5. TEKNİK ÖZELLİKLER:
Model KLK100 KLK200
Güç 3HP
Voltaj 110V/220V
Frekans 50 Hz//60 Hz
Motor Kutupları 2P
Ölçülen Hız 3430r/dakika/2850r/dakika
Akım 16A/7A
Gönderim 8.7CFM/7.3CFM
Tahliye Basıncı 115PSI/0.8MPa
Yeniden Başlatma Basıncı 85PSI/0.5MPa
Tank Kapasitesi 100L 200 L
Boyutlar 159*29*63CM 174*31.5*66CM
Hava Çıkışı Büyüklüğü 1/4”
Net Ağırlık 87KG 95KG
5. HAZIRLIK VE BAŞLANGIÇ
(1) Kompresörün kurulacağı yer temiz, kuru ve havalandırılmış olmalıdır.
(2) Voltajı, oranın %±5 dahilinde tutunuz.
(3) Yağ seviyesini kırmızı daire ayar tertibatı dahilinde tutulmalıdır.
(4) Dahili sıcaklık 10 derecenin üstündeyken tavsiye edilen kompresör yağ kullanımı SAE30 ya da L – DAB100; dahili
sıcaklık 10 derecenin altındayken SAE 10 ya da L – DAB68 kullanınız.
(5) Çıkış valfını açınız, basınç şalteri düğmesini “on” konumuna getiriniz. Kompresörü 10 dakika boyunca herhangi bir
yükleme olmaksızın çalıştırmak suretiyle, hareketli parçaların düzenli bakım öncesi yağlanmasını sağlayınız.
(6) V-kayışının gerginliğinin kontrol edilmesi. Kayışın, kayışın ortasından parmaklar 10-15 civarında aşağıya doğru
bastırılabildiği durumlarda gerginlik doğru düzeydedir.
6. ELEKTRİK İLKESİ & KABLO DİYAGRAMI
A. ELEKTRİK İLKESİ
Fr – ısı rölesinin ısı bileşenleri
Qs – Güç Şalteri
PS – Basınç Şalteri
KM – Devre Açıcı
K – Durdurma şalteri
B. KABLO DİYAGRAMI
1) Tek safhalı elektrik motorunun kablo diyagramı
2) Üç safhalı elektrik motorunun kablo diyagramı
Ekli basınç şalteri kablo diyagramı ve Manyetik güç marşı
C. KABLO DİREĞİ DİYAGRAMI
Ok çekiçlerin ihracını ve motorun çevrilmesini gösterir
Güç kablosu bağlantısı
Güç kablosu bağlantısı
7. ÇALIŞMA VE AYAR
Kompresör normal çalışma durumundayken basınç şalteri tarafından kontrol edilir. Basınç azami konumuna gelirken
otomatik olarak durdurulabilir ve basınç asgari durumuna gelirken yeniden başlatılabilir. Ölçülen basınç, üretilmesi
sonrası ayarlanmalıdır. Dikkatsiz bir biçimde değiştirmeyiniz. Motor kapanır kapanmaz, tahliye borusundaki sıkıştırılmış
hava, şalterin altındaki tahliye valfından tahliye edilmelidir. Bu yeniden başlatma için gerekli şarttır, aksi takdirde motor
asar görür. Ölçülen basınç, ayar cıvatası çevrilerek ayarlanabilir. (Şek. 1 ya da Şek. 2)
Şek 1
Şek 2
