Dalgakiran DVK 430 VİDALI HAVA KOMPRESÖRÜ Hava Kompresörü

1.10 ÖNEMLİ NOKTALAR
 ✓ Kompresörünüz içine insan girebilecek kadar büyükse ve ilgili kişi/kişiler içeride herhangi bir işlem 
   yapıyorsa bu durumdan diğer personeli haberdar edin ve kapıları açık tutun. Herhangi birinin yanlışlıkla 
   makineyi çalıştırmasına ve içeride çalışan kişinin yaralanmasına engel olun.
 ✓ Kompresörün kapaklarını kapatmadan önce makinenin içinde kimsenin olmadığına dikkat edin.
 ✓ Tamir, bakım veya ayar işleminden sonra; makinenin içinde yedek parça, temizleme maddesi veya el 
   aleti kalmadığına emin olun.
 ✓ Tamir, bakım veya ayar işleminden sonra varsa tüm muhafazaların takıldığından emin olun.
 ✓ Hareket eden parçaların hiçbir yer sürtmemesine dikkat edin.
 ✓ Elektrik taşıyan kabloları açıkta bırakmayın.
 ✓ Kompresör uzun süre çalıştırılmayacaksa, kuru ve ılık bir mekanda depolanmalıdır. Yağ deposundaki 
   yağ boşaltılmalı ve vida ünitesi korozyona karşı koruyucu bir yağla yağlanmalıdır. Kayışlar sökülmeli 
   veya tamamen gevşetilmelidir.

UZUN SÜRELİ DURUŞLARDAN SONRA VE SOĞUKTA KOMPRESÖRÜN ÇALIŞTIRILMASI 
 Kompresör uzun süre çalışmaz ise öncelikle bilinmesi gereken noktalar şunlardır:
 ✓ Vida ünitesinde, yağ devresinde ve radyatörde bulunan yağ yerçekiminin etkisi ile süzülerek yağ 
   deposuna toplanır
 ✓ Yağ deposu içinde oluşan ve çalışma esnasında yağ hareketinden dolayı dağınık halde bulunan su 
   grupları; kompresörün çalışmadığı zaman içinde deponun aşağısında toplanır ve birleşir.
 ✓ Özellikle sıfırın altındaki sıcaklıklarda tank altında birikmiş halde donan su, yağ çevrimini
   engelleyebileceği için tehlike arz eder. ayrıca suyun bir kısmı valflerde ve vida ünitesi içinde kalarak 
   donar ve buz yapışarak çalışmayı engeller. Tank altında su olmadığını anlamak için yağ boşaltma 
   vanasını açarak vanadan yağ geldiğini mutlaka görün. Eğer yağ gelmiyorsa mutlaka vananın önünde 
   bulunan su kümesi veya yağ donmuştur. bu durumda iken kompresörü kesinlikle çalıştırmayın. 
   Öncelikle kompresörün çalıştığı odayı ısıtın.
 ✓ Kompresör odasını kısa sürede 5-10 dereceye getirmek, vida ünitesini ve motor rulman gresini de aynı 
   sıcaklığa ulaştırmaz 
Çalıştırma:
 ✓ Kompresörün en az 7 °C’e ulaşmasını sağlayın. (varsa donmuş bölgelerin çözülmesi için)
 ✓ Kayışı elle ve normal çalışma yönünde 10-15 tur çevirin.
 ✓ Emiş valfini sökerek vidanın içine bir miktar (vidanın boyutuna göre bütün profilin yağlanmasına yetecek 
   kadar) ısıtılmış kompresör yağı koyun. (40-50 °C) (bu kompresörün tipine göre yaklaşık 0,5-2 kg 
   kadardır.)
 ✓ Emiş valfini yerine bağladıktan sonra; kayışı tekrar elle, 10-15 tur daha çevirin.
 ✓ Kompresörü kısa süreliğine çalıştırın ve yüke geçtikten 2-3 saniye sonra durdurun.
 ✓ Kayışı tekrar elle 5-10 tur çevirin.
 ✓ Kompresörü tekrar çalıştırın. Bu işlemden sonra kompresörün yağ çevriminde bir problem olmaması 
   gerekir.
 ✓ İlk bir dakika içinde çok dikkatli olmak gerekir. Çalışma sesinde oluşan değişikliklerde (özellikle 
   yükselen tiz ses) vidanın sarma ihtimaline karşı kompresörü hemen durdurun.
 ✓ Kompresörü çalıştırdıktan sonra yüke geçtiğini ve basıncın yükseldiğini görün.
 ✓ Kompresör yüke geçince basınç ve sıcaklık yükseleceği için tehlikeli durum atlatılmış olur.

1.11 HAVA TANKI
 ✓ Hava tankı basınçlı havayı depolamak içindir. Başka sebeplerle kullanmayınız. Hava tankının plaketinde 
   bildirilen basınç değerini aşmayın.
 ✓ Hava tankı ağırlığını taşıyabilecek düz bir zemine yerleştirilmelidir.
 ✓ Hava tankı ile ilgili çalışma basıncı v.b. değerleri; tank üzerinde bulunan plakette kayıtlıdır.
 ✓ Günlük bakımlarda hava tankının altında bulunan vana açılarak tank içinde oluşan su tahliye edilmelidir.
 ✓ Fabrikanın yazılı onayı olmaksızın, hava tankı üzerinde herhangi bir kaynak işlemi yapmak yasaktır.
 ✓ Kesici ve delici aletler ile hava tankı üzerinde herhangi bir işlem yapmak yasaktır.
 ✓ Hava tankı dizayn edilirken korozyon payı 0,5 mm hesaplanmıştır.
 ✓ Hava tanklarımız fabrikada üretim esnasında çalışma basıncının 1,5 katı basınçla test edilmektedir. 
   Bölgesel kurallar dikkate alınarak her yıl, hava tankının genel durum kontrolünün ve basınç testinin 
   yapılması gerekir. Bunun için servis firmalarımıza danışın.
 ✓ Hava tankı üzerindeki kaynak bölgeleri düzenli olarak gözle kontrol edilmelidir. Kaynak dikişlerinde 
   incelme v.b. görüldüğü durumda derhal firmamıza haber veriniz.
 ✓ Bakımlar esnasında hava tankına hasar verecek her türlü darbe ve işlemden kaçının.






                        6