4.2 ASANSÖRLERDE GÜVENLİ K KURALLARI
a) Asansör içinde iki kat arasında kalan kişilerin kurtarılmasında kapı kilit anahtarının kullanılması tehlikeli olduğundan,
kurtarma işlemi makine-motor grubu üzerindeki el freni yardımıyla yapılmalıdır.
b) Makine dairesi kapısı veya giriş kapağı güvenlik nedeniyle sürekli kilitli tutulmalı, ancak her hangi bir nedenle içeri
girilmesi gerektiğinde anahtar bina yöneticisi ve görevlisi ile belirlenecek ki ilerde bulunmalıdır.
c) Kuyu boşluğuna kağıt ve benzeri yanıcı maddelerin atılması önlenmeli, buradan ba layacak bir yangın kısa sürede kabini
etkileyeceği göz önünde bulundurulmalıdır.
ş ğ
) mutlaka çalışır durumda tutulmalı, özellikle çocukların bunlarla oynamamaları, bozmaları önlenmeli ve uyarılmalıdır.
e) Kat kapısı camları mutlaka telli cam olmalı, düz veya buzlu cam kesinlikle takılmamalıdır. Kat kapı camları telli dahi olsa
el ve parmak girecek kadar açıklık olduğunda cam değiştirilinceye kadar güvenlik nedeniyle asansör işletmeye
kapatılmalıdır.
f) Makine dairesi depo olarak kullanılmamalı,bulunan havalandırma pencereleri ile kapılar panjurlu hale getirilmelidir. Makine
dairesindeki aydınlatma tesisatı çalışır durumda bulundurulmalıdır. kolayca görülebilecek bir vere kurtarma talimatı
aşılmalıdır.
g) Kabin içinde bulunan imdat butonu özellikle elektrik kesilmeleri ve arıza durumunda kullanılması gerektiğinden acil
aydınlatma kaynağından beslenmesi sağlanmalıdır. Asansör kabinin katta olduğunu anlamak için kabin içinde mutlaka
sürekli aydınlatma sağlanmalıdır.
h) Kuyu dibine su girmesi önlenmelidir.Tehlike anında DUR,sonra İMDAT butonlarına basılmalı, her iki butonun gereksiz
kullanılmaları önlenmelidir. Bir yangın anında kaçış için asansör yerine merdivenler kullanılmalıdır.
ı) Asansörde yük taşınmasına kesinlikle engel olunmalıdır.
5. ASANSÖRLERDE KARŞILANAN KAZA TİPLERİ
5.1 Asansörün frenlerinin devre dışı kalması, fren balatalarının a ınması, fren tahrik kasna ı irtibatının kesilmi olması,
tahrik gücünün yetersizliği, kumanda sistemi arızalarından kaynaklanan nedenlerle kontrolsüz a a ı yada yukarı yönde
hareket ile kazalara neden olması.
5.2 Kabin katta yokken kat kapısının açılması sonucu oluşan kazalar.
5.3 Kapısız kabinlerde,kabin hareket halinde iken kabin ve kuyu duvarı arasına sıkışmalar sonucu oluşan kazalar.
5.4 Ara katlarda kabin içindeki mahsur kalan kişilerin kurtarma yönergelerine uyulmadan bilinçsiz bir ekilde kabinden
çıkmaya-çıkarılmaya çalışmaları sonucu oluşan kazalar.
5.5 Bir yangın ve deprem anında asansörde mahsur kalınması sonucu oluşan kazalar.
5.6 Kabinin kat seviyesinde bulunmaması nedeniyle asansöre giriş-çıkışta oluşan kazalar.
5.7 Otomatik kapılı asansörlerde kapının giriş-çıkış sırasında kullanıcıları sıkı şt ırması ile olu şan kazalar.
5.8 Kabin içine konan yüklerin dengeli konumlandırılmamış olması ve seyir halinde bu yüklerin kayması sonucu olu şabilecek
kazalar.
6. ASANSÖRLERLE İLGİLİ YANLIŞ BİLİNENLER
6.1 BİLİNEN: Asansörler tek bir halatla taşınır, bu halatın kopması halinde kabin dü er. DOĞRUSU:
Asansör,taşıyıcı halat çapı en az 10mm olan ve en az 4 halatla ta ınan sistemdir. Tek bir halat dahi yüklü kabini ta ıyacak
dayanıma sahiptir.
6.2 BİLİNEN: Asansör kat arasında kalırsa havasız kalınır. DOĞRUSU:
Asansör kuyusu, binanın en iyi hava sirkülasyonu olan bölümlerinden biridir. Kabin içinde yeterli havalandırma boşlukları
olduğundan havasız kalmak mümkün de ildir. Panik içinde dı arıya çıkmaya çalı ılmamalıdır.ğ
6.3 BİLİNEN: Verilen çağrı ile değil kendi mantığıyla hareket eden asansörlerde,istenmeyen katlarda inilmek zorunda
kalınabilir.
DOĞRUSU: Asansör kabin ve koridor çağrı butonları ile hareket alır. Yukarı do ru gitmekte olan bir asansöre binip a a ı
katlardan birinin butonuna basılırsa,ya da aşağı gitmekte olan bir asansöre binip yukarı katlardan birinin butonuna
basılırsa,gidilecek kata değil asansörün daha önce verilen ça ğr ıyı yanıtlayaca ğı kata gidilir. Hareket okları ve göstergeler bu
yanlışlığı gidermek için konulmaktadır.
6.4 BİLİNEN: Kat arasında kalındığında asansör düşebilir,bu nedenle kabinden çıkmaya çalı ılmamalıdır.
DOĞRUSU: Kişilerin kendi başlarına kabinden çıkmaya çalı maları kazalarla sonuçlanmaktadır. Asansörler, do ru ekilde
kullanıldıklarında güvenli sistemlidir. Doğru yöntem,asansörün içinde kalıp imdat butonuna basarak beklemektedir. Kurtarma
işlemi, mutlaka bu konuda uzmanlı ı olan ki ilerce yapılmalıdır.
6.5 BİLİNEN: Çağırma butonlarına birden fazla yada sürekli basmak asansörün çabuk kata gelmesini sa ğlar.
DOĞRUSU: Çağrı butonuna bir kez basılması yeterlidir.
7.0 ASANSÖR SAHİBİ VEYA BİNA YÖNETİCİLERİNİN GÖREV SORUMLULUKLARI
