Genel
Kullanım
Sürüş önerileri
Navigasyon
Eğlence
Hareketlilik
Kaynakça
3. Hasarlı tekerleğin değiştirilmesi, bkz. Tekerlek
değişimi sayfa 237.
Run flat lastikler*
1. Hızı dikkatli bir şekilde azami 80 km/h'nın altına
düşürünüz. Sert frenleme ve direksiyon
manevrasından kaçınınız ve 80 km/h aşmayınız.
Araç, Run flat lastikleri ile do-
natılmamışsa, bkz. sayfa 219, sürüşe de-
vam etmeyiniz, yoksa bir lastik hasarı ağır kaza-
lara neden olabilir.
2. İlk fırsatta her dört lastikte hava basıncını kontrol
ediniz.
Lastik hava basıncı her dört lastikte de
doğru ise, lastik hasarı göstergesi
başlangıç konumuna getirilmemiş olabilir.
Sistemi başlangıç konumuna getiriniz.
3. Hava basıncının tamamen yok olması durumunda
yola devam etmek için gidilebilecek mesafeyi
aşağıdaki referans değerleri yardımıyla belirleye-
bilirsiniz:
Az yükte:
1 / 2 kişi bagajsız:
yakl. 250 km.
Orta yükte:
2 kişi, bagaj dolu veya
bagajsız 4 kişi:
yakl. 150 km.
Dolu yükte:
4 kişi'den itibaren, bagaj dolu:
yakl. 50 km.
Duruma uygun sürünüz ve 80 km/h'nin üzerine
çıkmayınız, aksi halde kaza tehlikesi mevcut-
tur. Lastik hava basıncı kaybında, sürüş özellikleri
değişir. Frenleme sırasında iz stabilitesinin azalması,
fren yolunun uzaması ve direksiyon davranışının
değişmesi bunlardan sayılır.
Römork çekme işletiminde özel ağır römorklar
salınım hareketine geçebilir. Bundan dolayı 60 km/h
aşılmamalıdır, aksi halde kaza tehlikesi mevcuttur.
Sürüş sırasında alışılmışın dışında vibrasyonlar veya
sesler meydana geliyorsa, bu, önceden hasarlanan
lastiğin sonuç olarak devre dışı kalması anlamına ge-
lir. Hızı azaltınız ve en kısa zamanda uygun bir yerde
durunuz, aksi halde lastikten parçalar kopabilir ve ka-
zalara neden olabilir. Sürüşe devam etmeyiniz ve en
yakın BMW Servisi ile bağlantıya geçiniz.
Aktif direksiyon*
Çalışma şekli
Aktif direksiyon, direksiyon hareketine bağlı olarak
ön tekerleklerin direksiyon kırma hareketini aktif
olarak değiştiren bir sistemdir.
Düşük hızlı sürüşlerde örneğin, şehir içinde veya park
ederken direksiyon çekmesi güçlendirilir, yani direk-
siyona doğrudan kumanda edilir. Yüksek hız bölges-
inde ise kırılması artarak azalır. Böylelikle
BMW'nizin toplam hız bölgesi üzerinden kullanabi-
lirliği iyileştirilmiş olur.
Sistem, kritik durumlarda sürücü tarafından girilmiş
direksiyon kırma hareketini tekerleklere yönelik
olarak düzeltebilir ve böylelikle aracı sürücü müda-
hale etmeden sabitleştirir. Dengeyi destekleyici
müdahale, DSC'nin kapatılması ile devre dışı kalır,
bkz. sayfa 99.
Fonksiyon arızası
İkaz lambası yanar, kontrol ekranında bir
mesaj görüntülenir. Aktif direksiyon arızalı
veya devre dışı. Düşük hızlarda direksiyon
simidini daha fazla hareket ettirmeniz gerekir, oysa
yüksek hızlarda aracınız direksiyon hareketlerine
daha duyarlıdır. Stabilizasyonu sağlayan müdahaleler
de devre dışı kalmış olabilir. Belirli bir davranış tarzı
ile aracı ileriye bakarak sürmeye devam ediniz.
Sistemi kontrol ettiriniz.
İki kademeli fren lambası*
Sol: Normal frenleme.
103
