Ktm 250 EXC-F KTM 250 EXC-F Motosiklet

Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 1. sayfa 1 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 2. sayfa 2 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 3. sayfa 3 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 4. sayfa 4 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 5. sayfa 5 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 6. sayfa 6 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 7. sayfa 7 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 8. sayfa 8 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 9. sayfa 9 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 10. sayfa 10 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 11. sayfa 11 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 12. sayfa 12 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 13. sayfa 13 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 14. sayfa 14 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 15. sayfa 15 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 16. sayfa 16 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 17. sayfa 17 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 18. sayfa 18 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 19. sayfa 19 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 20. sayfa 20 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 21. sayfa 21 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 22. sayfa 22 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 23. sayfa 23 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 24. sayfa 24 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 25. sayfa 25 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 26. sayfa 26 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 27. sayfa 27 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 28. sayfa 28 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 29. sayfa 29 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 30. sayfa 30 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 31. sayfa 31 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 32. sayfa 32 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 33. sayfa 33 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 34. sayfa 34 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 35. sayfa 35 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 36. sayfa 36 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 37. sayfa 37 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 38. sayfa 38 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 39. sayfa 39 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 40. sayfa 40 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 41. sayfa 41 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 42. sayfa 42 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 43. sayfa 43 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 44. sayfa 44 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 45. sayfa 45 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 46. sayfa 46 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 47. sayfa 47 Ktm Motosiklet 250 EXC-F KTM 250 EXC-F 48. sayfa 48


Ktm 250 EXC-F KTM 250 EXC-F Motosiklet

TÜ R K Ç E
22
HAVA
400 LC4/640 LC4
LAST‹K BASINCI  
ön
arka
Caddede tek kişi
1,5 bar
2,0 bar
Caddede yolcuyla
2,0 bar
2,2 bar
640 Supermoto
ön
ön arka
Caddede tek kişi
2,0 bar
2,2 bar
Caddede yolcuyla
2,2 bar
2,4 bar
Lastik, lastik hava bas›nçlar›
Lastik tipi, lastik durumu ve lastik hava basinci motosikletin sürüş  
davranişini etkiler. Her yolculuktan önce kontrol edilmelidir.
- Lastik boyutlarini teknik veriler ve model evraklarinda bulabilirsiniz

- Lastik durumu her yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Lastiği kesik,  

giren çivi veya diğer sivri cisimler bakimindan kontrol ediniz.
Minimum profil derinliği için ülkenizdeki yasalara dikkat ediniz.  
Lastikleri en geç 2 mm profil derinliğine ulaştiğinda değiştirmenizi öner- 
iriz.
- Lastik hava basinci düzenli olarak "soğuk" lastikte kontrol edilmelidir.  

Doğru hava basinci optimal sürüş konforu ve lastiğin maksimum ömür- 
le kullanilmasini sağlar.
D ‹K K A T
- SADECE KTM TARAFINDAN ONAYLI LAST‹KLER‹ TAKTIRIN. D‹⁄ER LAST‹KLER SÜRÜfi  

DAVRANIfiINI OLUMSUZ YÖNDE ETK‹LEYEB‹L‹R.
- ÖNDE VE ARKADA SADECE AYNI PROF‹L TASARIMINA SAH‹P LAST‹KLER KULLANIL- 

MALIDIR.
- HASAR GÖRMÜfi LAST‹KLER GÜVENL‹⁄‹N‹Z BAKIMINDAN HEMEN  

DE⁄‹fiT‹R‹LMEL‹D‹R.
- AfiINMIfi LAST‹KLER ÖZELL‹KLE ISLAK YOLDA SÜRÜfi DAVRANIfiINI OLUMSUZ  

YÖNDE ETK‹LER
- DÜfiÜK LAST‹K HAVA BASINCI LAST‹⁄‹N ANORMAL ÖLÇÜDE AfiINMASINA VE ISIN- 

MASINA YOL AÇAR
- YEN‹ LAST‹KLER‹N KAYGAN B‹R YÜZEY‹ VARDIR VE TAM KAVRAMA ÖZELL‹⁄‹  

SA⁄LAMAZ. 200 K‹LOMETRE BOYUNCA DE⁄‹fi‹K AÇILARDA KONTROLLÜ B‹Ç‹MDE  
KULLANILARAK BÜTÜN SÜRTÜNME YÜZEYLER‹N‹N RODAJI YAPILMALIDIR. ANCAK  
RODAJDAN SONRA TAM KAVRAMA ÖZELL‹⁄‹ SA⁄LANIR.
- GÜVENL‹K SEBEPLER‹NDEN DOLAYI, LAST‹⁄‹ DE⁄‹fiT‹R‹RKEN SUPAP B‹R‹M‹N‹ DE  

DE⁄‹fiT‹RMEN‹Z‹ DE ÖNER‹R‹Z.
Akort tellerinin gerginliklerinin kontrol edilmesi
Doğru akort teli gerginliği, tekerleğin stabilitesi ve böylece sürüş güven- 
liği bakimindan da çok önemlidir. Gevşek bir akort teli ile tekerlek balans  
yapar ve kisa sürede diğer akort telleri de gevşer. Özellikle motosiklet  
yeniyken akort teli gerginliklerini düzenli olarak kontrol edin. Kontrol için  
bir tornavidanin ucunu kisa süreli olarak her akort teline vurun (Bakiniz  
Resim). Bu sirada tiz bir ses duyulmalidir. Boğuk sesler gevşek akort teli- 
ni işaret etmektedir. ‹htiyaç halinde akort tellerini bir KTM-Uzman  
Servisinde siktirin ve tekerleğin merkezlemesini yaptirin.
D ‹K K A T
E⁄ER GEVfiEK AKORT TELLER‹YLE SÜRÜLMEYE DEVAM ED‹L‹RSE, AKORT TELLER‹  
KOPAB‹L‹R VE BU NEDENLE KÖTÜ SÜRÜfi DAVRANIfiLARI ORTAYA ÇIKAB‹L‹R.



İlginizi çekebilecek Ktm marka Motosiklet ürünleri