Iveco DAILY 35S13CC 35S Kamyonet
Uyarı! Çalıştırma ve sürüş 147
Otomatik vites kutusu türlerinde
Hız programlayıcının kullanılması emniyet nedeniyle kontrol sisteminin
(Hız Kontrol Sistemi - PTO durumunu fark etmesi
Cruise Control) gerektiğinden PTO belirlidir.
Hız Kontrol Sisteminin kullanılması bu
"Kullanım ve Bakım" kullanma kılavuzunun ilgili bölümünde anlatılmıştır. Otomatik
vites kutusunda tek değişiklik, Hız Kontrol Sistemi'nin kavramayı devreden çıkararak
kapatılmasıyla ilgilidir. Bu nedenle programlanan hızı muhafaza ederek ve gaz
pedalını kullanmadan aşağıdakiler mümkündür:
Kontrol kolunu öne ve arkaya hareket ettirerek vites değiştirmek (manuel
modda).
Yol eğimindeki değişiklikler uygun hale getirirse vites değişikliklerine yardımcı
olmak (otomatik modda).
PTO'nun kullanılması (takılıysa)
PTO'nun kullanılması bu "Kullanım ve Bakım" kullanma kılavuzunun ilgili bölümünde
anlatılmıştır.
PTO (sabit / sabit değil) sadece motor çalışırken ve vites kutusu boştayken (kol N
konumunda) devreye alınabilir (özel düğmeyle).
Otomatik vites kutusunda iki mod mevcuttur:
Sabit (Serviste programlamak için). Mekanik olarak devreye almadan sonra torku
almak içisn kavramayı otomatik olarak kapatır.
Sabit değil/sabit (fabrikada programlanmış). Mekanik devreye almadan sonra iki
çalıştırma modu mümkündür:
- vites kutusu boşta kalır. Gaz pedalı veya hız kontrol sisteminin çalıştırılmasına
bağlı olarak kavrama kapanır (mevcutsa) - sabit durum;
- 1. veya geri vites takılı. Kavrama sadece gaz pedalının çalıştırılmasıyla kapatılır
sabit olmayan durum.
NOT: PTO devrede ve araç hareket halindeyken vites değiştirme devreden çıkar. PTO,
vites takılıyken veya vites kutusu boştayken devreden çıkarılabilir.