 41. sayfa 41 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 42. sayfa 42 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 43. sayfa 43 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 44. sayfa 44 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 45. sayfa 45 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 46. sayfa 46 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 47. sayfa 47 Ktm Motosiklet 300 EXC KTM EXC 48. sayfa 48


Ktm 300 EXC KTM EXC Motosiklet

TÜ R K Ç E
17
Zincirin aş›nmas›
Zincirin aşinmasini kontrol etmek için, en iyisi şu şekilde hareket edin:  
fianzimani boş vitese geçirin ve üst zincir bölümünü 10-15 kg'lik bir güçle  
yukariya doğru çekin (Bakiniz şekil). fiimdi alt kisimda 18 zincir halkasi  
arasindaki mesafeyi ölçün. En geç 272 mm'lik bir boşluk oluştuğunda  
zincir yenilenmelidir. Zincirler her zaman eşit olarak aşinmazlar, bu yüz- 
den ölçümü zincirin değişik noktalarindan tekrarlayin.
NOT:
Yeni bir zincir monte edilirse, dişliler de değişmelidir. Yeni zincir eski ve  
aşinmiş dişliler üzerinde daha çabuk yipranacaktir.
KTM disk frenlerine dair temel notlar
FREN KAL‹PERLER‹:
Bu model serisinin fren kaliperleri "gezici" yataklidir, yani fren kaliper  
taşiyicisiyla sabit bağlantili değildir. Yanal dengeleme ile her zaman fren  
balatalarinin fren diskine en iyi şekilde yapişmasi sağlanmiştir.
FREN BALATALARI:
Motosikletler organik balatalarla teslim edilmektedir ve bu balatalar da tip  
onaylanmiştir. Bu balatalar neredeyse motosikletin tüm kullanim yel- 
pazesine hitap etmektedir.
Ancak ekstrem kirli koşullarin (Örneğin su ile bağlantili kum ve çamur)  
hakim olduğu sportif kullanim için sinterli balata öneririz. Ancak sinterli  
balatalarin tip onaylanmadiğini dikkate aliniz! Ayrica fren disklerinde daha  
yüksek aşinmalar oluşabilir.
FREN SIVISI HAZNES‹:
Ön ve arka tekerleğin fren sivisi hazneleri, fren balatalari aşindiğinda dahi  
sivi eklemesi yapmayi gerektirmeyecek biçimde tasarlanmiştir. Fren sivisi  
seviyesi minimal değerin altina düşerse, bu fren sisteminde kaçak veya  
tamamen aşinmiş fren balatalari anlamina gelir. Bu durumda hemen bir  
KTM-Uzman servisine başvurun.
FREN SIVISI:
KTM'in fren tertibatlari "Shell Advance Brake DOT 5.1" fren sivisi ile  
doldurulmuştur. Bu, piyasada bulunan en kaliteli fren sivilarindan bir  
tanesidir. Bunun daha sonra da kullanilmasini tavsiye ederiz. DOT 5.1  
fren sivisi glikol eter bazlidir ve kehribar rengindedir. Ekleme için DOT 5.1  
bulunmuyorsa, acil durumda DOT 4.0 kullanilabilir. Ancak bunu en kisa  
zamanda DOT 5.1 ile değiştirmelisiniz.
Kesinlikle fren sivisi DOT 5 kullanmayin. Bu, silikon yağ bazlidir ve ergu- 
van renklidir. Contalar ve fren hortumlari buna uygun değildir.
FREN D‹SKLER‹:
Aşinma suretiyle fren disklerinin kalinliği, fren balatalarinin temas böl- 
gesinde Q düşer. Fren diski en zayif bölümünde , nominal ölçüden
A	
B
0,4 mm daha ince olabilir. Nominal ölçüyü fren balatalarinin temas  
yüzeyinin dişindaki bir bölgeden ölçebilirsiniz. Aşinmayi bir çok noktadan  
kontrol edin.
- 0,4 MM'DEN DAHA FAZLA AfiINMA BULUNAN FREN D‹SKLER‹ GÜVENL‹K AÇISINDAN  

R‹SKL‹D‹R. FREN D‹SK‹N‹N AfiINMA SINIRINA ULAfiMASINDAN SONRA HEMEN  
YEN‹LENMES‹N‹ SA⁄LAYINIZ.
- FREN TERT‹BATINDAK‹ TAM‹RATLARI TEMEL OLARAK B‹R KTM-UZMAN SERV‹S‹NDE  

YAPTIRIN.
Ön fren kolu boşluğunun ayarlanmas›
Ön fren kolundaki boşluk bir ayarlama civatasi Q ile değiştirilebilir. Bu  
sayede basinç noktasinin (Fren balatalarinin fren diskine bastirildiğinda  
ön fren kolunda hissedilebilen basinç) pozisyonu değişik el boyutlari için  
ayarlanabilir.
Ö N E M L ‹
EL FREN‹ KOLUNDAK‹ BOfiLUK, EN AZ 3 MM OLMALIDIR. ANCAK BUNDAN SONRA EL  
FREN S‹L‹ND‹R‹NDEK‹ P‹STON HAREKET ETT‹R‹LEB‹L‹R (ÖN FREN KOLUNDA DAHA  
GÜÇLÜ D‹RENÇ ‹LE H‹SSED‹LEB‹L‹R). BOfiLUK BULUNMUYORSA, FREN S‹STEM‹NDE  
BOfiLUK OLUfiUR VE ÖN FREN AfiIRI ISINMA SONUCUNDA DEVRE DIfiI KALAB‹L‹R.
D ‹K K A T



İlginizi çekebilecek Ktm marka Motosiklet ürünleri