AYARLAR
NOT: Şekil 50’de sadece üst ön ayar civatası görülmektedir. AYARLAR 12
BIÇAK VE BIÇAĞIN AYARLARI
(Şekil 49)
Ürünün bıçak (2; şekil 49) ile kontra bıçak arasına
sıkıştırmasını önlemek için, her zaman bıçağın yanal
boşluğunun kontrol edilmesi gerekir. Makinanın en az
güç gereksinimi ile çalışabilmesi için, bu mesafenin
1 0.81 mm arasında olması gerekir. Bu boşluğun fazla
olması sonucunda, volan üzerindeki emniyet civatası,
transmisyonun aşırı yüklenmesinden dolayı sık sık
2 kesilebilir. Bundan ötürü, piston kayıcı pabuçlarının
6 klavuzlarının ayarlanması gerekir. Ayrıc bıçağın konu-
5 munun da, ayar ara parçaları (3) ile ayarlanması
3 gerekir. Bıçak, makina ile birlikte verilen standart
4 avadanlık (eski montaj makinalarda) ile sökebilirsiniz.
Şekil 50
NOT: Piston ayarlarını yapmadan önce, bıçakların
makinaya bağlanması çok tehlikeli olabilir. Bir başka
deyişle, eğer kayıcı pabuçların boşluk ayarları
yapılmamış ise aynı tehlike söz konusudur. Bıçağın
DİKEY BOŞLUKLARIN AZALTILMASI düzgün kesme yapabilmesi için 30° açı ile bilinmesi
gerekir.
• Şekil 4 no. ile gösterilen civataları gevşetin. Civatalar
sağda ve soldadır. Boşluk olan tarafın ayarını yapınız.
AYARLAR 13
• 5 no. ile gösterilen kontra somunları gevşetin ve 6 no. ile
gösterilen civataları, boşluk değeri azalıncaya kadar çevirin. PİSTON İĞNE GRUBU EMNİYET ÇUBUĞUNUN AYAR
ÖNERİLERİ (Şekil 51)
Bu civatalar ikisi sağda ve ikisi solda olmak üzere toplam
dört adettir. Ayrıca yanlardaki ve sıkıştırma ünitesinin Bu sistemin, aşağıda verilen koşulları sağlayabilmesi
altındaki arka civatalar için, açılmış yarıklar vardır. için şekilde 2 no. ile gösterilen tahrik çubuğunun
ayarlanması gerekir.
• Daha sonra kontra somunları sıkın ve makinanın volanını
manuel olarak çalıştırın ve pistonun kayıcı pabuçlar üzeri- • Şekilde 1 no. ile gösterilen iğneler sıfır noktasında
nde iyi bir şekilde kayıp kaymadığını kontrol edin. Bu en son iken, emniyet çubuğunun köşe kısmı (3) kompresyon
kontrol hem yanal boşluk ve hem de dikey boşluk kontrolü (sıkıştırma) ünitesinin yan tarafından 15 mm
için yapılmalıdır. Daha sonra kayıcı pabuçların yataklarını 4 mesafede olmalıdır. Bu konum sağlandıktan sonra 4
no. ile gösterilen durdurucuya müdahale edebilirsiniz.
no. ile gösterilen civatalar ile sıkınız.
ÖNEMLİ NOT: Herhangi bir ayar işlemine başlamadan önce 5
• Eğer piston çok sıkı bir şekilde ayarlanmış ise, no. ile gösterilen ve iğne çerçevesine bağlanan somu-
makinanın çalışması sırasında kayıcı pabuçlara verilen nun konumunu kontrol edin.
zarar sonucunda anormal sesler duyulur. Pistonun metal
parçalarının sıkıştırma ünitesinin iç tarafına Aynı zamanda 6 no’lu emniyet çubuğunu geri getirme
çarpma-dığından (sürtünmediğinden) emin olunuz. yayının konumunu kontrol edin.
34
İlginizi çekebilecek Gallignani marka Balya Makinası ürünleri
