72 STBU7898-11
Çalıştırma Bölümü
Motorun Çalıştırılması
Motorun Çalıştırılması • Şayet motorun üzerinde veya kontak anahtarının
üzerinde “ÇALIŞTIRMAYIN” uyar etiketi asılı
ise, motoru çalıştırmayın veya kumandalara
i01991172 dokunmayın.
Motoru Çalıştırmadan Önce • Hareketli parçaların etrafının açık olduğundan
emin olun.
SMCS Kodu: 1000; 1400; 1450
• Bütün koruma kapakları yerlerinde olmalıdır.
Motoru çalıştırmadan önce gerekli günlük bakımı Hasarlı veya eksik koruma kapağı olup olmadığını
ve diğer periyodik bakımları yapın. Motor bölmesini kontrol edin. Hasarlı olan koruma kapaklarını tamir
inceleyin. Bu inceleme ileri tarihlerde ortaya edin. Hasarlı ve/veya eksik koruma kapaklarını
çıkabilecek büyük tamir ihtiyacını önlemeye değiştirin.
yarayabilir. Daha fazla bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabına bakın. • Varsa, elektrikli marş motoru devreye alındığında
oluşacak aşırı akım akışına karşı koruması
• Motorun maksimum hizmet ömrüne ulaşmak için olmayan akü şarj devrelerini ayırın. Elektrik
motoru çalıştırmadan önce ayrıntılı bir inceleme kablolarında ve aküde zayıf bağlantı ve korozyon
yapın. Aşağıdaki noktalara bakın: yağ kaçakları, olup olmadığını kontrol edin.
soğutma suyu kaçakları, gevşek cıvatalar ve pislik
birikmesi. Biriken pisliği temizleyin ve gerektiği • Durdurma elemanlarını veya alarm elemanlarını
biçimde tamirleri yapın. sıfırlayın.
• Soğutma sistemi hortumlarında çatlak ve gevşek • Motor yağı seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesini,
kelepçe olup olmadığını inceleyin. yağ seviye çubuğu üzerindeki “ADD (EKLE)” işareti
ve “FULL (DOLU)” işareti arasında tutun.
• Alternatör ve aksesuar tahrik kayışlarında çatlak,
kopma ve diğer türden hasar olup olmadığını • Soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Varsa
inceleyin. soğutma suyu genleşme tankındaki soğutma suyu
seviyesini gözleyin. Soğutma suyu seviyesini,
• Kablolarda gevşek bağlantı olup olmadığını ve soğutma suyu genleşme tankının “FULL (DOLU)”
aşınmış kablo veya sıyrılmış kablo olup olmadığını işaretinde olmasını sağlayın.
inceleyin.
• Motorda soğutma suyu genleşme tankı yoksa,
• Yakıt besleme grubunu kontrol edin. Varsa su soğutma suyu seviyesini doldurma borusunun
ayırıcıdaki suyu boşaltın. Yakıt besleme vanasını 13 mm (0,5 inç) altında tutun. Motorda bir cam
açın. gösterge varsa, soğutma suyu seviyesini cam
göstergedeki uygun seviyede tutun.
DİKKAT
Yüksek yakıt basıncı oluşmaması için, yakıt dönüş • Varsa hava filtresi servis göstergesini gözleyin.
hatlarındaki tüm vanalar açık olmalıdır. Yüksek yakıt Sarı diyafram kırmızı bölgeye girdiğinde veya
basıncı, filtre yuvasının çatlamasına ve diğer arızalara kırmızı piston görünür konuma geldiğinde, hava
neden olabilir. filtresine bakım yapın.
• Tahrik alan ekipmanların devre dışı bıraıldığından
Motor birkaç haftadan beri çalışmıyorsa, yakıt emin olun. Elektrik yüklerini kaldırın.
sistemindeki yakıt boşalmış olabilir. Filtre yuvasına
hava girmiş olabilir. Aynı şekilde, yakıt filtreleri
değiştirildiğinde, yuvada bazı hava boşlukları kalır. Kumanda Paneli Bulunan
Bu durumlarda, yakıt sistemini elle pompalayarak Motorların Marş Edilmesi ,
besleyin. Elle yakıt besleme sistemi hakkında daha
fazla bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Yakıt Çalıştırılması ve Durdurulması
Sistemi − Elle Yakıt Pompalama” bölümüne bakın.
Kullanılan jeneratör kumanda paneli hakkında bilgi
almak için alternatöre ve kumanda paneline ilişkin
Kullanma ve Bakım Kitabına bakın.
Dizel motorun egzoz dumanı sağlığınıza
zarar veren yanma artıkları içerebilir. Motoru
herzaman iyi havalandırılmış alanlarda çalıştırın,
şayet kapalı alanlarda çalıştırıyorsanız, egzost
gazlarının dışarı atılmasını sağlayın.
İlginizi çekebilecek Caterpillar marka Jeneratör ürünleri
