Dalgakiran DVK 340 VİDALI HAVA KOMPRESÖRÜ Hava Kompresörü

SOĞUTMA RADYATÖRÜ BAKIMI
  o  Radyatörün temiz kalması için, panel filtrenin temizliğini aksatmamanız gerekir.
  o  Soğutma radyatörünün petekleri arasından soğutma havası geçtiği için bir miktar toz aynı panel filtrede 
     olduğu gibi radyatör peteklerinin arasına girerek petekleri tıkamaya başlar. Radyatörün tersinden (dıştan 
     içe) petekler arasına basınçlı hava tutarak temizleyin.
  o  Peteklerin arasındaki toz yağ ile karşılaşırsa yapışıp katılaşabilir, bu durumda radyatör petekleri arasına 
     yanıcı olmayan bir endüstriyel temizleyici püskürterek temizliği sağlayın. Bunu yapmak için gerekirse 
     radyatörü yerinden sökün.

EŞANJÖR BAKIMI
  o  Her zaman dikey durumda monte edilmelidir.
  o  Eşanjörlere akışkan girişlerinin zıt yönlü olmasına dikkat 
     edilmelidir.
  o  Eşanjörün kirlenmesini ve tıkanmasını önlemek için eşanjör 
     girişine 1 mm’ den daha büyük partikülleri geçirmeyen 
     filtreler takılmalıdır.
  o  Eşanjörün soğutma performansının düşmesi durumunda; yanıcı olmayan uygun temizleyici maddelerle 
     (deterjan veya zayıf asit), normal akış yönünün tersi yönde sirkülasyon yapılarak temizlenmelidir. Bunu 
     yapmak için gerekirse eşanjör yerinden sökülebilir. Temizlemeden sonra mutlaka su ile durulama 
     yapılmalıdır.


YAĞ DÖNÜŞ HATTI (SCAVENGE) BAKIMI
  o  Separatör filtre havayı yağdan ayırırken bir miktar yağ filtre elemanından içeri sızar. Bu yağ dönüş hattı 
     ile sisteme geri kazandırılır.
  o  Kompresör yükte çalışırken; yağ dönüş hattı hortumundan yağ akışı görünmelidir.
  o  Yağ geri dönüş hattında bulunan küçük delik (orifis) tıkanırsa tanktaki yağ seviyesi hızla düşer ve 
     basınçlı hava sisteminize yağ gider.
  o  Hava tankının altından su tahliyesi yaparken yağ geldiğini görürseniz yada günlük yağ seviyesi 
     kontrollerinde kompresörün yağ seviyesi sürekli olarak düşüyor ise skavenge hattı tıkanmış olabilir. 
     Kompresörü durdurarak skavenge hattını sökün ve basınçlı havayla veya ince bir telle skavenge 
     hattındaki küçük deliği (orifis) temizleyin.
  o  Skavenge orifisin çapını genişletmeyin yoksa kompresörünüzün kapasitesi düşer.

MOTOR BAKIMI
Elektrik motorlarının uzun ömürlü ve verimli kullanımı için birkaç noktayı göz önünde bulundurmanız önemlidir.
  o  Kompresörün topraklamasını düzgün bir şekilde yapın.
  o  Kompresörün çalışması ile ilgili basınç, termik akımı ve zaman ayarlarını değiştirmeyin. Ayarlanan 
     değerin üzerine çıkıldığı durumlarda yük artacağı için motor akımı yükselecektir. Bu durum 
     motorunuzun yanması ile sonuçlanabilir.
  o  Servis ömrünü tamamlamış kayış, separatör ve yağ filtresi gibi ürünleri kullanmayın. Zamanında 
     yapılmayan bakımlar sistemi mekanik olarak zorlayacağı için kompresörünüzün ve motorun yükünü 
     artıracak, ömrünü kısaltacaktır.
  o  Motorunuzun soğutma fanını, havalandırma kanallarını ve fan koruyucu kapağın ızgarasını temiz tutun.
  o  Deniz seviyesinden yüksekliğiniz ve ortam sıcaklığı motorun soğutma katsayısını direkt olarak etkiler. 
     Standart haliyle motorunuz 1000 metre rakıma ve 40 °C ortam sıcaklığına kadar sorunsuz olarak çalışır. 
     Daha yüksek rakımlı ve daha sıcak yerlerde yükleme oranını gözden geçirmek gerekir.

  YÜKSEKLİK    1000 1500 20002500 3000 3500  4000metre (e kadar)
     %         100  98   95  91   87   83    78

  ORT. SICAKLIK30   35   40  45   50   55    60  °C (e kadar)
     %         105  102  100 97   93   87    82

RULMAN GRESİ
  o  Standart motorlarda 55 kW -75 HP güce kadar ZZ serisi rulman kullanılarak yağlama bakımsız hale 
     getirilmiştir. Ancak bu güçten itibaren rulman yağlamasının yenilenmesi gereklidir. Rulman yağlaması 
     için lithium esaslı, suya dayanıklı (KLÜBER ASONİC GHY72, ESSO UNIREX N3 veya eşdeğeri) bir 
     gres kullanın. Kompresörünüz üretilirken fabrikada motor rulman gresi doldurulmuştur. Motor plaketinde 
     veya üzerinde daha başka şekilde bildirilmiyor ise;ortam sıcaklığı ve diğer etkilere bağlı olarak 
     değişmekle birlikte, 1500 saatte bir motor rulmanlarınızın gresini tazeleyin.
  o  Eğer kompresörünüzü uzun süre çalıştırmadıysanız, ilk çalıştırmadan önce rulman gresini tazeleyin.



                                  33