Gazelle TOER BASİC Bisiklet

  Süspansiyon sistem ayar arızaları bisikletinizin                      Düşük basınç, iyi bir süspansiyon, şok süspansiyon ve zorlu yol 
 Kontrolünü kaybetmenize ve düşüp ciddi yaralanmalara                   şartlarında kullanılır.
  Sebebiyet verebilir.                                                  Dış lastik yanaklarında, tekerlek dönme yönünü gösteren bir ok 
 Bisikletinizde biniş ve frenleme karakterlerine göre                   mevcuttur.
 Bisikletinizin süspansiyon karakterine göre ayarlayınız.               Dış lastikler, sadece bir yönde dönüşe uygun olarak tasarlanmıştır. 
 Süspansiyon ayarının değişiminde, üretici firmanın                     Sadece verilen yönde döndüğünde maksimum performans verir. 
 Talimatlarını ve tavsiyelerini mutlaka okuyunuz.                       Dış Lastikler her zaman dönme yönüne göre monte edilmiş 
 Yaptığınız yeni bir süspansiyon ayarından sonra;                       Olduğunuzdan emin olunuz.
 Bisikletinizi test ediniz. Üreticinin talimatları ve tavsiyelerini     Dış lastik yanağı üzerine işaretlenmiştir.
 her zaman göz önünde tutunuz. Üreticinin verdiği ayar 
 değerlerini aşmayınız.
 Açık alanda, herhangi bir tehlikeye karşı dikkatli bir test            Tüm bisikletlerimizde iki tip lastik sübapı kullanılır. 
 Sürüşü yaparak, yaptığınız süspansiyon ayarlarını                      Schraeder “ Fransız tip “ ve Schraeder “ Dunlop tip “ 
 Kontrol ediniz.                                                        subap ( otomobil ) tipi.
  Süspansiyon tarafından kontrol ve konfor artırabilir                  Subap üzerine mutlaka plastik bir kapak takılmalıdır.
 Bisiklet süspansiyon sistemini yeniden ayarladığınızda 
 Lütfen üretici firmanın ayar aralıklarını ve tavsiyelerinizi 
 Göz önünde tutunuz.
 Yaptığınız bu değişiklikler, size daha hızlı bir biniş ve 
  Sürüş için izin verebilir; ancak yaptığınız bisiklet ayar 
 Değişikliği ile yeteneklerinizi karıştırmamanız gerekir. 
 Bisiklete biniş becerinizi arttırmak için zamana, tecrübeye 
 Ve uzun bir pratik zamanına ihtiyacınız vardır.


  Dış Lastik&İç Lastik
Dış lastik yanağında, lastik ölçüleri ve şişirme basınç 
Değerleri mevcuttur. Lastik basınç bilgisi çok önemlidir. 
Asla maksimum şişirme basıncının üzerinde lastiklerinizi 
şişirmeyiniz. Dış lastiklerin üzerindeki lastik şişirme basınç 
değerlerini asla aşmayınız.
Verilen maksimum şişirme basıncını aştığınızda, iç ve dış               Supap üzerindeki plastik kapak sökülerek, tekrar şişirilebilir veya 
lastiğinizde kalıcı hasarlar oluşabilir.                                supap içindeki iğne ucu bastırılarak lastik basıncı düşürülebilir. 
Bu işlem bisikletinize de zarar verebilir.                              Lastiği şişirdikten sonra veya basıncı düşürdükten sonra plastik 
Bisiklet lastiklerini şişirmenin en iyi yolu, bir bisiklet              kapağı kapatınız.
Pompası ve pompa üzerindeki basınç göstergesidir. 
Benzin istasyonundaki hava hortumları veya diğer hava 
kompresörleri bisiklet lastiklerinin şişirilmesinde tavsiye edilmez. 
Çünkü kontrolsüz olarak iç lastik basıncını
Artırabilir, iç ve dış lastiklere kalıcı hasar verebilir.



Genellikle lastik şişirme basıncı, dış lastik yanağı üzerinde 
Mevcuttur. ġişirme basıncı bir aralık olarak verilir. 
Bunun nedeni lastik performansı, farklı arazi ve hava 
Koşullarına bağlıdır.
Lastik basınç gör. Lastik şişirme basıncı, yuvarlanma 
Direnciyle direkt alakalıdır.
Yüksek basınçla şişirilmiş lastikler, sadece pürüzsüz ve 
Kuru yüzeyli asfaltta kullanılır. Düşük lastik basıncı lastiğin 
Yuvarlanma direncini arttırır, kontrol zorlaşır. 
Düzgün, pürüzsüz, sert dolu kil veya benzeri kaygan, derin, 
gevşek kum gibi yüzeylerde, orta seviye lastik basıncı                   Subap dibindeki somun gevşetilerek, lastik basıncı arttırılır veya 
Kullanılır. Vücut ağırlığınıza göre, düşük lastik basıncı                azaltılır. Subap içindeki iğne aşağı, yukarı rahatlıkla hareket edebilir. 
Mevcut ise; çimdik denilen, dış lastik hasarları oluşur.                 Lastiği şişirmek için özel bir aparata ihtiyaç vardır.
Bu şartlarda, dış lastik yanağında kalıcı deformeler olur.               Bu tip supablar, genellikle yarış bisikletlerinde kullanılır.
Lastik basıcının, basit bir kontrolü mevcuttur. Başparmakla              Diğer bir özelliğinde yüksek basınca dayanıklı bir supap olmasıdır. 
Dış lastiğin üzerine bastırılır, hafif bir çökme                         Subapın ince olmasından dolayı, kolaylıkla eğilip deforme olmasına 
Oluşursa, lastik basıncımız tamamdır. Ağır vücut ağırlığı                dikkat edilmelidir.
Olan binicilerde düzgün bir sürüş kontrolü sağlar.


                                                                                                      • EL KĠTABI 15