Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 1. sayfa 1 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 2. sayfa 2 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 3. sayfa 3 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 4. sayfa 4 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 5. sayfa 5 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 6. sayfa 6 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 7. sayfa 7 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 8. sayfa 8 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 9. sayfa 9 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 10. sayfa 10 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 11. sayfa 11 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 12. sayfa 12 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 13. sayfa 13 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 14. sayfa 14 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 15. sayfa 15 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 16. sayfa 16 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 17. sayfa 17 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 18. sayfa 18 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 19. sayfa 19 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 20. sayfa 20 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 21. sayfa 21 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 22. sayfa 22 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 23. sayfa 23 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 24. sayfa 24 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 25. sayfa 25 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 26. sayfa 26 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 27. sayfa 27 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 28. sayfa 28 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 29. sayfa 29 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 30. sayfa 30 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 31. sayfa 31 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 32. sayfa 32 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 33. sayfa 33 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 34. sayfa 34 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 35. sayfa 35 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 36. sayfa 36 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 37. sayfa 37 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 38. sayfa 38 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 39. sayfa 39 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 40. sayfa 40 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 41. sayfa 41 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 42. sayfa 42 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 43. sayfa 43 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 44. sayfa 44 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 45. sayfa 45 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 46. sayfa 46 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 47. sayfa 47 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 48. sayfa 48 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 49. sayfa 49 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 50. sayfa 50 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 51. sayfa 51 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 52. sayfa 52 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 53. sayfa 53 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 54. sayfa 54 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 55. sayfa 55 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 56. sayfa 56 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 57. sayfa 57 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 58. sayfa 58 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 59. sayfa 59 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 60. sayfa 60 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 61. sayfa 61 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 62. sayfa 62 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 63. sayfa 63 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 64. sayfa 64 Giant Bisiklet TWİST EXPRESS 65. sayfa 65


Giant TWİST EXPRESS Bisiklet

A. Metaller hakkında

Bisiklet gövde yapısında kullanılan klasik malzeme çeliktir. İyi özelliklerine rağmen yüksek 
performans bisikletlerinde yerini alüminyum ya da titanyuma bırakmıştır. Bu değişimin ana nedeni 
daha hafif bisikletlere olan ilgidir.

Metallerin Özellikleri

Farklı metallerin kullanımıyla ilgili olarak temel bir özelliği beyan etmek olası değildir. Burada önemli 
olan o metalin daha çok ne amaçla seçildiğidir. Bu seçimler dizayna, testlere, üretime bağlı olarak 
değişmektedirler.

Metallerin korozyon direnci de tiplerine göre çok farklılık göstermektedir. Çelik eğer korunmazsa 
paslanabilir. Alüminyum ve titanyum, kendini korumak üzere kendini hızla bir oksit tabakası ile 
kaplar. O nedenle korozyona karşı daha dirençlidirler. Ama alüminyumun diğer metallerle birleştiği 
durumlarda korozyon hızlı olur ve galvanik korozyon meydana gelebilir.

Metallerin yumuşaklığı da farklıdır. Yumuşaklıktan kastedilen, kırılmadan kolayca eğme, bükme ya 
da uzatma yapılabilmesidir. Genel olarak söylenirse çelik malzeme titanyum ve alüminyumdan daha 
yumuşaktır.

Metallerin yoğunluğu da farklıdır. Çeliğin yoğunluğu 7.8 gram/cm3, titanyumun 4.5 gram/cm3, 
alüminyumun 2.75 gram/cm3’tür. Bunların yanında karbon fiberin yoğunluğu 1.45 gram/cm3’tür.

Metaller yorulabilir. Belli bir kullanım dönemi sonunda yük altında olmaktan çatlamaya başlarlar. 
Metal yorgunluğu ile ilgi kısmı aşağıda okuyunuz.

Farz edin ki kaldırıma, hendeğe, kayaya, arabaya ya da başka bir bisikletçiye çarptınız, siz öne 
doğru o momentumla savrulurken bisikletin önüne çok daha fazla yük bindirmiş olacaksınız. Gerçi 
kaza anında bisiklete değil size olanlar önemlidir.

Metal bir bisiklet gövdesinden beklentimiz nedir? Bu çok farklı faktörlere bağlıdır. Zira bisiklet 
dizaynları bisikletlerin kaza yapma durumlarına göre yapılmaz. İyi bir darbe alan gövde eğilir ya da 
bükülür. Çelik bir bisiklette kaza sonrası maşa bükülmüş olsa bile gövde hasarsız olabilir. Daha sert 
olan alüminyum gövdede böyle bir kazada gövde de eğilir ya da bükülür. Önden alınan bir darbeyle 
gövdenin daha çok maşaya yakın olan boruları ek yerlerine yakın noktalardan bükülür. Hatta daha 
sert darbede maşa ana gövdeden ayrılabilir.

Metal bir gövde kırıldığında metalde eğilme, bükülme ya da katlanma kolayca fark edilir. Son 
zamanlarda metal gövde ile karbon maşa bir arada görülmektedir. Kompozit malzemeler için 
aşağıda Bölüm B’ye bakınız. Göreceli yumuşaklığa sahip metaller ve yumuşak olmayan karbon 
fiber malzeme için bir kaza senaryosu düşünürsek metalde kaza sonra bükülme ve katlanmalar 
gözlenebilirken karbon fiberde bu durum gözlenmez. Belli bir darbe yüküne kadar karbon maşalı 
metal gövdeli bisiklette maşa sağlamken gövde hasarlı olabilir. Ama belli bir gücün üzerinde ise 
karbon maşa kırılır.













                        38